Sd. Kfz. 231 familyEdit
Como o desempenho transversal dos carros blindados de 6 rodas foi considerado insuficiente, o departamento Heer Ordnance (WaPrw 6) assinou um contrato com a Büssing para desenvolver um carro blindado de 8 rodas com tracção integral, direcção integral e duas posições de condução à frente e atrás. A Deutsche Werke em Kiel foi contratada para conceber a carroçaria blindada. A carroçaria blindada tinha um aspecto um pouco semelhante aos antecessores das 6 rodas. A torre da série 231/232 foi alterada para uma forma hexagonal para aumentar o volume interno, foi equipada com um canhão longo de 2 cm KwK 30 L/55 e uma metralhadora coaxial 7,92 mm MG 34.
O Sd. Kfz. 231, 232 e 263 foram inicialmente construídos sobre chassis ligeiramente modificados para as suas necessidades. A partir de julho de 1942 foram construídas sobre o mesmo chassi Einheitsfahrgestell e tiveram sua armadura aumentada para 30 mm. A partir de Setembro de 1941, foi instalado um motor mais potente, fornecendo 180 CV em vez de 155 CV. A partir de finais de 1940, foram montadas placas de blindagem em ângulo Stand-off de cerca de 50 cm à frente dos veículos. Esta blindagem adicional foi montada em veículos mais antigos e foi abandonada com a introdução da blindagem dianteira reforçada em Julho de 1942.
Sd. Kfz. 231
Esta foi a variante padrão de reconhecimento construída de 1937 a 1941. A partir de julho de 1941, qualquer necessidade de um 231 foi satisfeita com a produção de um 232 sem o equipamento de rádio adicional. O nome oficial era Schwerer Panzerspähwagen Sd. Kfz. 231 (8-rad).
Sd. Kfz. 232
O Sd. Kfz. 232 (8-Rad), que foi produzido de 1938 a 1943, era um 231 com aparelhos de rádio adicionais de médio alcance e uma antena de grande porte. A partir de 1942, uma pequena Sternantenne (antena estelar) substituiu a antena de frame, uma modificação adaptada a modelos mais antigos. O nome oficial era Schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd. Kfz. 232 (8-rad).
Sd. Kfz. 233
Esta foi equipada com um cano curto (L/24) 7.5 cm KwK 37 e baseada na superestrutura aberta do Sd. Kfz. 263 (8-Rad) veículo rádio. Cento e nove destes veículos foram construídos na fábrica de Büssing entre dezembro de 1942 e outubro de 1943. Outros 10 foram convertidos de 263 chassis em outubro de 1942. Esta variante da série Sd.Kfz. entrou em serviço em 1942 e permaneceu em uso durante a guerra. Eles foram emitidos como um pelotão de seis veículos de apoio aos batalhões de reconhecimento. O nome oficial era Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd. Kfz. 233.
Sd. Kfz. 263 (8-rad)
Este era um veículo de oito rodas com uma superestrutura de altura aumentada armado com uma única metralhadora 7,92 mm MG 34. Era um veículo de rádio dedicado com a estrutura da cama aérea. O nome oficial era Panzerfunkwagen Sd. Kfz. 263 (8-rad).
Sd.Kfz. 234 familyEdit
O Sd.Kfz. 234 foram desenhos completamente novos, de tamanho e aparência similares aos do Sd.Kfz. 231 família que eles substituíram. Eram alimentados por um Tatra diesel. A diferença externa mais óbvia são os guarda-lamas de uma peça em comparação com os guarda-lamas de duas peças da série 232.
Sd. Kfz. 234/1
O Sd.Kfz. 234/1 foi equipada com uma pistola KwK 38 L/55 de 2 cm e metralhadora coaxial de 7,92 mm MG 34 ou MG 42 numa torre de seis lados rotativa aberta. O topo aberto foi protegido de granadas por uma armação revestida de malha. A segunda versão a entrar em produção, construída desde julho de 1944 até o final da guerra.
Sd. Kfz. 234/2
Esta versão tinha uma torre adaptada da cancelada VK 1602 Leopard montando um KwK 39/1 L/60 de 5 cm, muito semelhante à arma anteriormente utilizada nas versões posteriores do Panzer III. Pesava quase 12 toneladas mas ainda era capaz de 85 km/h (53 mph). Era um dos carros blindados mais fortemente armados disponíveis. No entanto, a sua utilização foi estritamente desencorajada devido à sua armadura fina, e também devido ao seu papel de reconhecimento pretendido. O carro blindado podia ser conduzido para trás pelo operador de rádio em caso de emergência. A produção em série começou em dezembro de 1943 e terminou em julho de 1944, com a produção mudando para 234/1 e 234/3. Muitas publicações usam o nome “Puma” para este veículo, mas este não era oficialmente usado nem era um apelido.
Sd. Kfz. 234/3
Esta versão, como a Sd.Kfz. 233, levava a arma curta de 7,5 cm K 51 L/24, numa superestrutura elevada aberta. A baixa velocidade da arma tornou a sua blindagem redonda ineficaz contra a maioria dos tanques aliados, mas permitiu que o invólucro do invólucro de alta explosividade fosse mais fino e assim conter mais explosivos. A bala de aquecimento para esta arma foi, no entanto, eficaz contra veículos. Em Dezembro de 1944, a produção terminou a favor da 234/4.
Sd. Kfz. 234/4
Outra variante do 8 wheeler, mas montando uma pistola anti-tanque 7,5 cm PaK 40 L/46 num compartimento aberto. Esta variante era semelhante à série Marder tank destroyer na medida em que era um veículo anti-tanque de blindagem fraca, aberto, que não conseguia accionar a blindagem inimiga cabeça a cabeça; era uma medida de stop-gap.