Timp de citire: 7 minute
Din fericire, mașinile de astăzi nu mai au distribuitori. Motoarele moderne folosesc, în schimb, pachete de bobine individuale, care sunt mult mai puțin complicate. Dar există încă nenumărate vehicule pe șosea cu un distribuitor care se ascunde sub capotă. Și, uneori, acești distribuitori necesită înlocuire.
Ce este un distribuitor într-o mașină?
Înainte de a trece la înlocuirea distribuitorului, haideți să vorbim despre ce este un distribuitor. Este posibil să nu fi auzit niciodată de un distribuitor până acum, mai ales dacă sunteți un tânăr Millennial sau un membru al Generației Z.
Un distribuitor este o componentă de aprindere care, după cum îi spune și numele, distribuie scânteia către fiecare dintre bujiile motorului. Tensiunea este trimisă de la bobina de aprindere la capacul distribuitorului prin intermediul unui fir de bujie. Acea tensiune trece apoi de la borna centrală a capacului la rotorul situat în interiorul distribuitorului.
Cum se rotește distribuitorul, se rotește și rotorul, distribuind tensiunea la fiecare dintre bornele exterioare ale capacului, una câte una. Tensiunea călătorește apoi de la fiecare dintre bornele exterioare ale distribuitorului, prin firele individuale ale bujiilor, la fiecare dintre bujiile de aprindere. Apoi bujia se aprinde, aprinzând amestecul aer/combustibil din interiorul motorului.
În cele mai multe cazuri, distribuitorul mașinii conține, de asemenea, un mecanism de declanșare (de obicei o bobină de captare) care monitorizează rotația distribuitorului. Mecanismul trimite un semnal la modulul de control al motorului sau la modulul de control al aprinderii. În unele cazuri, modulul de aprindere poate fi, de asemenea, amplasat în interiorul distribuitorului.
Modulul utilizează informațiile de la mecanismul de declanșare, împreună cu datele de la alți senzori ai motorului, pentru a determina când să aprindă bujiile. Pentru a-și face treaba, modulul întrerupe curentul din înfășurările primare ale bobinei de aprindere, creând suficientă tensiune înaltă în înfășurările secundare ale bobinei pentru a aprinde bujiile. În acest fel, sistemul electronic al mașinii poate controla sincronizarea aprinderii, care este momentul precis în care scânteia este livrată fiecărui cilindru al motorului.
Majoritatea distribuitorilor au un angrenaj în partea de jos. Acel angrenaj se angrenează cu un angrenaj de pe arborele cu came. Distribuitorul este acționat de arborele cu came astfel încât sincronizarea aprinderii și sincronizarea motorului să fie sincronizate. La vehiculele mai vechi, distribuitorul poate fi rotit pentru a regla temporizarea de bază a aprinderii. Dar sincronizarea de bază este adesea fixă la vehiculele mai noi.
De asemenea, în multe cazuri, distribuitorul are rolul secundar de a acționa pompa de ulei a motorului.
Simptomele unui distribuitor defect
Un distribuitor defect poate cauza o serie de probleme. Iată câteva dintre cele mai frecvente:
Probleme de performanță a motorului
Un distribuitor defect poate cauza o gamă largă de probleme de performanță a motorului, cum ar fi blocarea, rateurile de aprindere și accelerația slabă.
Lumina de verificare a motorului
Dacă vehiculul dvs. a fost fabricat în ultimele câteva decenii, există șanse ca o problemă la distribuitor să declanșeze lumina de verificare a motorului.
Motorul pornește, dar nu pornește
Dacă distribuitorul este defect, este posibil ca motorul să nu primească scânteia de care are nevoie. Ca urmare, motorul va porni, dar nu va porni și nici nu va funcționa.
Emisii crescute
Un distribuitor defect poate cauza o defecțiune a motorului. Acest lucru poate duce la o creștere a emisiilor și, potențial, la un test de emisii de stat nereușit.
Zgomot anormal
În unele cazuri, bucșele sau rulmenții uzați ai distribuitorului pot permite distribuitorului să se deplaseze și să creeze un zgomot anormal.
Cum să înlocuiți un distribuitor
Acum ajungem la partea distractivă: înlocuirea distribuitorului. Sunteți gata să luați niște scule și să vă murdăriți? Bun. Vom discuta despre înlocuirea unui distribuitor tipic controlat electronic, nereglabil.
Nota: Schema de mai jos se referă la înlocuirea atunci când arborele cotit NU a fost rotit. Dacă relația dintre motor și distribuitor a fost perturbată, de exemplu, pentru că motorul a fost înlocuit, va trebui să sincronizați distribuitorul cu motorul.
Înainte de a începe, rețineți că toate vehiculele sunt diferite. Asigurați-vă că urmați informațiile de reparare pentru aplicația dvs. specifică. Manualele de reparații, cum ar fi cele de la Chilton, sunt utile, dar un abonament ALLDATA este și mai bun. ALLDATA are abonamente pentru un singur vehicul pentru autoutilitare care oferă informații detaliate de reparații din fabrică.
Nota: Următoarele sunt orientări generale doar în scop educațional și de divertisment. Consultați informațiile din fabrică ale autovehiculului dumneavoastră pentru instrucțiuni de reparații specifice și proceduri de siguranță recomandate.
