Indicatorul electric de uzură este alternativele 2 și 4, așa cum sunt afișate mai sus.
Încastrat în plăcuțele de frânăEdit
Cea mai simplă formă a acestui indicator este aceea că firul 2 este conectat la partea de masă a unui bec care se va aprinde imediat ce se face contactul cu rotorul. Acest lucru poate avea ca rezultat o lumină pâlpâitoare pentru indicator.
La unele vehicule, un indicator electric de uzură de tip 2 poate fi dublat și un senzor se află pe marcajul de 50%, în timp ce celălalt se află atunci când plăcuța este uzată. Marcajul de 50% este memorat în ECU al vehiculului și poate fi utilizat de ateliere pentru a estima dacă durata de viață rămasă a plăcuțelor actuale este suficientă până la următoarea întreținere periodică sau dacă plăcuțele trebuie schimbate înainte de a ajunge la sfârșitul duratei de viață pentru a scuti proprietarul vehiculului de o vizită suplimentară pentru schimbarea doar a plăcuțelor de frână.
Senzor separatEdit
Acest senzor (4 în imagine) poate fi prezent pe vehicule grele și vehicule speciale, precum și în aplicații industriale în care întreținerea este costisitoare, ceea ce înseamnă că planificarea și întreținerea proactivă este importantă pentru a fi cât mai eficientă din punct de vedere al costurilor la fiecare eveniment de întreținere.
O variantă mai simplă a senzorului separat este aceea că este un simplu contact cu aceeași funcționalitate ca și senzorul de tip 2 din imagine. Acest lucru poate fi validat în cazurile în care plăcuța de frână propriu-zisă se află într-un mediu care ar distruge orice cablaj electric, de exemplu la temperaturi ridicate.
.