När du köper ett fraktionerat jetplan betalar du för delägarskap av ett specifikt plan. Du tilldelas en viss tid i flygplanet. Detta varierar vanligtvis mellan 50 – 400 timmars flygtid per år. Antalet timmar beror på storleken på andelen.
Då de flesta företag som driver fraktionerade jetprogram har hela flygplansflottor, är det osannolikt att du använder ”ditt” plan varje gång du flyger. Det är ekonomiskt sett vettigare för operatören att ta med sig det närmaste tillgängliga jetplanet för att möta dig. Att ha ett tomt plan väntande på asfalten skulle innebära en ökning av kostnaderna, som i slutändan kommer att överföras till ägarna.
I slutet av programmets löptid (vanligen fem år) säljer ägarna vanligen sina andelar av flygplanet tillbaka till det driftsansvariga bolaget. Detta slutliga försäljningspris dikteras av marknadspriset för flygplanet.
Flygplan
Det finns en mängd olika företag som erbjuder delat ägande av flygplan och en mängd olika flygplan att välja mellan. Du kan köpa en andel av lätta jetplan, genom tunga jetplan och vissa företag erbjuder andelar i turboprops och helikoptrar. De två viktigaste sakerna att avgöra när du väljer rätt flygplan för dina behov är passagerarkapaciteten och flygsträckan. Enkelt uttryckt, ju större planet är, och därmed ju större kapacitet och ju längre räckvidd, desto högre blir dina kostnader.
Fractional Shares
Driftstiden för ett fraktionerat flygplan baseras vanligtvis på 800 timmar per år, med andra ord förväntar sig operatörerna att flygplanet ska flyga 800 timmar varje år. Den minsta bråkdelen är vanligtvis 1/16-del motsvarande 50 flygtimmar per år. De andra vanliga ägarfraktionerna är:
- 1/8 = 100 timmar
- 1/4 = 200 timmar
- 1/2 = 400 timmar
Det finns en del företag som erbjuder fraktionerade andelar baserade på användningsdagar, snarare än användningstimmar. Som exempel skulle en 1/16-del andel då ge dig till exempel 20 användningsdagar under året.
Är det något för mig?
Som vi nämnde ovan måste du flyga privat minst 50 timmar per år för att det ska börja bli meningsfullt. Även då, om du ofta behöver flygplan av olika storlek – t.ex. för en blandning av stora grupper, små grupper, långa resor, korta resor – är en andel kanske inte rätt lösning. Med detta sagt kommer många delningsprogram att låta dig använda ett större eller mindre flygplan om de har olika flygplan i sin flotta.
Köp av en andel är vanligtvis ett femårigt åtagande, ibland med kortare perioder tillgängliga, så om du förväntar dig att dina resebehov kommer att variera avsevärt under denna period kan det vara klokt att titta på de andra alternativen. De flesta avtalen ger dig dock möjlighet att välja bort efter till exempel 3 år.
Kostnader
Kostnaderna som är förknippade med fraktionerat jetägande kan delas upp i fyra kategorier.
- Initialkapitalavgift, eller anskaffningskostnad, som varierar beroende på flygplanstyp och storleken på den andel som du köper. En andel i ett lätt jetplan börjar på cirka 350 000 dollar för 1/16-del.
- Månadlig underhållsavgift, ett belopp som inkluderar pilotens lön, försäkring, underhåll och kostnaden för att hålla planet i en hangar.
- Occupated hourly fee, som täcker bränsle, underhåll och catering under flygning medan du är ombord på planet.
- Det övriga, inkluderar bränsletillägg.
De initiala kostnaderna kan variera från några hundra tusen dollar för en 1/16-del i ett litet jetplan, till flera miljoner dollar för en 1/4-del i ett stort affärsflygplan. Kostnaderna delas upp linjärt, så 1/8 är dubbelt så mycket som två 1/16:or, utan någon egentlig rabatt för att köpa större andelar. För en viss specifik prissättning, läs denna artikel om delat ägande av Phenom 300. De totala kostnaderna under en typisk femårig ägandeperiod kommer sannolikt att ligga långt över en miljon dollar för ett lätt jetplan.
Avtal och dokumentation
När du köper en fraktionerad andel finns det vanligtvis fyra dokument som du skriver under:
- Binder/Deposit Agreement.
- Köpeavtal.
- Master Dry Lease Exchange Agreement.
- Management Agreement.
Läs den här artikeln för att få en översikt över avtalshandlingar för delade flygplan.
Alternativ
Det finns flera alternativ till delat ägande av jetplan, dessa inkluderar:
- Outright Ownership
- Aircraft Leasing
- Jet Cards eller Fractional Cards
- Open Fleet Charter Cards &Medlemskap
- Aircraft Charters
.