RepoMag.com

Starting a Repo Company – The Numbers Don’t Work!

Editorial

În martie 2017, cei 16 ani de angajare la uniunea de credit pentru care lucrasem, s-au încheiat. Scrisul era pe perete de ceva vreme, așa că a fost dezamăgitor, dar nu o surpriză totală. Singura întrebare era: ce urmează?

Planul B – Cariera mea de 19 ani în domeniul recuperărilor și în domeniul bancar a pornit de la experiența și contactele pe care le făcusem cu mult timp în urmă la National Auto Recovery Bureau din San Jose, în calitate de manager, unde mi-am petrecut 4 din cei 7 ani pe care i-am petrecut în această industrie. După ce am urmărit îndeaproape industria recuperărilor în toți acești ani, am văzut o oportunitate în „Boom Town” din Silicon Valley, unde locuiesc.

Așa că, înainte de a sări în luptă, am început să fac calculele.

1. Chirie – Traficul în zona golfului este la fel de rău ca în Los Angeles, așa că, operarea în interiorul zonei golfului a fost singura soluție practică pe care am putut-o vedea. Din păcate, acest lucru în sine, este o mare problemă. Închirierea spațiului costă între 12 și 15 dolari pe picior pătrat pe an, ceea ce echivalează cu aproximativ 10.000-12.000 de dolari pe lună în cheltuieli. Acest lucru echivalează cu aproximativ 24-29 de unități recuperate pe lună la 425 de dolari fiecare. Asta presupunând că pot obține atât de mult!

1. Costuri de asigurare: În ultimii 2 ani scurși, costurile de asigurare pentru industrie au crescut, în unele cazuri, cu 100%-200%, și asta în cazul în care le mai poți obține. La sfârșitul anilor 1990, când au devenit disponibile acoperiri adecvate, existau cel puțin 20 de asigurători bucuroși să vă încheie acoperirea și aceștia erau foarte competitivi în ceea ce privește prețurile lor. O operațiune de recuperare cu 3 camioane/om putea achiziționa o acoperire completă pentru 7.500-8.000 de dolari. Astăzi, vedem că aceste costuri ajung la peste 45.000 de dolari și, din nou, dacă mai puteți găsi un transportator care să subscrie aceste acoperiri. Primele vor continua să crească din cauza cererilor de despăgubire pentru autovehicule comerciale. Numai acest factor face ca multe agenții de recuperare bune să își închidă porțile.

1. Mașini de tractare/echipamente: Un singur camion de remorcare nou, echipat corespunzător, vă va costa peste 70.000 de dolari, iar prețurile cresc în medie cu 4% în fiecare an. Prin urmare, în multe cazuri se folosesc camioane de remorcare și echipamente uzate, ceea ce duce la timpi de nefuncționare (mai mult timp pentru finalizarea recuperării), defecțiuni și accidente. Defecțiunile agravează și mai mult problema, deoarece un camion în pană înseamnă lipsa veniturilor.

1. Forță de muncă greu de găsit (agenți de teren): Agenții de recuperare de astăzi trebuie să cunoască toate legile federale și de stat care au fost create în ultimii ani. Ei trebuie să știe cum să gestioneze confruntarea cu debitorii într-un mod în care ei, proprietarul agenției de recuperare, compania de asigurări ȘI CREDITORUL să nu fie dați în judecată sau cineva să fie rănit. Trebuie să fie autosuficienți, de obicei lucrează singuri și pe timp de noapte, trebuie să înțeleagă cum să gestioneze tehnologia; MBSI/RDN, camere DRN, software de cartografiere, camere video, laptop sau PDA. Și, trebuie să aibă un trecut curat și un permis de conducere valabil și curat. Este foarte, foarte greu să găsești persoane de acest calibru, deoarece compensația pur și simplu nu este pe măsura abilităților și expertizei necesare pentru a face acest lucru. Costul extrem de ridicat al vieții în SF Bay Area exacerbează și mai mult acest factor.

1. Conformitate: Costurile de verificare pe agenție de recuperare și pe agent au crescut anual începând cu 2015.

Nu mai este nevoie să spunem că sunt multe cheltuieli generale și multe provocări. Nu că mi-ar fi teamă de o provocare, dar a face economii pentru a face lucrurile să funcționeze este o propunere complicată, dar se poate face. Din nefericire, aceste probleme, însoțite de taxele de recuperare ridicol de mici, care au rămas neschimbate de peste 20 de ani, au creat un mediu de afaceri foarte neprietenos pentru a deschide o nouă agenție sau chiar pentru a opera o agenție existentă. Acest lucru are un efect negativ în multe feluri, la care am fost martor direct în calitate de creditor.

