Ett av de mest förbisedda jobben inom flygbranschen är pilot i USA. När de flesta människor tänker på gröddammning föreställer de sig en gammal gubbe i ett gammalt biplan som flyger lågt över ett fält i Illinois. Han dyker plötsligt upp vid horisonten och försvinner nästan innan man har chansen att registrera honom.
Det är helt annorlunda i dag, med turbinmotorflygplan för en miljon dollar, invecklade GPS-system för att planera flygningarna i raderna och utlösa sprutmaskinerna samt välutbildade, erfarna piloter. Faktum är att det förmodligen finns en hel del som du inte vet om dammsprutning av grödor. Läs vidare för att avgöra om en karriär som pilot för gröddammsplanering är rätt för dig.
1. Det kallas inte för ”crop dusting” längre.
För att termen ”crop dusting” automatiskt för tankarna till den tidigare nämnda bilden, föredrar dagens piloter i allmänhet termen ”aerial application” eller ”ag application”. Piloterna själva kallas ”agpilots” eller ”aerial applicators”.
2. Den första appliceringen från luften skedde inte från ett flygplan.
Den första appliceringen av jordbruksmaterial från luften (som vi känner till) skedde med en varmluftsballong med mobiltätare 1906 i Wairoa, Nya Zeeland. Den flögs av en man vid namn John Chaytor, som spred utsäde över en översvämmad dalbotten.
3. Organisationer som National Agricultural Aviation Association (NAAA) arbetar för att förändra stereotypen av den kavaljeriska jordbrukspiloten.
NAAA:s uppdrag är att främja och främja utvecklingen av flygplansanvändning och den betydelse som den har på global nivå. De viktigaste prioriteringarna är utbildning, träning och säkerhet. NAAA har förändrat vad det innebär att vara agapilot genom att främja forskning, ny teknik och nya appliceringstekniker.
4. Agapiloter genomgår en hel del utbildning.
Från grunden utbildas piloter som kommer in i flygplansapplikationsbranschen i alla aspekter av flygplansapplikation, säker användning av bekämpningsmedel och entomologi. Tanken bakom detta är att minimera risken för miljön.
5. Flygplanen är utrustade med toppmodern utrustning.
Vi har kommit långt från tiden med det skrangliga gamla biplanet. Den senaste teknikutvecklingen, t.ex. GPS-swathguidning, flygbildstolkning och system för kartläggning och spridning av recept, har revolutionerat flygplansbranschen. Flygplanen är utrustade med GPS-system som ger en styrningsnoggrannhet inom tre meter och vägleder piloten med hjälp av en ljusbalk och ett elektroniskt kartläggningssystem.
6. Flygplanen används inte bara för bekämpningsmedel.
I områden som är benägna att drabbas av skogsbränder fungerar flygplan för flygplanstillämpning också som vattenbombare.
7. Det är svårt att flyga.
Flygningen som ingår i flygplansutläggningen är tekniskt utmanande och ibland farlig, så det är absolut nödvändigt att piloterna vet vad de gör.
8. Du kommer förmodligen inte att börja som pilot direkt.
Många agrarpiloter börjar sin karriär med att blanda kemikalier och fungera som lastare eller mekaniker för flygplanet. Det kan hända att du upptäcker att du gradvis måste arbeta dig upp till en pilotposition.
9. Agapiloter är mycket efterfrågade.
Tack vare den senaste tidens jordbruksboom är flygplansapplikationer ett hett område. Enligt Federal Aviation Administration ökade antalet flygtimmar för skördepiloter med 29 % mellan 2003 och 2007. Detta står i skarp kontrast till flertalet andra flygbranscher; de flesta flygplanstillverkare befinner sig i en lågkonjunktur, medan den ledande flygplanstillverkaren AirTractor Inc. i Olney, Texas, tillverkar fler flygplan varje år.
10. Du kommer att behöva mycket flygutbildning.
För att kunna arbeta som jordbrukspilot måste du skaffa dig en privat pilotlicens, en kommersiell behörighet och ett godkännande för flygplan med svanshjul (konventionell växel), samt särskild utbildning i jordbruksflyg.
Lär dig mer om att studera luftfart i USA genom att läsa vår växande artikelsamling.
” Study Guide by Subject ” Studera luftfart i USA
Med tiden kommer vi att uppdatera det här avsnittet och inkludera mer information för dem som vill studera luftfart i USA och för andra länder, men du är välkommen att lägga upp dina tankar och kommentarer på vår Facebook-fansida, och även följa oss och ställa frågor via Twitter.