Uneltele necesare pentru a înlocui un distribuitor pot varia, în funcție de tipul de autovehicul pe care îl aveți. Dar, în general, veți avea nevoie de:
- Ratchet și prize și chei de dimensiuni corespunzătoare
- Ochelari de protecție
- Șurubelniță (unele vehicule)
- Cupaci de torsiune
Cum se scoate distribuitorul
1. Puneți-vă ochelarii de protecție.
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Dacă înlocuiți capacul distribuitorului, scoateți cablurile bujiilor. Pe de altă parte, dacă refolosiți capacul, îl puteți scoate pur și simplu din distribuitor (cu firele de bujie atașate) și îl puteți pune deoparte.
Nota: Toate vehiculele au o ordine de aprindere specifică. Firele de bujie trebuie să meargă la borna corectă de pe capacul distribuitorului. În caz contrar, ordinea de aprindere va fi incorectă și motorul va funcționa prost sau nu va funcționa deloc.
În unele cazuri, capacul distribuitorului și firele de bujie sunt numerotate astfel încât să nu se încurce. Dar dacă ale dvs. nu sunt numerotate, veți dori să vă asigurați că le marcați pentru a preveni încurcarea lor.
Puteți folosi o bucată de bandă adezivă și un pix pentru a marca fiecare fir de bujie.
4. Deconectați toți conectorii electrici de la distribuitor.
5. Marcați poziția bazei distribuitorului în raport cu motorul. Puteți folosi un marker permanent sau un whiteout pentru a face acest lucru. Poziția trebuie marcată pentru a vă asigura că noul distribuitor este corect aliniat în timpul instalării.
6. Marcați poziția rotorului (în ce direcție este îndreptat vârful) în raport cu carcasa distribuitorului. Poziția trebuie marcată pentru a se asigura că noul distribuitor este corect aliniat în timpul instalării.
7. Îndepărtați șurubul de fixare a distribuitorului și clema.
8. Îndepărtați distribuitorul trăgându-l în sus și scoțându-l din motor. Pe măsură ce distribuitorul este îndepărtat, rotorul se va roti ușor. Notați poziția vârfului rotorului când se oprește din rotire și marcați această poziție și în raport cu carcasa distribuitorului.
9. Asigurați-vă că vechiul inel O al distribuitorului este îndepărtat din motor.
Atenție: Nu rotiți arborele cotit al motorului odată ce distribuitorul este îndepărtat.
Cum se instalează un distribuitor
1. Comparați noul distribuitor cu vechiul distribuitor pentru a vă asigura că ambele au același design.
2. Faceți marcaje pe noul distribuitor exact în aceeași locație ca și marcajele pe care le-ați făcut pe unitatea originală în timpul etapelor 5, 6 și 8 ale procesului de demontare a distribuitorului. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capacul de pe noul distribuitor.
3. Rotiți distribuitorul cu mâna astfel încât rotorul să fie îndreptat spre aceeași locație ca și marcajul făcut la pasul 8.
4. Instalați cu grijă distribuitorul (împreună cu un inel O nou) în motor. Dacă totul a fost făcut corect până în acest punct, rotorul ar trebui să se rotească, apoi să se alinieze cu semnele făcute la pasul 5 și pasul 6.
Nota: Este posibil să fie nevoie să vă jucați cu distribuitorul pentru a face ca dinții dințatei sale să se potrivească cu cei de pe arborele cu came.
5. Reinstalați capacul distribuitorului.
6. Instalați clema de fixare a distribuitorului. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge șurubul de reținere conform specificațiilor producătorului.
7. Reinstalați conectorii electrici care merg la distribuitor.
8. Reinstalați cablurile bujiilor în conformitate cu ordinea de aprindere a motorului.
9. Reconectați cablul negativ al bateriei.
10. Porniți motorul. Dacă autovehiculul funcționează greu sau dacă lumina de verificare a motorului este aprinsă, distribuitorul a fost instalat incorect. Va trebui să scoateți distribuitorul și să îl reinstalați. ]
De asemenea, este posibil să fie nevoie să cronometrați distribuitorul la motor, așa cum este citat mai jos.
După cum a fost menționat, dacă motorul a fost deranjat în vreun fel, va trebui să efectuați câțiva pași suplimentari înainte de a instala distribuitorul. Mărcile făcute la demontarea distribuitorului nu vor mai fi valabile și va trebui să sincronizați noul distribuitor cu motorul.
În mod obișnuit, procesul implică aducerea cilindrului nr. 1 la punctul mort superior (TDC) pe cursa de compresie, apoi instalarea distribuitorului astfel încât rotorul să fie îndreptat spre (sau aproape de) borna cilindrului nr. 1 de pe capacul distribuitorului. Consultați informațiile despre reparații ale producătorului pentru procedura exactă.
Costul înlocuirii distribuitorului auto
Dacă decideți să solicitați unui profesionist să vă înlocuiască distribuitorul, ceea ce este o mișcare inteligentă dacă nu sunteți sigur de abilitățile dumneavoastră mecanice, așteptați-vă să plătiți de la aproximativ 300 de dolari până la aproape 1.000 de dolari. Treaba poate fi chiar mai costisitoare dacă aveți o mașină de lux sau de performanță de înaltă clasă.
Dacă decideți să vă ocupați singur de această treabă, așteptați-vă să plătiți între aproximativ 100 și 300 de dolari pentru un distribuitor nou sau de la producător.
Încă o dată, dacă aveți o mașină de lux, costul poate fi mai mare.
.