Bărcile cu vele pot fi bărci cu pânze, dar ele nu sunt o categorie omogenă. Tipurile de bărci cu vele se diferențiază în funcție de design și utilizare și chiar de tipul de cultură care impregnează fiecare subgrup. Să împărțim bărcile cu vele în funcție de tipurile de cocă, tipurile de platforme și activități/utilizări.
Explorați mărcile de bărci cu vele
Tipurile de cocă ale bărcilor cu vele
Bărcile cu vele se plimbă pe diferite tipuri de cocă, care diferă prin numărul total de cocă și forma lor. Cele trei tipuri de bază de corpuri de navă includ:
- Monohulls (un singur corp de navă)
- Catamarane (două corpuri de navă)
- Trimarane (trei corpuri de navă)
Monohulls
Monohulls au un singur corp de navă, dar asta nu le face pe toate la fel. Monocasele tradiționale pot avea chilii pline (balast încapsulat greu care se întinde de-a lungul părții inferioare a corpului), chilii decupate (similare cu cele pline, dar partea din față este decupată, permițând ambarcațiunii o mai mare manevrabilitate în spații înguste) sau chilii cu aripioare înșurubate care pot avea un bulb în partea de jos pentru balast suplimentar pentru a menține nava stabilă.
Monocasele pot avea, de asemenea, o chilă oscilantă, o derivă sau o centrală care se retrage în sus într-un apendice în corpul propriu-zis al corpului. Cu chila sau tabla ridicată, ambarcațiunea poate intra în ape puțin adânci și se poate deplasa mai repede în direcția vântului. Cu chila coborâtă, ambarcațiunea se deplasează mai bine în direcția vântului.
Munocăscioarele mici, cum ar fi bărcile cu vele, pot avea, de asemenea, carene planante de mică adâncime care pot face surf pe un val. În cele din urmă, monococile pot, de asemenea, să se înalțe pe apendice (de obicei din fibră de carbon) cu corpul propriu-zis al navei în afara apei atunci când este atinsă o viteză minimă.
Catamarane
Catamaranele (adesea poreclite „pisici”) au două corpuri de navă cu o punte sau o trambulină între ele. Pisicile mari (de 35 de picioare și peste) au devenit populare în utilizarea charter deoarece oferă mai mult spațiu interior și pe punte și o mișcare mai ușoară pentru a induce mai puțin rău de mare. Catamaranele mici au, de obicei, doar o trambulină între cele două carene și sunt amuzante nave de zi.
Pentru că catamaranele nu au chile adânci și grele, ele tind să navigheze mai repede în afara vântului. Catamaranele cu foile au fost popularizate de cursele din Cupa Americii și proliferează în utilizarea generală de croazieră.
Trimaranele
Trimaranele au trei carene: un corp principal și două amas (corpuri laterale folosite pentru stabilitate). La unele trimarane, brațele care țin amas-urile se pot plia spre interior, făcând trimaranul mai îngust și, în unele cazuri, remorcabil. Trimaranele mari de croazieră sunt din ce în ce mai populare pentru că sunt stabile și rapide.
Tipuri de echipaj pentru ambarcațiuni cu vele
Armăturile pentru ambarcațiuni cu vele includ:
- mât(uri);
- barcă(uri);
- și scripeții sau stâlpii care susțin catargul.
O ambarcațiune cu vele cu un singur catarg este, de obicei, un sloop cu o vele principală și o vele de cap.
Un arbore cu coamă are, de obicei, un catarg, dar două sau mai multe vele de cap. Acest montaj „taie” triunghiul de prova între catarg de cap (față) și catargul principal. Velele de cap multiple permit combinații flexibile de vele în condiții de vânt variabile.
Ketches și yawls au un catarg secundar în spatele celui principal. Configurația ketch-ului plasează acel catarg de arțag în spatele catargului principal, dar înaintea stâlpului cârmei, în timp ce yawl-ul îl plasează în spatele stâlpului. Cel de-al doilea catarg este mai scurt decât catargul principal. Ambele modele (split rigs) oferă o suprafață velică mai mare care nu depinde exclusiv de înălțimea catargului principal și, prin urmare, poate fi mai ușor de gestionat atunci când se navighează cu echipaj scurt.
