Dacă sunteți în căutarea primei (sau următoarei) motociclete, s-ar putea să vă gândiți la diferitele stiluri. Ca și în cazul mașinilor, există o varietate de tipuri de motociclete concepute pentru diferite utilizări. O motocicletă de turisme este făcută cu gândul la confort, deoarece o veți parcurge pe distanțe lungi. Motocicletele sport vă oferă viteză și agilitate. Aici, vă vom prezenta diferențele dintre cafe racer, bobber, scrambler și tracker.
Ce este un cafe racer?
Cafe racer este o motocicletă construită pentru viteză și manevrabilitate. Termenul a luat naștere în Marea Britanie, în anii 1950, când bicicletele erau folosite pentru a ajungeîntre cafenelele populare, în special Ace Café din Londra. Cea mai notabilă poveste despre cafenelele de curse este că motocicliștii se adunau la Ace Café, alegeau un cântec de la tonomat, se urcau pe motocicletă, mergeau până la un sens giratoriu popular de pe drum și încercau să se întoarcă la cafenea înainte ca melodia să se termine. Acesta este, de asemenea, locul în care s-a popularizat termenul „Doing the ton”. Practic, se referea la atingerea a 100 MPH pe motocicletă, ceea ce nu era puțin lucru pe popularele Norton și Vincent ale vremii. Acești motocicliști erau, în principiu, motocicliști de curse urbane care se deplasau rapid prin oraș. Café racerul este astăzi o motocicletă populară, ușoară și ușor de manevrat. Caféracers nu sunt puternic stilizate, dar sunt făcute pentru a fi puternice și rapidepe șosea.
Motocicletele café racer originale din anii 1950 erau adeseamotociclete britanice tunate pentru a ajuta la atingerea unor viteze mai mari și modificate pentru a reduce vântul. Aceste motociclete se deosebeau prin aspectul lor dezgolit, cu un cockpit plat și îngust ca o bancă. Barele joase și comenzile picioarelor ușor retrase puneau pilotul într-o poziție de atac mai aerodinamică. Primele motociclete aveau adesea doar strictul necesar. Caroseriile aerodinamice sub forma unor mici carcase care acopereau farul și ghidonul au devenit populare în timp. Coada motocicletei café racer poate fi fie simplistă, cu doar o mică cocoașă înălțată încorporată în spatele scaunului, cu un stop pentru a ilumina partea din spate. Sau partea din spate a motocicletei poate fi mai complexă, cu un capac dintr-o singură bucată care pornește de la capătul rezervorului și trece pe sub zona de șezut pentru a forma un mic colț pe jumătate rotunjit peste anvelopa din spate.
Ce este o motocicletă Bobber?
Bobber-ul a devenit un stil popular în anii 1930 printre motocicliștii americani care concurau cel mai adesea în cursele offroad AMA și în cursele de urcare a dealurilor. Aceștia își duceau motocicletele la curse, concurau și apoi le conduceau acasă sau oriunde altundeva doreau să meargă.
Bazat pe motocicletele fabricate în America, Indians și Harley-Davidsons (mai ales Harleys) această motocicletă a fost făcută cât mai ușoară posibil prin eliminarea componentelor inutile. Aceste piese au inclus renunțarea la aripa față și la orice piese ornamentale. Tija de șezut care ținea acestea la câțiva centimetri deasupra cadrului a fost tăiată pentru ca pilotul să aibă un centru de greutate mai jos și să fie mai aerodinamic cu motocicleta. În plus, aripa din spate, de unde provine denumirea de „bobber”, a fost scurtată sau scurtată pentru a reduce greutatea.Între aripa față lipsă și aripa spate scurtată se vedeau foarte bine anvelopele masive ale motocicletei, care au ajutat la conferirea unui aspect dur al motocicletei.
Modern-day custom bobbers showcase many of the same features astheir originators astheir originators, short rear fenders, no front fenders, and acompact overall stance. Câteva tendințe pe care le vedeți pe multe custombobbers în aceste zile sunt anvelopele groase cu pereți albi, cum ar fi cele oferite de Dunlop sau Shinko. Multe motociclete vor avea țevi drepte care țipă atunci când accelerația este ruptă. Veți vedea, de asemenea, rezervoare de benzină extrem de mici, de multe ori în stil arahide sau în stil mustang, care de obicei nu conțin decât aproximativ 2 galoane de combustibil.
În ceea ce privește ghidonul, veți vedea în principal bare compacte de drag sau suspensii de maimuță. Mulți personalizatori își vor așeza scaunul un pic mai sus de cadru folosind un scaun cu arcuri. Acesta este, de obicei, un scaun care are o balama montată în față pentru a permite mișcarea în sus și în jos și două arcuri în spate care împiedică scaunul să lovească cadrul.Acest aspect este cel mai des întâlnit pe cadrele rigide de pe piața secundară. În timp ce motocicletele Harley moderne nu mai sunt dotate cu cadre rigide sau nu mai folosesc tije de scaun centrale, unii personalizatori vor instala un scaun cu arcuri pe o motocicletă de tip bobber care are suspensie spate modernă, ceea ce, în opinia mea, este redundant și arată stupid.
