Când Dodge a introdus Challenger SRT Hellcat, a inițiat cu bună știință un război al cailor putere la care vor participa practic toate mașinile sport moderne. Înainte, totul se referea la timpii de pe Nürburgring. La un anumit nivel, acei timpi pe tur încă mai contează, dar acum caii putere domnesc suprem. În urma gemenilor Hellcat, Ford oferă acum un Mustang Shelby GT500 care dezvoltă 760 de cai putere, iar cea mai puternică mașină vândută de BMW are 617 cai putere. Fie că vă doriți un SUV, o mașină sport, un sedan sau un break, puteți găsi vehicule cu peste 600 de cai putere. Deși puteți obține un vehicul cu suficientă putere pentru a zdruncina credința unui pământean plat, ar trebui să o faceți?
Lecturi conexe
- Cele mai rapide mașini din lume
- Cele mai bune tipuri de curse auto
Când oamenii află că scriu despre mașini, prima întrebare pe care mi-o pun, de obicei, este: Ce mașină ți-ai cumpăra dacă banii nu ar fi o opțiune? De obicei, răspunsul meu este Mazda MX-5 Miata și de obicei sunt întâmpinat cu neîncredere. Unii se așteaptă ca eu să aleg un supercar nebunesc sau o mașină unicat de mai multe milioane de dolari. Nu acesta este stilul meu. Chestia cu Miata este că este o distracție simplă și accesibilă, care reușește să fie plăcută la orice viteză și pe orice drum. Aceste lucruri sunt de o importanță crucială pentru mine.
După ce am testat Toyota 86 și GR Supra – două mașini sport aflate la capetele opuse ale spectrului din gama Toyota – spate în spate, am plecat cu o întrebare persistentă: Cât de multă putere este exact cantitatea potrivită pentru o mașină sport. Modelul 86, similar cu Miata, este o mașină sport care pune manevrabilitatea mai presus de puterea brută. Este la fel de amuzant la 25 mph la fel cum este la 80 mph. Pentru înregistrare, 86 are doar 205 cai putere.
Pe de altă parte, GR Supra, pe de altă parte, nu devine amuzant până când nu ajungi în jur de 50 de mile pe oră. Este atât de capabilă și rapidă, încât mergi cu mult peste limita de viteză înainte de a te putea bucura de mașina sport. Există, de asemenea, toată dezbaterea transmisie manuală versus transmisie automată, dar asta este pentru o altă zi. Pentru 2020, GR Supra are 335 de cai putere, care vor urca la 382 de cai pentru 2021. Diferența este de 135 de cai putere (177 dacă folosiți cifrele pentru 2021) sau cât o mică prăpastie în domeniul mașinilor sport.
Iată care este treaba. Dacă vrei să fii brutal de sincer, 86 are nevoie disperată de mai multă putere. Deși este distractiv la toate vitezele, îi storci gâtul bietei chestii în funcțiile de zi cu zi, cum ar fi să ajungi la viteze de autostradă sau să încerci să depășești o familie într-un minivan. Odată ce te obișnuiești cu modul în care se comportă o mașină sport cu tracțiune spate, vei tânji după mai multă putere din partea lui 86. Sigur, 205 cai putere în cazul lui 86 sunt suficienți. Totuși, cu siguranță nu este ideal.
Ceea actuală de 335 de cai putere a lui GR Supra este aproape de a fi cantitatea perfectă pe drumurile publice. Este suficient pentru ca să te simți rapid și să nu-ți dorești mai mult, dar ora de pușcărie este încă un pic mai departe. Sigur, dar plăcut, acesta este punctul optim.
Atunci când oamenii încep să strige despre cum Chevrolet Camaro ZL1 al lor are 650 de cai putere sau despre cum reușesc să controleze motorul de 755 de cai putere al ferocei lor Chevrolet Corvette ZR1 doar cu degetul mare de la picior, este doar zgomot fără rost. Pentru că tot ceea ce depășește 400 de cai putere pe drumurile publice este inutil.
Pe drumurile publice, vehiculele cu aproximativ 400 de cai putere se încadrează în punctul perfect pentru a oferi performanțe utilizabile și chiar plăcute. Așadar, lucruri precum Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R/T Scat Pack, Toyota GR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 și Porsche 911 Carrera S, toate se încadrează în această categorie.
De ce este în jur de 400 de cai putere punctul ideal? În primul rând, este o putere mai mult decât suficientă pentru drumurile publice, așa că nu veți vâna pentru mai multă putere prea curând. Luați, de exemplu, Supra 2021. Mașina sport are nevoie de doar 3,9 secunde pentru a ajunge la 100 km/h de pe loc. Asta înseamnă că, în majoritatea statelor, veți merge cu mult peste limita de viteză afișată și veți ajunge să primiți o amendă mare în doar câteva secunde.
Două, vehiculele cu cantități nebănuite de putere sunt înfricoșătoare de condus pe drumurile publice. Îmi amintesc că am condus anul trecut Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye și a fost prea mult de mântuială. Cu cheia roșie și cu toți cei 797 de cai putere, orice trecea de un sfert de accelerație însemna alunecarea roților. Pe drumurile publice, unde există denivelări, crăpături în asfalt, pietre, animale, pietoni și alți șoferi, încercarea de a gestiona 797 de cai putere într-un mod distractiv și sigur este un efort prea mare și răpește din plăcere. Nu știi niciodată ce se află după un colț pe un drum public și a avea prea multă putere adaugă un alt obstacol în experiența de conducere.
Dacă sunteți în căutarea unui vehicul care va vedea unele sarcini pe circuit, sigur, mergeți la nebuni. Pe un asfalt neted, cu șerifi de colț și șoferi experimentați, 600 de cai putere este o distracție. Dar chiar și atunci, veți avea probleme în a găsi o pistă cu genul de linie dreaptă pentru a înfășura complet o mașină. Deci, la un anumit nivel, puterea nebună a cailor putere este doar un drept de laudă.
Dacă mă întrebați pe mine, aș prefera să am o mașină care pune o experiență de condus pură mai presus de puterea brută, motiv pentru care Miata este răspunsul meu la întrebarea ce vehicul aș cumpăra în mod realist și nu un Shelby GT500. Dar majoritatea oamenilor nu sunt interesați de asta. Acesta este motivul pentru care 400 de cai putere este punctul ideal în care poți învăța să gestionezi puterea, să te distrezi și să crești odată cu vehiculul. Oamenii au tendința de a se împotmoli în cifre, în loc să se concentreze asupra modului în care se simte o mașină sport.
Să spui că ai o mașină de 600 de cai putere îți va aduce puncte brownie cu prietenii și familia ta. A avea o mașină de care te poți bucura cu adevărat și de care nu trebuie să-ți faci griji că se înfășoară în jurul unui copac sau dacă un ofițer de poliție se ascunde într-un tufiș undeva în josul drumului valorează o cantitate infinită de zâmbete. Una este în mod clar mai bună decât cealaltă.
Recomandări ale editorilor
- Negrelele CT4-V și CT5-V de la Cadillac marchează sfârșitul unei ere
- Toyota Land Cruiser 2020 este un adio potrivit pentru un SUV legendar
- Cele mai bune 14 mașini pentru excursii rutiere din toate timpurile
- O defalcare a tuturor tipurilor majore de curse auto
- Ferrari vs Lamborghini: Trecut, prezent și viitor