Schoonerii au, de asemenea, mai multe catarge – două sau mai multe. Cu toate acestea, catargul de prora este mai scurt decât catargul principal. Echipajul navelor mari face parte din propria categorie și poate deveni destul de complex.
Tipuri de ambarcațiuni cu vele în funcție de utilizarea primară
Puteți face multe dintre aceleași lucruri pe toate ambarcațiunile cu vele, dar unele tipuri sunt mai specializate.
Dinghii cu vele: Ambarcațiuni mici, de obicei navigate de una sau două persoane, bărcile cu vele sunt adesea folosite pentru a învăța marinarii noi. Acestea fiind spuse, experții de pe bărcile cu vele de înaltă tehnologie concurează în curse atletice până la nivel olimpic.
Day cruiser: Deși orice ambarcațiune cu vele poate fi navigată pentru o zi, ambarcațiunile de croazieră de o zi sunt adesea ambarcațiuni mai scurte de 30 de picioare care sunt concepute pentru a fi navigate pentru o după-amiază. Ele sunt de obicei mai spartane în echiparea lor și pot avea sau nu o cabină cu facilități.
Cruiserii de croazieră cu vele: Aceste ambarcațiuni cu vele pot fi monococă sau multicocă și sunt concepute pentru croaziere de weekend sau mai mult timp. De obicei, au o cușcă (pat), un cap (toaletă) și o bucătărie (bucătărie). Ele pot fi de tip sloop, cutter, ketch, yawl sau schooner-rigged și variază în lungime (de la 25-85 de picioare). Ambarcațiunile cu pânze mai mari tind să se încadreze în categoria superyacht cu echipaj.
Bărci cu pânze de cursă: Cele mai multe veliere de cursă în larg sunt ambarcațiuni mai mari cu echipaj format din mai multe persoane, în timp ce velierele de cursă mai mici pot fi cu o singură mână sau cu două mâini. Ambarcațiunile de cursă sunt de obicei construite mai ușor, au chilii cu aripioare și vele de performanță laminate.
Racers/cruiser: Aceste modele încearcă să se situeze între cele două de mai sus. De obicei, sunt vase de croazieră construite mai ușor, cu dotări complete, astfel încât să poată fi folosite în weekend. Unii oameni vor susține că aceste ambarcațiuni sunt un compromis pentru proprietarii care doresc în primul rând să facă croaziere, dar și curse.
Vele de croazieră în ape albastre: Aceste ambarcațiuni sunt concepute pentru a traversa oceanele sau pentru a naviga pe „ape albastre”. Ele sunt de obicei mai grele în construcție, cu o platformă robustă și sunt complet echipate pentru o utilizare extinsă în largul mării.
Motorsailers: Acest termen a căzut în dizgrație deoarece este adesea peiorativ. Aceste ambarcațiuni cu vele se pot baza pe motor pentru a naviga în condiții de vânt slab, în special din cauza greutății lor excesive.
Vele vechi/clasice: Acestea sunt, de obicei, ambarcațiuni restaurate mai vechi. Ele pot fi construite din lemn și pot avea catarge clasice de tip yawl. Aceste ambarcațiuni cu vele sunt adesea prezentate în cadrul unor evenimente speciale.
Bărcile cu vele ocupă mai multe segmente, iar marinarii experimentați învață cele mai fine puncte de proiectare și utilizare. Apoi, ei nu mai văd niciodată două bărci cu vele în același mod.
Citește în continuare: Cumpărarea unei bărci cu vele: Factori de luat în considerare
S-ar putea să vă placă și:
- De ce să navighezi?
- Învățați noțiunile de bază ale navigației cu vele
- Noțiuni de bază despre navigație: 10 termeni nautici și de navigație pe care trebuie să-i cunoașteți
- Explorați mărcile de bărci cu vele & Producători
.