Sutphen produce toate tipurile de vehicule de pompieri pe șasiuri proprii, inclusiv motoarele obișnuite, scări și salvări, dar oferă, de asemenea, caroserii pentru șasiuri comerciale. Compania produce și în prezent antene cu montare mediană, fie sub formă de platformă de scară de turn (cu o găleată/coș), fie sub formă de scară de turn (fără găleată), plus antene pentru aplicații industriale. La 21 aprilie 2016, la FDIC International, compania a debutat prima sa antenă cu montare în spate cu Sutphen SLR 75. În anul următor, Sutphen a prezentat în avanpremieră un model de 108 picioare. Anterior, Sutphen a produs freze în anii 1990, inclusiv un concept unic de freză-turn, în care cupa antenei frezei acționa și ca cabină a frezorului. Acest concept nu a ajuns niciodată în producție. Toate antenele Sutphen sunt fabricate din aliaje de aluminiu și sunt fixate cu șuruburi Huck de tip aviatic. Sistemele hidraulice sunt proiectate și construite la comandă de către companie pentru aplicațiile lor.
Sutphen și-a introdus scara cu turn în 1964, montată pe un șasiu Ford C, dar modelele de producție au fost montate pe șasiuri mai mari, inclusiv Duplex și GMC. Modelele erau de 65, 75 sau 85 de picioare, folosind trei secțiuni de braț. Scările de sol erau depozitate în partea din spate a vehiculului plus scări suplimentare pe una sau ambele părți ale caroseriei deasupra compartimentelor. Adăugarea ulterioară a unui model de 100 de picioare folosea patru secțiuni de braț și chiar mai târziu, modelul Magnum de 110 picioare folosea cinci. Modelul SPH-100 a fost introdus în 2004, inițial pe șasiul Imperial, care a avut o durată scurtă de viață, cu o producție pe șasiul Monarch. Acest model utilizează cinci secțiuni de braț pentru a reduce lungimea totală și a ridicat o cupă/un coș mult mai mare deasupra corpului șasiului. Toate scările de sol sunt depozitate în partea din spate a vehiculului pentru a mări spațiul din compartiment.
Platforme aerieneEdit
Platforme aeriene cu montaj mijlociu care utilizează motoare Cummins, Caterpillar și Detroit Diesel, transmisii Allison, pompe Hale și Waterous.
- SP70
- SP95
- SP100 (fostul model 100+)
- SPI112
- SPH100
.
Scări aerieneEdit
- SA75
- SL75
- SL100
- SAI100
- SAI100
- SLR75
- SLR108
.
PompieriEdit
1987 mașină de pompieri
.
Detalii ale panoului de comandă de pe mașina de pompieri din 1987
Sutphen are 2 pompe: Pompele din seria Guardian și Shield. Acestea au fost consolidate la o pompă personalizată construită pe un șasiu Monarch și o cabină Monarch proprie.
- Stilul de salvare
- Tradițional
- S1 Aluminiu
- S1 Inox
- S2 Aluminiu
- S3 Shield
- S4 Shield
- G7 Guardian
- G9 Guardian
.
Salvare greaEdit
Un camion cu 6 până la 10 oameni, capabil să transporte generatoare, rezervoare de aer, iluminat, scări, piroane, rangă, echipament de scufundare și alte instrumente specializate de stingere a incendiilor pentru a fi utilizate ca aparat de salvare grea, vehicul HazMat, vehicul de căutare și salvare urbană sau centru de comandă mobil.
Petrochimic și industrialEdit
- Petrochimic și industrial SAI110 (aerian) sau SPI112 (platformă) cu cabine de 6 până la 10 oameni. Disponibil cu debite de pompare de la 1.500 la 5.000 de galoane SUA (5.700 la 18.900 L) pe minut.
- Pompă petrochimică și industrială proiectată special pentru rigorile luptei împotriva incendiilor industriale și petrochimice.
Șasiuri pentru sarcini extremeEdit
Seria de șasiuri pentru sarcini grele de la Sutphen a inclus seria Ambassador, Imperial, Monarch și seria „S”.
.