Marcare, indicatoare și multe altele

În fiecare zi, aeronave de toate formele și mărimile decolează și aterizează pe o pistă de aeroport. Pistele sunt construite pentru a găzdui și a ghida piloții, folosind ajutoare vizuale pentru a asigura operarea în siguranță. V-ați gândit vreodată cum sunt amenajate pistele sau ce înseamnă diferitele marcaje, semne și amenajări? Să examinăm aceste componente ale pistei și modul în care acestea îi ajută pe piloți să manevreze în siguranță și în mod eficient.

Marcaje pe pistele de aeroport

Există diferite marcaje pe pistele de aeroport folosite pentru a le oferi piloților indicații și pentru a-i ajuta din punct de vedere operațional. Marcajele pentru piste sunt de culoare albă, în timp ce marcajele pentru căile de rulare, zonele care nu sunt destinate utilizării aeronavelor și pozițiile de așteptare sunt de culoare galbenă.

• Marcajele liniei centrale a pistei: Linia mediană a unei piste oferă îndrumare de aliniere pentru decolare și și aterizare. Ea constă într-o linie de dungi de 120 de picioare și spații de 80 de picioare.
• Marcajul punctului de ochire a pistei: Marcajul punctului de țintire este utilizat pentru un avion la aterizare. Există două marcaje dreptunghiulare cu o bandă albă mare de o parte și de alta a axei pistei, la aproximativ 1.000 de picioare de la pragul de aterizare.
• Marcaje ale zonei de aterizare pe pistă (Runway Touchdown Zone Markers): Aceste marcaje punctează zona de aterizare pentru operațiunile de aterizare și sunt codificate pentru a furniza informații despre distanță. Aceste marcaje sunt grupate în una, două și trei bare dreptunghiulare dispuse în perechi în jurul liniei centrale.
• Marcajul benzilor laterale de pistă: Marcajele benzilor laterale ale pistei sunt marcaje albe care conturează marginile unei piste.
• Marcaje ale umărului pistei: Benzile de pe umărul pistei pot fi utilizate pentru a completa benzile laterale ale pistei. Aceasta identifică zonele de pavaj învecinate cu partea pistei care nu sunt destinate utilizării de către avioane.
• Bară de prag de pistă: O bară de prag prezintă începutul pistei disponibil pentru aterizare dacă pragul a fost mutat sau deplasat. Această bară are o lățime de 10 picioare și se întinde pe toată lățimea pistei.
• Marcaje de prag de pistă: Marcajele de prag de pistă sunt disponibile în două configurații. Aceste marcaje sunt fie opt dungi plasate simetric în jurul liniei centrale a pistei, fie numărul de dungi este legat de lățimea pistei.
• Pragul deplasat: Un prag deplasat este amplasat într-un alt punct al pistei decât începutul pistei. Săgețile albe sunt amplasate de-a lungul liniei mediane în zona dintre începutul pistei și pragul deplasat. Vârfurile de săgeți albe sunt situate pe lățimea pistei înainte de bara de prag.
• Marcaje de poziție de așteptare pe pistă: Aceste marcaje sunt utilizate numai dacă pista este folosită în mod normal de ATC pentru operațiuni de „aterizare și așteptare scurtă” sau de rulare și sunt importante pentru aceste operațiuni. Un semn cu litere albe pe fond roșu este amplasat adiacent acestor marcaje de poziție de așteptare. Marcajele de poziție de așteptare sunt plasate pe piste înainte de intersecția cu o altă pistă, sau cu un alt punct.

Semnele de pe pista aeroportului

În timp ce marcajele de pe pista aeroportului sunt vopsite pe suprafața pistei, semnele pot fi fie verticale, fie vopsite și ele pe suprafață. Privind o pistă de aeroport, veți observa că există semne cam peste tot. Care este semnificația fiecăruia?

Tipurile de semne includ:

• Semne de instrucțiuni obligatorii: Aceste semne de aeroport au un fundal roșu cu litere albe și indică intrarea pe o pistă, o zonă critică sau o zonă interzisă.

• Semne de informare: Semnele de informare au un fundal galben cu litere negre. Acestea oferă piloților informații despre lucruri care nu pot fi văzute din turnul de control, frecvențe radio aplicabile și proceduri de reducere a zgomotului.

• Semne de direcție: Semnele de direcție au un fundal galben cu scris negru. Scrisul negru identifică denumirea căii (căilor de rulare intersectate care ies dintr-o intersecție.

• Semne de localizare: Aceste semne sunt utilizate pentru a indica cu precizie locația unei căi de rulare sau a unei piste de aeroport, limita pistei sau o zonă critică a sistemului de aterizare instrumentală. Semnele de localizare sunt negre cu litere galbene, cu o margine galbenă și fără săgeți.

• Semne de destinație: Semnele de destinație au un fundal galben, inscripție neagră și conțin săgeți. Aceste panouri oferă informații privind localizarea terminalelor, a pistelor, a zonelor de aviație civilă și a zonelor de marfă.

