Asamblurile de butuc de roată bune sunt construite ca niște tancuri. Dar uneori se strică sau se uzează, ca orice altă piesă de pe o mașină. Când se întâmplă acest lucru, este ușor să te întrebi ce a mers prost. Există trei cauze comune de defectare a rulmenților: impacturi, contaminare sau aliniere necorespunzătoare.
Impacte
Când anvelopa lovește suficient de tare o groapă, o bordură sau un alt obstacol mare, rulmentul roții se deteriorează. Rulmentul fie se rupe, fie devine mai slab, ceea ce duce la o eventuală defecțiune. Mașina dumneavoastră se conduce diferit după ce a lovit o groapă sau altceva? Este posibil ca ansamblul butucului de roată să fi luat o bătaie și să aibă nevoie de inspecție.
Contaminare
Ca toate componentele de sub mașină, butucii de roată sunt în permanență expuși la apă, murdărie, praf și alți contaminanți. Acestea se vor coroda în timp. Mașinile care trăiesc în climatele reci sunt supuse la sare și clorură de magneziu. Dacă conduceți pe timp de ploaie, este posibil ca o parte din apă să stropească componentele din partea inferioară a trenului de rulare. Dar butucii roților sunt scăldați în apă. Butucii de roată sunt foarte expuși la intemperii, astfel încât coroziunea poate cauza probleme mai devreme decât în cazul altor componente de sub mașină.
Aliniere necorespunzătoare
Slujba butucului de roată este de a conecta axa și roata și de a permite roții să se rotească fără probleme. În cea mai mare parte a timpului, un vehicul se deplasează în linie dreaptă, ceea ce exercită doar o presiune minimă asupra rulmentului roții. În cazul în care vehiculul nu este aliniat și trage, trebuie să vă întoarceți ușor în mod constant pentru a menține mașina în linie dreaptă. În acest caz, rulmentul este supus în permanență stresului suplimentar al unui viraj ușor. Acest lucru face ca rulmentul să se uzeze mai repede.
Simptomele defectării ansamblului butucului roții
Dacă vă testați propria mașină sau mașina unui client, doriți să puteți detecta cele mai frecvente semne ale defectării ansamblului butucului roții sau ale unui rulment de roată defect:
- Un zgomot de șlefuire sau un zgomot zgomotos
- Un pocnet în timpul accelerării
- Vibrații sau un volan slăbit
- O tragere laterală anormală în timpul aplicării frânei
- O uzură neuniformă a rotorului și a plăcuțelor de frână
Acces ușor la ansamblul butucului roții. Credit foto: CJ Pony Parts
Cum să diagnosticați un ansamblu de butuc de roată defect
Dacă observați aceste simptome în timpul testului auto, nu strică să inspectați fizic fiecare ansamblu de butuc de roată de pe vehicul. Pentru a face acest lucru:
- Suspendați mașina.
- Apărați roata cu ambele mâini în pozițiile de la ora 12 și de la ora 6 (sus și jos).
- Bucurați ușor roata pentru a vedea dacă există vreun joc vizibil. (Notă: În stadiile incipiente ale defectării rulmenților, este posibil ca acest test să nu reușească să detecteze defecțiunea.)
- Îndepărtați anvelopa și roata. Îndepărtați un știft de alunecare și înclinați etrierul astfel încât plăcuțele să nu tragă pe rotor. (Este posibil să fie necesar să scoateți etrierul.) Rotiți butucul cu mâna și fiți atenți la rezistența sau vibrațiile neobișnuite. Comparați butucul cu alte butuci de pe autovehicul.
- Repetați cu toate celelalte ansambluri de butuci de roată de pe autovehicul.
În stadiile incipiente ale defecțiunii rulmentului, este posibil să auziți defecțiunea înainte de a o putea simți folosind tehnicile enumerate mai sus. O altă modalitate de a determina dacă rulmentul de roată cedează este de a măsura rotunjirea butucului. Runout este o măsurătoare a gradului de joc din rulmentul roții. Aveți nevoie de un comparator cu cadran pentru a măsura cu exactitate jocul. Regula generală este că, dacă rotunjirea butucului depășește 0,004″, rulmentul a cedat.
Nu uitați să verificați și celelalte componente de sub mașină! Articulațiile sferice și capetele de tijă de legătură uzate pot provoca simptome asemănătoare cu cele cauzate de un rulment de roată defect.
Cheia pentru a reduce revenirile
Nimănui nu-i plac revenirile, dar ele se întâmplă uneori. Puteți reduce numărul de reveniri pe care le primește atelierul dvs. după o înlocuire a ansamblului butucului de roată cu cele trei sfaturi enumerate aici.
Dacă sunteți în căutarea cheii pentru reducerea revenirilor, aceasta este să folosiți piese de schimb de înaltă calitate. Instalarea unei piese de calitate înseamnă că sunt șanse mici ca clientul să se întoarcă.
Atunci ce înseamnă un ansamblu butuc de roată de calitate? Câteva lucruri:
- Oțel de înaltă rezistență
- Senzori de tip OE (pentru a susține buna funcționare a ABS)
- Rulmenți de butuc preîncărcați
- Sigilii cu trei buze de calitate superioară (pentru a proteja rulmenții de contaminanți)
Când înlocuiți un rulment de roată sau un ansamblu de butuc de roată, asigurați-vă că:
- Pachetați corect rulmentul cu unsoare
- Utilizați specificațiile de cuplu ale producătorului
- Utilizați unsoare clasificată pentru rulmenți sau specificată de producător atunci când împachetați un nou rulment de roată
- Instalați garnituri noi
La GMB, construim ansambluri de rulmenți de roată și butuci de roată premium care îndeplinesc toate criteriile enumerate mai sus. Nu puteți da greș cu un ansamblu de butuc de roată GMB. Vă rugăm să ne contactați pentru mai multe informații despre ansamblurile noastre de rulmenți și butuci de roți de clasă mondială.