La LAX, Lufthansa operează de la Tom Bradley International Terminal (TBIT). Ghișeele de check-in sunt situate în zona C și se deschid cu 3 ore înainte de plecare. Am sosit la câteva minute după deschiderea ghișeelor și în 10 minute am avut bagajele verificate și cartea de îmbarcare în mână.
Lufthansa folosește salonul Star Alliance Lounge pentru pasagerii din cabina premium și Star Alliance Gold. Star Alliance Lounge este un salon fantastic și oferă un spațiu elegant și confortabil pentru ca pasagerii să se relaxeze, să se realimenteze și să se reîncarce înainte de un zbor. Cu opțiuni de calitate pentru mâncare și băuturi, spații răcoritoare în aer liber și o terasă cu balcon cu vedere la terminalul de plecări, Star Alliance Lounge de la LAX este unul dintre saloanele mele preferate din întreaga rețea Star Alliance. Puteți citi recenzia mea completă despre Star Alliance Lounge LAX aici.
Lufthansa Economy Class, de la Los Angeles la Frankfurt
Zbor: LH457
Aeronava: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) către Frankfurt (FRA)
Plecare: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) către Frankfurt (FRA)
: 3:10 PM joi
Arrivăm: 11:20 AM a doua zi
Durată: 11hrs 10mns
Scaun: 51A Economy Class
Am părăsit salonul cu câteva minute înainte de ora de îmbarcare și m-am îndreptat spre poarta 152. Îmbarcarea nu fusese încă anunțată, dar agenții de la poartă îi ajutau deja pe oameni să se alinieze în culoarele lor respective. Am făcut rapid câteva fotografii cu frumoasa pasăre și m-am așezat la rând cu ceilalți pasageri de la clasa business/Star Alliance Gold. Îmbarcarea a început aproximativ la ora 14:30 pentru zborul nostru de la ora 15:10.
Lufthansa utilizează acum scanere biometrice la LAX. Ca să fiu sincer, nu am nicio idee despre cum funcționează aceste lucruri, dar sunt foarte eficiente. Nu mai scanezi cartea de îmbarcare și nu mai prezinți pașaportul nimănui. Pur și simplu te apropii de aparat, îți faci o poză și apoi te îndrepți spre aeronavă. Asta e tot. Uimitor, nu-i așa?
Acest Airbus A340-600 al Lufthansa a fost configurat cu 213 locuri standard, la clasa economică, într-o dispunere 2-4-2. În ceea ce privește confortul pasagerilor, cred că aceasta este cea mai bună aeronavă de cursă lungă pentru pasagerii de la clasa economică.
Nota: Lufthansa percepe 35 – 40 de dolari pentru selectarea în avans a locurilor. Eu am fost zgârcit și nu am plătit pentru asta. În schimb, mi-am selectat locurile la check-in (cu 23 de ore înainte de plecare) în mod gratuit și am obținut locuri acceptabile atât la zborul de plecare, cât și la cel de întoarcere. Cu excepția cazului în care călătoriți cu alte persoane sau dacă nu aveți în minte un loc anume, aș spune să vă economisiți banii și să vă selectați locurile la check-in. Doar asigurați-vă că o faceți chiar la 23 de ore.
În acest zbor, am fost așezat pe locul 51A, un loc la fereastră situat în partea stângă a avionului. La locul meu mă așteptau o pernă și o pătură. Însoțitorii de zbor au venit mai târziu cu căști ieftine de plastic pentru cei care aveau nevoie de ele.
Aceste scaune de la clasa economică măsurau 17,3 inci în lățime și ofereau 31 de inci de pas. Fiecare scaun a fost echipat cu un sistem personal de divertisment la bord, un port USB, o lampă de lectură deasupra capului, un cârlig pentru haine și o priză electrică (1 la 2 locuri).
În ceea ce privește divertismentul, sistemul de divertisment Lufthansa World a fost încărcat cu o selecție decentă de filme noi, emisiuni TV, jocuri video și divertisment muzical. În plus, puteți viziona emisiuni TV în direct (CNN, știri Euro și sport) sau puteți să vă relaxați cu harta zborului. Divertismentul furnizat nu a fost cea mai robustă colecție, dar a fost cu siguranță suficient pentru a vă distra (dacă nu ați fost la cinema în câteva luni).
WiFi a fost furnizat pe acest zbor și a avut un preț decent. Nu am plătit pentru el, dar 17 euro pentru un zbor complet intercontinental este o afacere bună.
În ceea ce privește spațiul de depozitare, aceste locuri au fost destul de slabe. Buzunarele de pe spătarul scaunului erau suficient de mari doar pentru a ține obiectele personale mai mici, cum ar fi ochelarii, pașapoartele, telefoanele mobile și alte tablete mici.
În timp ce ultimii pasageri au fost îmbarcați, căpitanul a venit pe PA pentru a-și face anunțurile. Ne-a urat bun venit la bord și ne-a comunicat traiectoria și ora estimată a zborului nostru. Apoi ne-am împins înapoi de la poartă și ne-am îndreptat spre pista 24L pentru zborul nostru de 10 ore și 30 de minute spre Frankfurt. Decolarea de pe LAX este întotdeauna o bucurie de văzut de pe scaunul de la fereastră.