1. A devenit mult mai dificil pentru creditori să găsească agenți de recuperare instruiți, verificați și asigurați corespunzător pentru a acoperi zonele de servicii ale creditorilor.

1. Echipamentele mai vechi rămân în funcțiune mai mult timp. Camioanele care au nevoie de reparații pe șosea duc în mod inevitabil la un potențial de accidente de tractare, la deteriorarea bunurilor colaterale ale creditorului, la daune materiale, la vătămări corporale și la procese.

1. Locurile mai mici și mai puține facilități de depozitare necesită mai mult timp pentru transportul recuperărilor, ceea ce înseamnă că agenții de recuperare se deplasează mai puțin pentru a deservi conturile, reducând astfel veniturile.

1. Mai puține agenții de recuperare din care creditorul să aleagă. Multe agenții bune pur și simplu nu își pot permite creșterile drastice ale cheltuielilor generale, astfel încât acestea optează pentru alte cariere.

1. Din cauza costului de a face afaceri în raport cu randamentul investițiilor, mai puține agenții noi intră în industrie și multe dintre aceste agenții noi intră în afacere cu echipamente slabe, cu pregătire și certificare puține sau deloc, ceea ce creează un potențial de procese. Și nu uitați, agențiile noi se vor strădui să găsească o asigurare, deoarece noile întreprinderi nu sunt adesea asigurate de o companie de asigurări.

1. Personal slab instruit din cauza costurilor asociate.

1. Fără îmbunătățiri tehnologice pentru a atenua riscurile pentru creditor și agentul de recuperare. Un exemplu, camerele video pentru camioanele de remorcare pentru a minimiza plângerile privind daunele și procesele legate de contactul cu debitorul ar trebui să fie o practică standard.

1. Taxele auxiliare fiind reduse; chei, inventarierea și protejarea bunurilor personale, depozitarea în siguranță a garanțiilor, taxe de administrare pentru debitor.

Atunci, cum pot eu sau oricine altcineva să facă acest model de afaceri să funcționeze?

Pentru ca industria de creditare să se asigure că agenții de recuperare pe care îi folosesc sunt agenți de recuperare certificați profesional și conformi, agenții de recuperare au nevoie de cel puțin 50,00-100,00 USD în plus pe misiune. Acest lucru este pur și simplu pentru a rămâne în echilibru cu costurile în creștere și nu ia în considerare inflația, care a crescut în medie cu 2,08% pe an din 2000! Inutil să mai spunem că „Mediul de taxe înghețat în timp” al industriei de recuperare a bunurilor a fost incapabil să facă ajustări pentru acest factor simplu, în ciuda aplicării sale la orice altceva sub soare.

Majorările de prețuri la nivel global TREBUIE SĂ SE ÎNTÂMPLĂNE! Acest lucru trebuie să fie unilateral pentru toți clienții deserviți de un agent de recuperare. Un agent de recuperare nu se poate aștepta să își mărească onorariile doar pentru o mână de clienți și să mențină sau să avanseze succesul afacerii sale. Tarifele trebuie să crească pentru întreaga bază de clienți și TOATE AGENȚII DE RECUPERARE TREBUIE SĂ FACĂ LA FEL PENTRU A SUPRAVIEȚUI! Prețurile mici pot oferi un avantaj competitiv pe termen scurt, dar pe termen lung le fac rău TUTUROR.

În ceea ce privește incursiunea mea din nou în industria recuperărilor, dacă industria recuperărilor nu se poate coaliza între ele pentru a crea taxe rezonabile și realiste, nu pot face ca cifrele să funcționeze fără a necesita cifre de recuperare nesustenabile într-o zonă cu venituri ridicate, zile de 14 ore de preluare a mașinilor și de transport pentru că lotul meu ar fi prea mic pentru a găzdui inventarul, să am de-a face cu împrumutații și creditorii la telefon și, după toate acestea, m-aș afla în continuare în imposibilitatea de a construi capital pentru creștere, în timp ce sunt capabil să comercializez și să îmi dezvolt compania.

Deci, cel puțin pentru moment, mă pot gândi la modalități mai bune de a-mi irosi timpul, efortul și banii. Mult noroc, oameni buni! Trecem la planul C!

Kevin Armstrong

Editor, CUCollector.com

Legătura articolului: Click aici