Definirea codului P0175
P0175 System Too Rich (Bank 2)
Ce înseamnă codul P0175
P0175 indică faptul că modulul de control al motorului (ECM) detectează prea mult combustibil și prea puțin oxigen în raportul aer-combustibil (AFR). Acest cod se va seta atunci când ECM nu poate compensa cantitatea de aer sau de combustibil necesară pentru a readuce raportul aer-combustibil înapoi la parametrii setați.
Pentru motoarele pe benzină, cel mai eficient raport aer-combustibil și cel mai eficient din punct de vedere al costurilor este de 14,7:1, sau 14,7 părți de aer și 1 parte de combustibil. Acest raport creează, de asemenea, cantitatea maximă de putere în timpul procesului de ardere.
Procesul de combustie este foarte simplu, dar fragil. În majoritatea vehiculelor, există între patru și opt camere de combustie în cadrul motorului. Aerul, benzina și scânteia sunt toate livrate către camerele de combustie pentru a crea o „explozie” (mai bine cunoscută sub numele de combustie). Scânteia este livrată în fiecare cameră de combustie la o nanosecundă după ce aerul și combustibilul ajung în cameră pentru a o aprinde. Există un piston în fiecare cameră de combustie; fiecare piston este forțat în jos de combustie într-un ritm rapid și în momente diferite.
Diferența de sincronizare a fiecărui piston este determinată de raportul aer-combustibil și de sincronizarea motorului. Odată ce pistonul a coborât, el trebuie să revină în poziția sus la timp pentru următorul proces de ardere. Pistonul este forțat să se întoarcă puțin câte puțin în sus de fiecare dată când unul dintre ceilalți cilindri trece prin propriul proces de ardere, deoarece toți sunt conectați la un ansamblu rotativ cunoscut sub numele de arbore cotit. Este aproape ca un efect de jonglerie; la un moment dat, un piston este pe cale să urce, în timp ce altul este la apogeu, iar un alt piston este pe cale să coboare.
Dacă ceva din acest proces iese din secvență, componentele interne ale motorului vor lucra mai mult și vor lucra una împotriva celeilalte, sau motorul poate chiar să nu funcționeze deloc. În cazul codului P0175, probabil că va exista un consum mai mare de benzină, deoarece ECM-ul a detectat că se folosește prea mult combustibil.
Ce cauzează codul P0175?
- A înfundat, blocat, sau o scurgere a injectorului de combustibil
- Reglator de combustibil defect
- Senzor de debit masic de aer murdar sau defect
- Senzor de temperatură a lichidului de răcire defect
- Termostat defect
- ECM are nevoie de reprogramare
- Senzor de oxigen murdar sau defect
- Fugă de vid
- Problemă de alimentare cu combustibil
- Presiune incorectă a combustibilului
Care sunt simptomele codului P0175?
- Consumul crescut de combustibil
- Reziduu de funingine sau reziduuri negre de la eșapament
- Iluminarea luminii de verificare a motorului
- Mirosuri puternice de eșapament
Cum diagnostichează un mecanic codul P0175?
-
Verifică presiunea combustibilului
-
Inspectează injectoarele de combustibil pentru restricții
-
Verifică pulsul injectoarelor de combustibil
-
Examinează conductele de combustibil pentru a depista eventuale ciupituri sau fisuri
-
Inspectează toate conductele de vid pentru fisuri și deteriorare
-
Inspectează senzorii de oxigen
-
Utilizează un instrument de scanare pentru a citi temperatura motorului, apoi compară constatările cu un termometru cu infraroșu
Erorile comune la diagnosticarea codului P0175?
-
Nu se verifică temperatura motorului cu o unealtă de scanare și se compară cu un termometru
-
Considerând că o componentă este defectă fără a verifica prin teste
Cât de grav este codul P0175?
-
Un sistem care funcționează prea bogat va forța convertizorul catalitic să filtreze mai mulți poluanți, ceea ce va scurta durata de viață a convertizorului catalitic
-
Consumul crescut de benzină rezultat ar putea fi foarte scump
-
Un raport aer-combustibil necorespunzător face ca motorul să lucreze mai mult, ceea ce va scurta durata de viață a motorului
-
Motorul va crea niveluri crescute de poluanți nocivi
Ce reparații pot remedia codul P0175?
- Înlocuirea conductelor de vid fisurate sau rupte
- Curățarea sau înlocuirea senzorilor de oxigen
- Curățarea sau înlocuirea senzorului de debit masic de aer
- Reprogramarea ECM
- Înlocuirea pompei de combustibil
- Înlocuirea filtrului de combustibil
- Înlocuirea unei conducte de combustibil deteriorate sau ciupite
- Înlocuirea unui injector de combustibil defect
- Înlocuirea unui termostat blocat
- Înlocuirea unui senzor de temperatură a lichidului de răcire defect
.
Sugerez cu tărie să verificați dacă sistemul de răcire al vehiculului funcționează corect. Dacă vehiculul funcționează anormal de rece, motorul va funcționa întotdeauna într-o stare bogată. Acest lucru se datorează faptului că ECM-ul este proiectat să funcționeze la o rată bogată atunci când este rece pentru a ajuta la încălzirea mai rapidă a motorului. Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau termostatul este blocat deschis, este posibil ca vehiculul să nu ajungă niciodată la o temperatură caldă, ceea ce va face ca acesta să funcționeze întotdeauna într-o stare bogată.
Ai nevoie de ajutor cu un cod P0175?
YourMechanic oferă mecanici mobili certificați care vor veni la domiciliul sau la biroul dumneavoastră pentru a vă diagnostica și repara vehiculul. Obțineți o ofertă și rezervați o programare online sau vorbiți cu un consilier de service la 1-800-701-6230.
.