GM OBD I Diagnostic Codes

Acesta este ALDL. Cele două terminale care trebuie să vă preocupe sunt în imagine. Este vorba de bornele „A” și „B”. Pur și simplu puneți contactul pe „Run” (Nu porniți vehiculul) și puneți agrafa de hârtie în cele două terminale. Acum urmăriți lumina de verificare a motorului. Aceasta va începe să clipească. Va arăta ca un cod Morse, dar nu este așa și este foarte ușor de interpretat.

Primul cod care va clipi va fi un cod 12. Va fi „intermitent, pauză, intermitent, intermitent, intermitent, pauză, pauză” și va repeta ciclul de trei ori. ECM-ul va clipi fiecare cod de trei ori și va trece la următorul. Dacă nu aveți niciun cod memorat, va continua să clipească codul 12. Codul 12 vă spune pur și simplu că ECM nu primește niciun impuls de la distribuitor (deoarece mașina nu funcționează). Dacă extrageți codurile cu un scantool și mașina este în funcțiune, acest cod nu se va afișa. Nu este mare lucru, vă permite să știți că ECM-ul este în „Field Service Mode” Veți observa, de asemenea, că ventilatoarele de răcire se pornesc, acest lucru este normal.

Tip: Dacă introduceți jumperul după ce ați pornit motorul mașinii, acesta va fi citit bogat / curat de către CEL. Când becul este aprins mai mult decât stins înseamnă bogat, stins mai mult decât aprins înseamnă sărac.

Ce fac cu Codurile?

Acest lucru este mai puțin simplu. Codurile OBD-I sunt foarte vagi, iar diagnosticarea uneori nu este atât de simplă. Majoritatea oamenilor cred că un cod 32 (sistem EGR) înseamnă că supapa EGR este defectă și trebuie înlocuită. Acest lucru nu este întotdeauna așa!!! Există multe componente în sistemul EGR care ar putea cauza activarea codului, ALTE decât supapa EGR în sine! Mai jos este o listă de coduri și ce înseamnă acestea. Urmăriți numărul codului pentru informații mai detaliate despre fiecare cod.

Cercetați CODURI DE DIAGNOSTICĂ

• Manuale gratuite de reparații auto

Cod: Semnificație:

	– Nu există impulsuri ale distribuitorului
	– Senzor de oxigen
		– Senzor de oxigen
	. Circuitul senzorului temperaturii lichidului de răcire
	– Circuitul senzorului temperaturii lichidului de răcire
	– Senzor de poziție a clapetei de accelerație
	– Senzor de poziție a clapetei de accelerație
	– Senzor de temperatură a aerului din colector
	– VSS (Senzor de viteză a vehiculului)
		– Senzor temperatură aer colector
	– Defecțiune Quad Driver
		– Eroare circuit solenoid Wastegate Solenoid
	– Sistem EGR
		– Senzor MAP sau senzor MAF în funcție de motor
	– Senzor MAP sau senzor MAF în funcție de motor
	– Supapa de control a aerului la ralanti
	– Circuit MAF Burn-off
	– Nu există impulsuri ale distribuitorului, eroare de selectare a cilindrilor
	– Eroare de sincronizare electronică a scânteii sau de bypass
	– Eroare de control electronic al scânteii
	– Eșapament sărac
	– Eșapament bogat
		– Defecțiune sistem VATS
	– Defecțiune PROM
		– Defecțiune CALPAK
	– Supratensiune de sistem
		– Circuitul pompei de combustibil
	– Defecțiune ECM
		– Defecțiune senzor de oxigen (senzor degradat)
	– Defecțiune comutator presiune aer condiționat

Manuale gratuite de reparații auto – Găsiți un manual de reparații auto specific vehiculului. Obțineți manualul de reparații auto cu instrucțiuni și ilustrații complete.

Verificare aer condiționat auto – Cum se verifică aerul condiționat auto pentru sistemele de climatizare manuală sau de control al climatizării

.