Toate automobilele au un sistem de frânare, care conține fie saboți de frână, fie plăcuțe de frână. În funcție de tipul de vehicul, acesta poate avea un sistem de frânare cu tambur sau cu disc. Saboții de frână sunt o parte a frânei cu tambur, în timp ce plăcuțele aparțin frânei cu disc. Există vreo disparitate între saboții de frână și plăcuțele de frână?
În principiu, ambele componente fac același lucru – încetinirea și oprirea unui vehicul – deși designul și mecanismul lor de funcționare sunt ușor diferite una de cealaltă. Vom discuta despre modul în care acestea diferă în timp ce fac același lucru.
Sapi de frână vs. plăcuțe de frână: Diferențele
Într-o frână cu disc, plăcuțele exercită presiune asupra rotorului (un disc rotativ) pentru a încetini vehiculul și a-l opri. Saboții de frână fac aceeași treabă într-o frână cu tambur, dar aplicând presiune pe o unitate cilindrică rotativă.
Vehiculele moderne au un sistem de frânare pe disc, în timp ce saboții de frână sunt o parte a vehiculelor vechi. Frânele cu tambur au fost folosite încă de la inventarea automobilelor, dar sistemul cu discuri a fost o invenție mai târzie, debutând spre sfârșitul secolului al XIX-lea.
Principalele puncte de diferență între plăcuțele de frână și saboții de frână sunt:
Localizarea
Axa roții din față este locul în care se cazează plăcuțele de frână. Dar saboții de frână sunt plasați în puntea din spate, așa că nu veți găsi niciodată o frână cu tambur într-o mașină cu tracțiune față.
De fapt, frânele cu disc pot fi găsite și la vehiculele cu tracțiune pe patru roți (unde fiecare dintre cele patru roți folosește o frână cu disc), dar nu veți găsi niciodată frâne cu tambur într-o mașină cu tracțiune față.
VEZI MAI MULT
- Mecanismul de funcționare al unei frâne cu disc
- Care este grosimea minimă a unei plăcuțe de frână?
Eficiență
Plăcuțele de frână sunt mai bune decât saboții de frână pentru a opri un vehicul, deoarece sunt mai rezistente la căldură și țin fricțiunile departe de disc. Ele răspund bine în condiții dificile, cum ar fi suprafețele umede și înzăpezite.
Papuțele de frână sunt mai rezistente la căldură, ceea ce le face perfecte pentru puntea față a vehiculelor. Din acest motiv, plăcuțele de frână au o durată de viață mai mare decât saboții de frână.
Înlocuirea plăcuțelor de frână este mai ușoară decât a saboților de frână. Orice persoană cu cunoștințe generale de mecanică poate schimba acasă plăcuțele defecte.
Durabilitate
Atât plăcuțele, cât și saboții sunt confecționați din oțel, cu o parte având un strat de material de fricțiune. Cu toate acestea, plăcuțele de frână durează mai mult decât saboții de frână datorită rezistenței lor excelente la căldură. Plăcuțele de frână au totuși un avantaj, deoarece pot fi reciclate.
Cost
Singurul dezavantaj al plăcuțelor în această comparație între saboții de frână și plăcuțele de frână este costul. Plăcuțele de frână sunt mai puțin costisitoare pentru că sunt reciclabile în saboți noi sau în alte piese auto. O plăcuță de frână nouă costă aproape jumătate din prețul unei plăcuțe de frână noi.
Amintiți-vă că nu puteți folosi împreună sistemele de frânare cu tambur și cu disc într-un vehicul. Așadar, dacă doriți să cumpărați un vehicul la mâna a doua, nu uitați să vă interesați de sistemul de frânare. S-ar putea să nu doriți să aveți de-a face cu saboți de frână mai puțin eficienți și mai puțin durabili.
.