Lumea a primit o imagine a planurilor Boeing pentru un nou avion mic cu două navete, supranumit neoficial 797.
Boeing (BA) a publicat marți, în cadrul Salonului aeronautic de la Paris, prima imagine a noului său „avion pentru piața de mijloc”, ca un teaser pentru ceea ce va fi primul avion nou al companiei de la 787 Dreamliner.
Au trecut aproape șase ani de când Dreamliner a intrat pentru prima dată în serviciu după un deceniu de dezvoltare. Iar noul avion Boeing a devenit cel mai așteptat avion din aviația comercială.
În legătură cu acest subiect: Moștenirea de avioane uimitoare de la Paris Air Show
Liderii din industrie au început să-l numească 797, următorul din seria de 60 de ani care a început cu Boeing 707.
Avionul va fi adaptat pentru a oferi ușurare aeroporturilor congestionate pe rute precum New York-Los Angeles, dar ar trebui să fie, de asemenea, suficient de eficient pentru a deservi zborurile cu rază medie de acțiune care leagă SUA de orașe europene mai mici, de exemplu.
Acesta ar putea găzdui între 220 și 270 de pasageri pentru zboruri de până la 5.200 de mile nautice, sau puțin peste 10 ore.
Boeing crede că ar putea exista o piață pentru mai mult de 4.000 de astfel de aeronave în 20 de ani, începând din jurul anului 2025, când 797 ar zbura pentru prima dată cu companiile aeriene.
Avionul ar umple un gol între calul de bătaie al Boeing 737 cu un singur culoar și avansatul său 787 cu rază lungă de acțiune.
Un nou avion de pasageri valorează multe sute de miliarde de dolari pentru economia globală. Statele americane vor curta Boeing pentru noi fabrici, iar furnizorii din întreaga lume vor concura pentru a construi o parte a avionului.
Detaliile sunt încă puține, dar Boeing a vorbit cu 57 de potențiali clienți.
Una dintre aceste companii aeriene, operatorul indian low-cost SpiceJet, a declarat că este foarte interesată de noul avion pentru a decongestiona aeroporturile și a deschide noi rute din Asia de Sud.
„Avem 1,3 miliarde de oameni în țara noastră, aceștia au nevoie să călătorească în diferite părți ale lumii și nu trebuie neapărat să călătorească prin hub-urile care au fost create de mai multe companii aeriene pe ambele părți ale țării noastre”, a declarat Ajay Singh, CEO-ul SpiceJet.
Boeing a început să ia decizii ferme cu privire la designul avionului.
Relații: Cele mai bune saloane ale companiilor aeriene la clasa business din întreaga lume
Aripile și fuselajul vor fi construite în principal din material compozit din fibră de carbon, la fel ca și modelul mai mare 787 Dreamliner, a declarat Mike Delaney, vicepreședintele Boeing pentru dezvoltarea avioanelor.
Airbus, marele rival global al Boeing, spune că are deja avioane care pot deservi piața pe care ar urma să o vizeze 797.
Delaney a contestat această afirmație, spunând că o companie aeriană a estimat că noul avion de linie al Boeing ar putea reduce costurile de zbor cu până la 45% în comparație cu avionul A330neo al Airbus.