Bună ziua tuturor,
Cum am mai făcut conversia unui semiremorcă la un RV Hauler înainte în statul Washington, am știut ce trebuie făcut, așa că atunci când am zburat în Minnesota în decembrie anul trecut 12 să mă uit la și apoi să cumpăr Peterbilt 379, aveam în mână TOATE formularele necesare și alte documente de care aveam nevoie pentru a le trimite prin poștă peste noapte la magazinul meu local de acordare a licențelor, astfel încât să îmi trimită peste noapte plăcuțele de înmatriculare, filele și înregistrarea, astfel încât să pot conduce camionul, care ar fi fost apoi o casă mobilă legală, înapoi în Washington, FĂRĂ CDL.
După ce am cumpărat camioneta pe 13 decembrie, am lăsat-o în parcarea pentru camioane până când m-am dus la Walmart și am cumpărat un cuptor cu microunde și o toaletă port-a-potty. Apoi am trimis peste noapte actele înapoi la Washington, împreună cu chitanțele pentru microunde și oliță, inclusiv „Declarația de fapt” că am instalat microundele și olița în camion, îndeplinind astfel cerințele statului pentru a transforma camionul în vehicul de agrement. toate acestea au avut loc pe 13 decembrie. Pe 15 decembrie am primit prin poșta de noapte certificatul de înmatriculare care atestă faptul că Peterbilt 379 din 2001 era acum o „casă mobilă” cu titlu legal și înregistrată în statul Washington, împreună cu plăcuțele și plăcuțele de înmatriculare. Înainte de a zbura în Minnesota pentru a vedea camionul, am contactat deja compania mea de asigurări cu VIN-ul lui Pete, spunându-le că eram aproape sigur că îl voi cumpăra și că am o asigurare în vigoare dacă voi cumpăra camionul; odată ce am cumpărat camionul, am sunat la compania de asigurări și camionul a fost acoperit imediat ca vehicul recreațional.
Unde locuiesc la aproximativ 50 de mile nord-est de Seattle Washington, plouă 89 de centimetri pe an, de la jumătatea lunii octombrie până la sfârșitul lunii mai tot ce face este să plouă uneori tare de cele mai multe ori ușor, dar este întotdeauna UDE. Nu am un atelier suficient de mare pentru a pune camionul la adăpost de intemperii pentru a instala cârligul pentru rulote sau pentru a construi mașina inteligentă, așa că pe 17 decembrie, înainte de a conduce camionul acasă, am mers mai întâi în sud-estul statului Wisconsin, unde am instalat cârligul pentru rulote după ce cadrul camionului a fost extins cu 20 de centimetri. Am făcut această lucrare la un atelier bine cunoscut care se află la doar câteva mile distanță de cei care construiesc cârligul special cu pernă de aer care este NECESAR atunci când tractezi o remorcă de rulote cu un camion de clasa 7-8. Am comandat această lucrare pentru ca, atunci când mă întorc acasă, să pot tracta remorca pentru rulote, deoarece Freightliner-ul este în prezent de vânzare și, dacă se vinde înainte de următoarea mea călătorie mare din aprilie, trebuia să am Pete, gata de utilizare, dar vremea era prea nefavorabilă pentru ca eu să fac această lucrare.
Acum lucrez la instalarea unui controler de frânare a remorcii care utilizează aerul din sistemul de frânare pneumatică a camioanelor pentru a activa frânele electrice pe toy hauler, de asemenea, instalez și cablez un invertor 1800 watt-încărcător de baterii care va alimenta microundele și alte lucruri în timp ce sunt pe drum, Instalez o priză de alimentare la mal, astfel încât, atunci când sunt acasă sau într-un teren de camping, să pot conecta motorul casei la priză la mal și să-l folosesc mai degrabă decât invertorul, în timp ce este conectat la priză la mal, partea de încărcare a invertorului va menține bateriile de casă / starter complet încărcate. De asemenea, instalez un dispozitiv numit „Jackalopee”, care utilizează cablajul remorcii de la casele cu motor pentru a intra în Jackalopee și pentru a ieși din cealaltă parte pentru a alimenta frâna, semnalul de cotitură, luminile de funcționare și blițurile, acest lucru este mult mai ușor decât cablarea cablajului camionului de stoc pentru a lucra cu cablajul remorcii RV. Toate acestea se pot face în timp ce vremea este rea, când vremea îmi va permite să lucrez și să sudez afară, voi începe să construiesc puntea Smart Car pe partea din spate a camionului.
Cum se pare că pot posta link-uri, mergeți la acest link care vă va duce la galeria foto pe care o voi folosi pentru a documenta construcția lui Pete, în RV Hauler-ul meu. Aceasta este o lucrare în curs de desfășurare, va dura câteva luni înainte de a putea face mult mai mult decât s-a făcut deja, dar vizionarea acestei galerii vă va da o idee bună despre ceea ce este nevoie pentru a construi un simplu RV Hauler, unii oameni construiesc Haulers care sunt mult mai ornate și complicate. Dacă în timpul vizionării galeriei aveți întrebări, postați-le și voi face tot posibilul pentru a vă oferi răspunsuri solide. Când vă uitați la fotografii, veți observa că la cârligul comercial pentru a cincea roată au fost îndepărtate toate șuruburile de pe fiecare parte, cu excepția unuia singur, acesta fiind ținut în poziție doar de acele două șuruburi. Am lăsat atelajul comercial pe camion pentru ca acesta să aibă un pic de greutate peste punțile motoare, știam că aveam de traversat patru state cu gheață, zăpadă și trecători de munte înainte de a ajunge acasă și, fără încărcătură pe camion, ar fi dificil să îl menținem pe șosea chiar și atunci când faci tot ce poți pentru a conduce în siguranță. Hitch-ul comercial va fi îndepărtat înainte de a începe să construiesc puntea Smart Car în primăvara viitoare.
https://mr-cob.smugmug.com/My-2001-Peter…RV-Hauler/
Mai multe vor urma.
Dave
.