I bilvärlden är hållbarhet en prioriterad fråga när det gäller nya bilar och ny teknik. Från elbilar till bränsleeffektivitet, fordonstillverkare letar ständigt efter sätt att förbättra bilarnas miljöavtryck och imponera på kunderna.
I lastbilsvärlden är alternativet med dieselmotorer ett viktigt verktyg som tillverkarna tar i bruk. Ett fordon som har fått uppmärksamhet på den här arenan är Chevrolet Colorado, som erbjuder en dieselmotor. Läs vidare för att avgöra om denna uppgradering är värd pengarna.
Colorados dieselmotor
Standardmotorn i Chevrolet Colorado är en 4-cylindrig motor på 2,5 liter, som erbjuder 200 hästkrafter och en dragförmåga på 3 500 lb. Standardmotorn ger dig 20 MPG vid stadskörning och 26 MPG vid motorvägskörning. Colorado erbjuder också ett alternativ med dieselmotor – Duramax 2.8L turbodieselmotor.
Duramax är en GM-exklusiv motor som erbjuder:
- 369 lb-ft vridmoment
- 181 hästkrafter
- 7 700 lb dragkraft
- 30 MPG för motorvägskörning
Chevy framhåller statistiken om 30 MPG för motorvägskörning som den bästa i sin klass, och det är viktigt att notera att statistiken är baserad på 2WD-modellen. På Chevys webbplats hävdas också att en Colorado utrustad med Duramax-motorn är den mest bränslesnåla mellanstora pickupen på motorvägen. Colorado är skräddarsydd för att maximera bränsleeffektiviteten hos Duramax-motorn genom att inkludera avgasåterföring och insprutning av dieselavgasvätska.
Att lägga till Duramax-dieselmotorn påverkar säkerligen prislappen för Colorado. Att välja att inkludera Duramax-motorn ökar fordonets kostnad med upp till 10 000 dollar.
Är det värt det?
Bränsleeffektivitet
För att motivera en kostnadsökning på 10 000 dollar är det viktigt att inventera de potentiella fördelarna med den uppgraderade motorn. Den mest uppenbara fördelen är den förbättrade bränsleeffektiviteten vid landsvägskörning. Duramax ger dig ytterligare 4 MPG för motorvägskörning, vilket innebär att du måste köra en betydande mängd motorvägskörning för att få tillbaka kostnaden på 10 000 dollar.
För att reducera det till enkel matematik kan vi anta att du kör 10 000 motorvägsmil per år och att bensinen kostar 3,00 dollar per gallon. Duramax kommer att kräva cirka 333,33 gallon för att täcka denna sträcka, medan standardalternativet kräver 416,66 gallon.
Det är en skillnad på cirka 83 gallon, vilket ger en besparing på 249 dollar per år. Om du satsar på att bränslebesparingar tillsammans gör upp skillnaden för dieselmotorn måste du antingen köra en stor mängd mil eller planera att hålla dig till din Colorado i många år.
Förbättrad bogseringsförmåga
En annan fördel med Duramax-dieseln är dess bogseringsförmåga. Dragförmågan på 7 700 kg är mer än dubbelt så stor som den dragförmåga på 3 500 lb som finns med standardmotorn. Även om det är mycket svårare att sätta ett dollarvärde på den här förbättringen kommer den säkerligen att ge ett enormt värde för förare som har stora behov av bogsering. Att kunna två upp till 7 700 hjälper förare att undvika hyrbilar för att klara av sina bogseringsbehov.
Lätt underhåll
Fordon med dieselmotor kan vara lättare att underhålla än sina motsvarigheter utan dieselmotor. De har inga tändstift eller fördelare, vilket innebär att de inte behöver tändningsuppdateringar.
Svaret: Det beror
Som med det mesta beror det på dina förutsättningar om det är vettigt att välja Duramax-dieselmotorn i en Chevy Colorado. Hur många motorvägsmil kör du per år? Har du stora dragningskrav på ditt fordon?
I slutändan har studier visat att den totala ägandekostnaden för dieselfordon ofta är mycket lägre än för bensinbilar, med besparingar på mellan 2 000 och 7 000 dollar på tre till fem år. De viktigaste kostnadsdrivande faktorerna är långsammare avskrivning av fordonen och lägre bränslekostnader.