Cum să reparați un motor auto care nu a trecut testul Smog

Instrucțiuni ușoare, pas cu pas, despre cum să corectați un vehicul care nu a trecut testul Smog, deși aparențele pot varia, procesul este similar pentru majoritatea vehiculelor.

Scală de dificultate: 4 din 10

Pasul 1 – Una dintre cele mai frecvente cauze ale unui test smog eșuat este faptul că lumina de verificare a motorului este „aprinsă” în timp ce motorul este în funcțiune.Aflați mai multe

Legături sponsorizate

Lumina de verificare a motorului

Pasul 2 – Convertizorul catalitic este o parte vitală a sistemului de control al emisiilor, atunci când acest element începe să cedeze, va permite emisii ridicate. (Notă: Un catalizator nou poate depăși un motor uzat sau cu performanțe slabe.)Aflați mai multe

Înlocuirea convertizorului catalitic

Pasul 3 – Un motor cu aprindere greșită determină producerea de emisii excesive, corectarea acestei probleme va ajuta la trecerea unei inspecții de smog.Aflați mai multe

Bujie de aprindere pătată

Pasul 4 – Reglajele motorului sunt necesare pentru a menține funcționarea eficientă a motorului și reprezintă un serviciu obligatoriu pentru toate vehiculele cu combustie internă. Aflați mai multe

Reglajul motorului

Pasul 5 – Un senzor de debit masic de aer sau MAF măsoară volumul de admisie a aerului și furnizează date de feedback pentru computer, care apoi ajustează cantitatea de combustibil consumată de motor. Atunci când acest senzor se contaminează, poate altera datele produse de senzor.Aflați mai multe

Senzor de debit masic de aer – MAF

Pasul 6 – Un senzor de oxigen este proiectat să măsoare cantitatea de oxigen prezentă în sistemul de evacuare în timp ce motorul este în funcțiune.Aflați mai multe

Legături sponsorizate

Senzor de oxigen

Pasul 7 – O scurgere de vid la admisie poate face ca un motor să nu treacă inspecția de stat pentru smog din cauza aerului nemăsurat care poate intra în motor.Aflați mai multe

Scurgere de vid de admisie a motorului

Etapa 8 – O compresie scăzută a cilindrilor poate face ca un motor să producă emisii excesive care pot fi testate cu ajutorul unui compresometru.Aflați mai multe

Verificarea compresiei motorului

Pasul 9 – La motoarele mai vechi, o supapă EGR este utilizată pentru a reduce producția de gaze Nox care sunt dăunătoare pentru oameni, dacă această supapă nu mai funcționează, testul de smog va eșua.

Informații utile

Când trebuie să se efectueze un test de smog, cel mai bine este să duceți vehiculul la stația de smog după ce a fost condus o perioadă de timp pentru a încălzi eficient motorul și sistemul de evacuare. Acest lucru ajută motorul să ardă complet combustibilul în timp ce catalizatorul din interiorul convertizorului catalitic funcționează la potențialul său maxim și reduce la minimum emisiile.

Legături sponsorizate
Articol publicat în 2020-11-29

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.