Sutphen

Sutphen produz todos os tipos de veículos relacionados com incêndios nos seus próprios chassis, incluindo os motores habituais, escadas e salvamentos, mas também fornece carroçarias para aplicações comerciais de chassis. A empresa ainda produz antenas de montagem média como uma plataforma de escada de torre (com um balde/cesto) ou em forma de torre de escada (sem balde) mais antenas de aplicação industrial hoje em dia. Em 21 de abril de 2016, na FDIC International, a empresa estreou sua primeira antena de montagem traseira com o Sutphen SLR 75. No ano seguinte, a Sutphen previu um modelo de 108 pés. Anteriormente, Sutphen tinha produzido perfilhos nos anos 90, incluindo um conceito único de torre de perfilhos, onde o balde da antena do perfilho também funcionava como a cabine do timão. O conceito nunca chegou a ser produzido. Todas as antenas Sutphen são feitas de ligas de alumínio e fixadas com parafusos de Huck tipo avião. Os hidráulicos são concebidos e construídos pela empresa para as suas aplicações.

Sutphen introduziu a sua escada torre em 1964 montada num chassis Ford C mas os modelos de produção foram montados em chassis maiores incluindo Duplex e GMC. Os modelos eram modelos de 65, 75, ou 85 pés, utilizando três secções de lança. As escadas no solo eram armazenadas na traseira do veículo mais escadas adicionais em um ou ambos os lados da carroceria acima dos compartimentos. A adição posterior de um modelo de 100 pés usou quatro seções de barra e mesmo mais tarde o modelo Magnum 110 pés usou cinco. O modelo SPH-100 foi introduzido em 2004 originalmente no chassi Imperial de curta duração com produção no chassi Monarch. Este modelo usa cinco seções de lança para reduzir o comprimento total e levantou uma caçamba/cesto muito maior acima do corpo do chassi. Todas as escadas no solo são armazenadas na parte traseira do veículo para aumentar o espaço do compartimento.

Plataformas aéreasEdit

Plataformas aéreas de montagem média utilizando motores Cummins, Caterpillar e Detroit Diesel, transmissões Allison, bombas Hale e Waterous.

  • SP70
  • SP95
  • SP100 (antigo modelo 100+)
  • SPI112
  • SPH100

Escadas aéreasEditar

  • SA75
  • SL75
  • SL100
  • SAI100
  • SLR75
  • SLR108

PumpersEdit

1987 fire engine

Pormenor do painel de controle do carro de bombeiros de 1987

Sutphen tem 2 bombeadores: Bombas das séries Guardian e Shield. Estes foram consolidados em um saltador personalizado construído sobre um Chassi Monarch e cabine Monarch proprietária.

  • Estilo de resgate
  • Tradicional
  • S1 Alumínio
  • S1 Inoxidável
  • S2 Alumínio
  • S3 Escudo
  • S4 Shield
  • G7 Guardian
  • G9 Guardian

Heavy rescueEdit

Um caminhão de 6 a 10 homens capaz de carregar geradores, tanques de ar, iluminação, escadas, postes de lança, pés-de-cabra, equipamento de mergulho e outras ferramentas especializadas de combate a incêndios para uso como equipamento pesado de salvamento, veículo de materiais perigosos, busca e salvamento urbano ou Centro de Comando Móvel.

Petroquímica e IndustrialEdit

  • Petroquímica e Industrial SAI110 (aérea) ou SPI112 (plataforma) com cabines de 6 a 10 homens. Disponível com saídas de bomba de 1.500 a 5.000 galões US (5.700 a 18.900 L) por minuto.
  • Petroquímico e Industrial Pumper projetado especificamente para os rigores do combate a incêndios industriais e petroquímicos.

ChassisEdit de Serviço Extremo

Sutphen’s heavy duty chassis series included the Ambassador, Imperial, Monarch, and “S” Series.

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