Când cumpărați o cotă-parte de jet fracționat, plătiți pentru proprietatea parțială a unui anumit avion. Vi se va aloca o anumită perioadă de timp în aeronavă. Aceasta variază, de obicei, între 50 și 400 de ore de zbor pe an. Numărul de ore depinde de mărimea cotei.
Ca urmare a faptului că majoritatea companiilor care operează programe de avioane fracționate au flote întregi de aeronave, este puțin probabil să folosiți avionul „dumneavoastră” de fiecare dată când zburați. Este mai logic din punct de vedere economic ca operatorul să aducă cel mai apropiat avion disponibil pentru a vă întâlni. A avea un avion gol așteptând pe pistă ar însemna o creștere a costurilor, care, în cele din urmă, vor fi transferate proprietarilor.
La sfârșitul perioadei de valabilitate a programului (de obicei, cinci ani), proprietarii își vând, de obicei, acțiunile din aeronavă înapoi către compania care operează. Acest preț final de vânzare este dictat de prețul de piață al aeronavei.
Avioane
Există o varietate de companii care oferă proprietate fracționată asupra aeronavelor și o varietate de avioane din care se poate alege. Puteți cumpăra o parte din avioane ușoare, trecând prin avioane grele, iar unele companii oferă părți din turbopropulsoare și elicoptere. Cele două lucruri principale pe care trebuie să le decideți în alegerea avionului potrivit pentru nevoile dumneavoastră sunt capacitatea de pasageri și autonomia de zbor. În termeni simpli, cu cât avionul este mai mare, deci cu cât este mai mare capacitatea și cu cât are o rază de acțiune mai mare, cu atât costurile dvs. vor fi mai mari.
Acțiuni fracționate
Timpurile de operare pentru un avion fracționat se bazează de obicei pe 800 de ore pe an, cu alte cuvinte, operatorii se așteaptă ca aeronava să zboare 800 de ore în fiecare an. Cea mai mică fracțiune este de obicei 1/16, echivalentul a 50 de ore de zbor pe an. Celelalte fracțiuni de proprietate obișnuite sunt:
- 1/8 = 100 de ore
- 1/4 = 200 de ore
- 1/2 = 400 de ore
Există unele companii care oferă acțiuni fracționate bazate pe zile de utilizare, mai degrabă decât pe ore de utilizare. De exemplu, o cotă de 1/16 v-ar oferi, să zicem, 20 de zile de utilizare pe parcursul anului.
Este pentru mine?
Cum am menționat mai sus, trebuie să zburați în regim privat cel puțin 50 de ore pe an pentru ca acest lucru să înceapă să aibă sens. Chiar și atunci, dacă aveți adesea nevoie de aeronave de dimensiuni diferite – de exemplu, pentru un amestec de grupuri mari, grupuri mici, călătorii lungi, călătorii scurte – un share ar putea să nu fie răspunsul potrivit. Acestea fiind spuse, multe programe fracționate vă vor permite să folosiți o aeronavă mai mare sau mai mică dacă au avioane diferite în flota lor.
Cumpărarea unei părți este, de obicei, un angajament pe 5 ani, uneori cu perioade mai scurte disponibile, astfel încât, dacă vă așteptați ca nevoile dvs. de călătorie să varieze în mod semnificativ în această perioadă, ar putea avea sens să vă uitați la celelalte opțiuni. Cele mai multe acorduri vă oferă posibilitatea de a renunța după, să zicem, 3 ani.
Costuri
Costurile implicate în proprietatea fracționată a unui avion cu reacție pot fi împărțite în patru categorii.
- Costul capitalului inițial, sau costul de achiziție, care variază în funcție de tipul de avion și de mărimea cotei pe care o cumpărați. O cotă dintr-un avion cu reacție ușor ar începe de la aproximativ 350.000 de dolari pentru 1/16.
- Taxa lunară de întreținere, o sumă care include salariul pilotului, asigurarea, întreținerea și costul de păstrare a avionului într-un hangar.
- Taxa orară de ocupare, care acoperă combustibilul, întreținerea și cateringul în timpul zborului cât timp vă aflați la bordul avionului.
- Diverse, include suprataxe pentru combustibil.
Costurile inițiale pot varia de la câteva sute de mii de dolari pentru o cotă de 1/16 dintr-un avion mic, până la câteva milioane de dolari pentru o cotă de 1/4 dintr-un avion de afaceri mare. Costurile sunt împărțite în mod liniar, astfel încât 1/8 este de două ori mai mult decât două 1/16, fără o reducere reală pentru cumpărarea unor acțiuni mai mari. Pentru unele prețuri specifice, citiți acest articol despre proprietatea fracționată a avionului Phenom 300. Costurile totale pe o perioadă tipică de 5 ani de proprietate sunt susceptibile de a depăși cu mult 1 milion de dolari pentru un avion ușor.
Acorduri și documentație
Când cumpărați o cotă fracționată există, de obicei, patru documente pe care le veți semna:
- Binder/Deposit Agreement.
- Purchase Agreement.
- Master Dry Lease Lease Exchange Agreement.
- Management Agreement.
Citiți acest articol pentru o prezentare generală a documentelor contractuale pentru aeronave fracționate.
Alternative
Există mai multe alternative la proprietatea fracționată a avioanelor cu reacție, acestea includ:
- Proprietatea directă
- Leasingul aeronavelor
- Carduri de avion sau carduri fracționate
- Carduri de navlosire a flotei deschise& Abonamente
- Chartere de aeronave
.