Ultima actualizare la 18 februarie 2021
În timp ce anvelopa este legătura dintre dvs. și sol atunci când conduceți, amortizoarele sunt perna care înmoaie orice lovitură pe care o iau anvelopele dvs. Arcurile dvs. pot ușura „lovitura” inițială a acelei gropi, dar amortizoarele sunt necesare pentru a vă menține anvelopele în contact cu șoseaua și pe dvs., de fapt, mult mai în siguranță.
Așa că, oameni buni, vă rugăm să acordați atenție amortizoarelor dvs. și, dacă s-au stricat, înlocuiți-le!
După ce v-ați dat seama, în sfârșit, că aveți nevoie de amortizoare sau montanți noi, următoarea dvs. întrebare va fi, probabil, ce marcă este cea mai bună? Principalii jucători includ KYB, Monroe, Bilstein, Bilstein, Gabriel, Fox și Rancho, printre altele. Acest articol va compara două dintre cele mai mari nume, KYB și Monroe.
Tabelă de materii
KYB vs Monroe (Care este mai bun?)
Mai mult ca sigur, ați făcut câteva cercetări pe Autoanything.com, Oreilly’s, sau oricare dintre celelalte magazine de piese auto de marcă. S-ar putea chiar să fi găsit o grămadă de oferte pe Amazon, dar acum trebuie să știți care dintre cele mai ieftine două opțiuni sunt cele mai bune pentru banii dumneavoastră.
Desigur, Monroe este cea mai ieftină și probabil că va face treaba pe care o doriți. Cu toate acestea, în cercetarea mea, se pare că Monroe nu este construit la fel de bine ca KYB pe modelul său de bază.
Ambele sunt amortizoare decente, dar, ca întotdeauna, „cumpărați o dată, plângeți o dată” și mergeți cu KYB. Deși costă un pic mai mult, acestea oferă mult mai multă valoare pentru bani și nu vă veți uza arcurile aproape la fel de repede.
În plus, cu ratele progresive ale arcurilor incluse în KYB, mașina dvs. se va manevra mult mai bine decât a făcut-o din fabrică.
Acum, asta nu este doar o bătaie de joc la adresa amortizoarelor Monroe ca marcă, ei fac un produs bun dacă vrei ca mașina ta să fie ca din fabrică. De asemenea, amortizoarele Monroe sunt fabricate în SUA din câte am putut găsi, așa că, dacă acesta este un factor important în procesul de cumpărare, mai multă putere pentru tine!
Cu toate acestea, dacă ar fi vorba de banii mei, aș cheltui ceea ce înseamnă 20 de dolari în plus și aș merge doar cu oferta KYB, deoarece par să dureze mai mult, să îmbunătățească performanța și sunt foarte ușor de instalat singur. În plus, KYB-urile vin cu niște șuruburi suplimentare care sunt extrem de utile dacă cele vechi sunt corodate din anumite motive.
Vezi și: KYB vs Bilstein
Comparații specifice ale modelelor
Nota: Link-urile de mai jos prezintă mostre de produse din catalogul fiecărei mărci. Va trebui să căutați amortizoare pentru vehiculul dvs. specific pe Amazon sau la comerciantul de piese auto ales de dvs.
„Restaurarea la original”
Acesta este modelul de bază al ambelor mărci și este menit să facă un singur lucru: să restabilească caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculelor dvs. la ceea ce a fost din fabrică.
De la KYB, este vorba de linia lor de amortizoare Excel G Shock, iar de la Monroe, de amortizorul OESpectrum. În urma unor căutări pe Google, pot obține KYB cu aproximativ 5 dolari mai puțin decât Monroe, însă majoritatea clienților preferă KYB pentru că cel mai probabil au auzit de la un prieten sau de la un alt recenzent că KYB este cel mai bun pentru performanță.
În realitate, aceste două modele specifice sunt menite doar să readucă mașina la starea în care era la ieșirea din fabrică, iar pentru asta, eu zic să mergeți cu cea mai ieftină opțiune pe care o puteți găsi.