• Panouri cu distanța rămasă până la pistă: Semnele de distanță rămasă pe pistă au un fundal negru și numere albe. Numerele arată distanța rămasă a pistei în mii de picioare.

Câteva aeroporturi pot fi mai complexe decât altele, așa că este important ca piloții să fie foarte atenți la fiecare semn.

Numerotarea pistei aeroportului

Pistele de aterizare sunt numerotate în funcție de orientarea lor cu busola, măsurată în zecimi de grad. Imaginându-ne o busolă, 360 reprezintă nordul, 90 reprezintă estul, 180, sudul și 270 denotă vestul. Pistele sunt numerotate între 01 și 36, iar pentru a identifica o pistă, se renunță la zero din direcția magnetică spre care este orientată pista. De exemplu, o pistă orientată spre vest cu un cap de 270 de grade se traduce prin pista 27 și așa mai departe.

Pentru a se asigura că operațiunile sunt urmate în mod corespunzător, aeroporturile folosesc aceeași structură de numerotare a pistelor.

O pistă care merge de la est la vest funcționează în ambele direcții, în funcție de direcția în care bate vântul. Prin urmare, este vorba de 2 piste, 9 și 27. Toate pistele sunt numerotate folosind 2 numere, la o distanță de 18 din cauza diferenței de 180 de grade.

Aeroporturile care au piste paralele care merg în aceeași direcție sunt desemnate ca „L” pentru stânga și „R” pentru dreapta. În cazul în care există trei piste, se include un „Center”. În cazul în care există patru sau mai multe piste, un aeroport va schimba numerele pentru diferențiere.

Dispoziții ale pistelor de aeroport

Exemplele de bază de dispunere a pistelor de aeroport includ:

• Piste simple: Pistele simple sunt poziționate astfel încât aeronavele să poată utiliza vânturile predominante din zonă.
• Piste paralele: Pistele paralele sunt distanțate la un anumit număr de picioare în funcție de mărimea și numărul de avioane care le utilizează. Aeroporturile oferă piste paralele astfel încât avioanele să poată ateriza pe o pistă în timp ce o altă aeronavă poate pleca de pe a doua pistă. Aceste piste sunt folosite dacă vânturile suflă în mod constant din aceeași direcție.
• Piste care se intersectează: Pistele care se intersectează se încrucișează în funcție de vânturile predominante care se schimbă pe parcursul anului. Aceste piste se pot intersecta într-o varietate de puncte. Operațiunile de aterizare și aterizare scurtă (LAHSO) au loc pe pistele care se intersectează cu scopul de a crește capacitatea aeroportului fără a cauza probleme de siguranță. O aeronavă aterizează și se „reține la mică distanță” de un punct de intersecție a pistei.
• Piste Open-V: Pistele Open-V se despart din direcții diferite și nu se intersectează, formând o formă de „V”. Fiecare pistă poate fi utilizată în același timp dacă este prezent un vânt slab sau deloc. Cu toate acestea, atunci când există vânturi puternice care vin dintr-o direcție, pista care permite aeronavelor să decoleze în direcția vântului va fi pista aeroportului utilizată.

Chiar dacă există mai multe moduri în care sunt dispuse, pistele aeroporturilor sunt orientate pentru a ajuta la decolări și aterizări.

Pistele care traversează diferite aeroporturi

Aeroportul Deer Valley (KDVT)

Aeroportul Deer Valley oferă piste paralele. Acest lucru oferă posibilitatea de a dubla numărul de aeronave și operațiuni, deoarece ambele piste pot fi utilizate în același timp.

Aeroportul Municipal Chandler (KCHD)

Ca și KDVT, Aeroportul Municipal Chandler oferă, de asemenea, piste paralele pentru a acomoda traficul în funcție de necesități. Cu toate acestea, pistele sunt rotite cu câteva grade în comparație cu Deer Valley.

Aeroportul French Valley (F70)

Aeroportul French Valley oferă o singură pistă de aeroport, deoarece în zonă există un trafic redus. Numărul mic de trafic permite elevilor să se concentreze și să își perfecționeze abilitățile cu mai puțină distragere a atenției.

Aeroportul Municipal Georgetown (GTU)

La Aeroportul Municipal Georgetown, piloții au la dispoziție piste paralele și piste care se intersectează. Elevii utilizează în principal pistele paralele, cu excepția cazului în care vântul este foarte puternic.

Aeroportul Punta Gorda (KPGD)

La Punta Gorda, există trei piste; două dintre ele se intersectează. Pistele care se intersectează sunt proiectate în așa fel încât, indiferent de unde vin vânturile, aproape întotdeauna este disponibil un vânt din față.

Pistele aeroporturilor sunt proiectate în funcție de trafic și de tipurile de avioane care zboară acolo. În multiplele locații AeroGuard, studenții au la dispoziție o varietate de amenajări de piste de aeroport pentru a exersa.

Învățați mai multe

.