După ce am ajuns la altitudinea de croazieră, nu s-a întâmplat nimic. Semnalele cu centurile de siguranță au rămas aprinse, iar însoțitorii de bord s-au ridicat pentru a face ceva. Am presupus că se pregăteau pentru primul nostru serviciu de masă, dar, după un timp, am început să mă întreb ce făceau de fapt.
Am stat cu toții acolo cu centurile de siguranță puse până când, rând pe rând, oamenii au început să ignore semnele și s-au ridicat pentru a folosi toaleta. Am fost surprins de cât de mult timp au rămas afișate semnele cu centura de siguranță și cât de mult a durat până când a început serviciul de masă. După aproximativ o oră de zbor, însoțitorii de bord au venit în sfârșit cu un serviciu de băuturi. Băuturile au fost însoțite de un pachet de biscuiți cu salină.
La aproximativ două ore de la începerea zborului, a fost servită cina. În timp ce căruciorul cobora pe culoar, însoțitoarea de bord ne-a întrebat dacă preferăm o mâncare de pui sau de paste. Nu au fost distribuite cărți de meniu și nu a fost oferită nicio altă descriere a meniului.
Dorind niște proteine, am optat pentru felul de mâncare cu pui. Puiul a fost servit cu orez și morcovi, împreună cu o salată laterală, o chiflă de pâine, brânză / biscuiți și un desert de tort de portocale. Critic tot timpul cateringul Lufthansa, dar trebuie să recunosc că această masă a fost surprinzător de bună. Puiul a fost gătit perfect, iar condimentele au fost la punct. Avea un gust mult mai bun decât arăta.
Mâncarea în sine a fost gustoasă, dar acesta a fost cel mai lent serviciu de masă pe care l-am experimentat vreodată pe un zbor. Serviciul nu a fost rău; a fost doar lent la început și lent la sfârșit. Am simțit că au trecut aproape trei ore de zbor până când totul a fost spus și făcut. Înțeleg că acesta este un zbor „de zi”, dar mă nedumerește de ce/cum serviciul de masă a fost atât de lent.
După o trecere rapidă a căruciorului cu produse duty-free, luminile cabinei au fost diminuate și s-a cerut coborârea jaluzelelor de la ferestre. M-am ridicat pentru a folosi toaleta în cazul în care colegul meu de scaun ar fi decis să adoarmă.
Unicul la Airbus A340 este amplasarea toaletelor de la clasa economică. Spre deosebire de alte aeronave în care toaletele sunt amplasate în partea din spate a aeronavei, toaletele de la clasa economică de pe A340 sunt amplasate la parter, între cele două cabine de la clasa economică.
Locuințele nu erau dotate cu niciun fel de facilități, dar erau mai spațioase decât toaletele de dimensiuni standard întâlnite pe alte aeronave.
După ce m-am întors la locul meu, am lucrat puțin pe laptop și apoi m-am relaxat cu un film de acțiune fără noimă. Din punct de vedere al confortului, aceste scaune nu erau rele. Perna scaunului era puțin cam tare, dar în rest totul a fost destul de decent. Scaunul de la fereastră a oferit spațiu suplimentar pentru umeri/coate datorită curburii avionului, iar înclinarea a fost și ea destul de bună, oferind aproximativ cinci centimetri de înclinare. Acest lucru nu este rău pentru un scaun la clasa economică în zilele noastre.
Între mese, apa, sucurile și câteva bomboane erau disponibile pentru autoservire în bucătării. În ceea ce privește serviciile, însoțitorii de zbor au fost foarte tipici pentru Lufthansa. Au fost politicoși, dar nu prea prietenoși, și foarte mecanici. Serviciul de servire a mesei se simțea ca o linie de asamblare și nu prea s-au plimbat mult prin cabină în timpul zborului.
Micul dejun a fost servit la aproximativ două ore în afara orașului Frankfurt. A existat o singură opțiune disponibilă și a fost un fel de quiche cu ouă. A fost servit cu cartofi prăjiți, o chiflă de pâine și o cupă de fructe. Nu a fost cea mai bună masă, dar, din nou, majoritatea micilor dejunuri din avion nu sunt.
Lufthansa Economy Class Bottom Line
În general, aceasta a fost o experiență de zbor decentă cu Lufthansa Economy Class. Nu sunt cel mai mare fan Lufthansa, dar trebuie să le dau credit atunci când merită. Scaunul a avut câteva plângeri negative (lipsa spațiului de depozitare, perna tare a scaunului etc.), dar sistemul de divertisment la bord și cateringul au fost mai bune decât se așteptau, iar scaunele de la fereastră pe aceste Airbus A340 au oferit o cantitate decentă de spațiu personal.
Ați zburat cu Lufthansa Economy Class în ultima vreme? Dacă da, vă rugăm să ne împărtășiți opiniile dvs. în secțiunea de comentarii de mai jos. Vă mulțumim pentru lectură!
Celelalte recenzii din această serie includ:
- Lufthansa A340 Economy Class, de la Los Angeles la Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt spre Los Angeles
- 5shares