„Better Than Stock”
KYB aduce Gas-a-Just-ul său monotubular, iar Monroe vine la masă cu varianta sa OESpectrum Monotube. Ambele opțiuni sunt compuse dintr-un singur tub, dar cu camere separate în interior pentru a permite gazului să se extindă și să se contracte fără a afecta negativ caracteristicile de amortizare ale vehiculului dumneavoastră.
Din ceea ce am putut găsi, Monroe oferă cele mai ieftine amortizoare din această clasă de amortizoare, dar majoritatea clienților preferă să opteze pentru KYB deoarece acestea tind să dureze mai mult atunci când sunt puse la încercare.
Lucruri pentru camioane de mare tonaj
Amortizoarele pentru camioane Monomax de la KYB vs. Reflex de la Monroe sunt cele două amortizoare pentru camioane pe care probabil că vă veți decide dacă aveți un camion ușor și nu doriți Bilstein.
Longevitatea a fost o problemă pentru mulți clienți ai Monroes, dar la o economie de aproape 30 de dolari pe amortizor, ați putea economisi bani pe termen lung dacă ați alege Monroes.
Dacă ar fi în locul meu, și s-ar putea să sune ca un disc stricat, aș alege opțiunea KYB. Acest lucru se datorează faptului că vor dura probabil mai mult timp, sunt construite cu componente interne mai puternice și mai mulți clienți tind să le placă pentru o utilizare intensă.
Cât de mult vor costa toate acestea?
Factorizând 3-4 ore de muncă, o astfel de lucrare vă va costa între 400 și 800 de dolari pentru toate cele patru colțuri la un atelier auto. Pentru ca tu să o faci singur, ia în calcul doar costul pieselor (200-300 de dolari) și apoi poate 4 ore din timpul tău și toată ziua de sâmbătă pentru a o face.
Dic asta pentru că probabil vei dori să înlocuiești o bucșă, o verigă de capăt a barei stabilizatoare sau chiar să faci niște lucrări la fluide în timp ce ești acolo.
Dacă considerați că toate bucșele, arcurile și componentele trenului de rulare se bazează pe faptul că mașina dvs. se deplasează lin pe șosea fără a lua prea mult abuz de la drum, atunci aș spune că amortizoarele dvs. sunt destul de importante! Costurile medii de înlocuire a amortizoarelor și a montanților
Cum să știți că amortizoarele dvs. s-au stricat
De fapt, avem acest aspect acoperit în profunzime în acest articol, dar pentru o versiune scurtă, iată care este cel mai bun pariu pentru a decide dacă aveți nevoie de amortizoare noi sau nu.
Nu știți când au fost înlocuite ultima dată
Aceasta este destul de ușoară și s-ar putea să fie cel mai bun sfat pe care l-am primit vreodată cu privire la reparațiile auto. „Dacă nu aveți idee când a fost înlocuită ultima dată, luați un carnețel, înlocuiți acea piesă și notați când ați făcut-o.”
Mașina sau camioneta dvs. sare
În timp ce această metodă va varia de la un vehicul la altul, pentru mine a fost o măsură destul de bună de-a lungul anilor.
În primul rând, mergeți în spatele vehiculului dvs., puneți ambele mâini peste oricare dintre roțile din dreapta spate. Apoi, împingeți în jos cu toată greutatea corpului și adăugați o anumită forță.
Rețineți dacă sare de 2-3 ori, sau doar o dată. Dacă amortizoarele sunt bune, mașina ar trebui să sară poate o singură dată și să nu se simtă foarte neglijentă.
Gândiți-vă în acest fel, dacă amortizoarele nu-și fac treaba, atunci arcurile vor prelua o parte din celelalte slăbiciuni, iar mașina dvs. se va comporta mai mult ca un resort! Bouncy.
Vă amintiți acele vechi Cadillac-uri din anii ’80 care se mișcau mai mult ca niște bărci pe drumuri accidentate? Mai mult pluteai decât să conduci, iar amortizoarele erau în mod hilar sub-amortizate, așa că nu ar fi oferit prea multe îmbunătățiri de manevrabilitate, dacă nu chiar niciuna, față de a avea doar arcuri sub mașină.