Prezentare generală
Ce este?
Acum a trecut un sfert de secol de când Lotus a introdus pentru prima dată Elise, și este corect să spunem că este mașina care a definit Lotus de când a apărut în 1996. Caz concret: Exige, cea mai extremă (și posibil cea mai bună) mașină a lui Hethel, a crescut de la originile Elise, adăugând pe parcurs putere V6, aerodinamică și nebunie generală.
Elise continuă să definească Lotus-ul modern, urmând aceleași precepte care au făcut din Lotus o forță, atât pe șosea, cât și pe circuit, de când bărbații purtau șepci plate și David Hockney era numit „burlac convins”. Este vorba de mult prea faimoasa (și deseori măcelărită) mantra: simplificați, apoi adăugați lejeritate.
Și chiar și în ultimii 25 și ceva de ani, în timp ce majoritatea mașinilor au devenit la fel de complicate ca teoria corzilor și la fel de umflate ca Gérard Depardieu, Elise rămâne în mod hotărât simplu și zvelt. Faptul că o mașină de șosea va fi pusă în vânzare în 2019 cu o greutate în stare de funcționare confortabilă sub pragul de o tonă este un lucru care trebuie sărbătorit. Pentru ca aceeași mașină să ofere doar elementele esențiale de conducere, fără frizurile de control prin gesturi, de „active-whatsit” și de ecran tactil haptic care au invadat restul pieței, merită cu siguranță inventarea unui nou premiu. Să vedem… dacă muzica are premiile Grammy, ce ziceți de premiile Autommys? Nu? Bine, vino tu cu ceva mai bun.
Există tentația de a ne uita la șasiul din aluminiu al lui Elise, la dispunerea cu două locuri și la configurația motorului central-spate și să ne imaginăm că nu s-au schimbat prea multe în deceniile care au trecut de la lansarea lui S1. Dar asta este ca și cum ai spune că nu s-au schimbat prea multe între primul și ultimul Jaguar XJ. Noul Elise realizează o perversiune interesantă a analogiei cu Corabia lui Tezeu, înlocuind totul și venind cu ceva care este fidel spiritului originalului, dar care este adaptat de-a lungul anilor pentru a se potrivi cerințelor și dorințelor moderne.
Și, pentru că listele sunt atât de amuzante, haideți să facem o excursie veselă prin doar câteva piese care au fost înlocuite în întregime de la primul Elise. Motorul original Rover K-Series, care este la fel de vechi ca și Stone Roses, a fost înlocuit cu un motor Toyota, care a fost apoi înlocuit cu un motor Toyota mai nou și mai bun. Care a fost apoi supraalimentat, pentru că asta face cam totul mai bun.
Șasiul și caroseria lui Elise s-au schimbat, de asemenea, de-a lungul anilor, la fel ca și structurile de protecție, frânele, cutia de viteze, suspensia, anvelopele… uite, ne dăm seama că, deși este tehnic imposibil să rămâi fără internet enumerând toate schimbările en-gros și micile ajustări care au onorat Elise de-a lungul anilor, este foarte posibil să rămâi fără dorința de a trăi în timp ce citești o astfel de listă. Așa că haideți să trecem la cel mai bun lucru absolut la orice Lotus: condusul.