Ce este o motocicletă Scrambler?
Motocicleta Scrambler este proiectată pentru utilizare off-road și stradală. Conform legendei, termenul a intrat în uz atunci când un comentator a descris o cursă ca fiind o „scramble” pe mai multe terenuri. Originaliicramblers au fost motociclete orientate spre stradă, adesea bazate pe motociclete britanice, dar au existat o mulțime de motociclete japoneze care au primit și ele tratamentulScrambler în acea vreme.
Scramblerul este similar cu un tracker, iar termenii pot fi adesea amestecați – mai multe despre trackeri într-un minut.
Cum s-a menționat mai sus, scramblerii sunt motociclete de stradă care au fost modificate pentru a le face mai demne de curse offroad. Modificările și caracteristicile includ o suspensie mai înaltă pentru mai multă gardă la sol pentru a evita pericolele offroad, anvelope knobby care sunt legale DOT și capabile să facă față sarcinilor rutiere. Un exemplu excelent de cea mai bună motocicletă scrambler este Continental TKC80. O mare parte din caroseria superfluă este eliminată sau scurtată.
Zona de șezut a unui scrambler este de obicei modificată pentru a oferi un scaun mai lung și mai plat, astfel încât pilotul să se poată deplasa înainte și înapoi, după cum este necesar atunci când navighează pe teren greu. Ghidonul este adesea în stil moto-similar cu cele găsite pe motociclete de teren și, de cele mai multe ori, plăcuțele de înmatriculare în stil motocicletă de teren au înlocuit panourile laterale din spate. un alt element cheie al unei motociclete în stil scrambler este o evacuare montată în înălțime, care, din nou, este pentru a oferi o mulțime de spațiu liber atunci când se circulă Offroad. Cu câțiva ani în urmă, echipa ChaparralMotorsports a transformat o Yamaha Bolt într-un Scrambler destul de mișto (imaginea de mai sus). Puteți citi despre construcția completă aici.
Ce este o motocicletă Tracker?
Motocicleta în stil tracker își primește numele de la cursele de curse pe pistă plată. Similar cu Scramblerul prin faptul că este o motocicletă de stradă care a fost modificată pentru a concura pe teren murdar, principaladiferență este că scramblerul este mai mult pentru cursele offroad accidentateîntr-o varietate de terenuri. Tracker este mai mult pentru a merge extrem de repede pe o suprafață circulară plată de pământ. Cu toate acestea, aceste motociclete poartă în continuare același stil dezgolit, fără prostii, ca și un Scrambler.
Un tracker are anvelope noduroase clasificate DOT, dar acestea nu sunt la fel de agresive ca TKC80, gândiți-vă mai degrabă la Dunlop K180. Există un pic mai multă caroserie pe un tracker decât pe Scrambler. Tracker-ul are adesea o secțiune de șa/coadă dintr-o singură bucată care ajută să dea motocicletei un aspect inspirat de curse și mai aerodinamic. din nou, această motocicletă are o suspensie ridicată care permite pilotului să se aplece mai mult asupra motocicletei pentru viraje dure. Veți vedea, de asemenea, ghidon în stil motostyle și plăcuțe de înmatriculare în față și pe laterale.
Au existat o mulțime de motociclete tracker moderne construite de marii producători, cu toate acestea, acestea ar fi considerate mai mult ca fiind în stilul tracker de stradă, care este chiar mai orientat spre stradă decât motocicletele originale în stil tracker. Puteți afla mai multe despre streettrackers aici.
Deciziați ce se potrivește stilului dumneavoastră
Alegerea unei motociclete este personală. Depinde de propriul stilde condus și de unde vă place să vă duceți motocicleta. Café racerul ar fi ideal pentru oraș, în timp ce scramblerul poate fi mai potrivit pentru plimbări rurale și unele aventuri offroad. Trackerul are un aspect bun, un stil sportiv și este capabil să abordeze unele drumuri prăfuite și să se plimbe pe străzile orașului. Bobber-ul are un aspect de epocă care s-ar putea să nu placă tuturor. Este mai bine pentru utilizare urbană și este mai mult pentru stil, spre deosebire de călătoria pe distanțe lungi. Caféracer, scrambler, tracker și bobber nu sunt concepute pentru confort.Sunt motociclete mai sportive care vă vor ajuta să vă deplasați în oraș, dar nu ați vrea să faceți o călătorie lungă pe una dintre ele.
În căutarea unei motociclete? Obțineți mai multeinformații despre diferite stiluri de motociclete la Chaparral Motorsports.Răsfoiți inventarul nostru pentru a vă găsi următoarea motocicletă. Avem orice tip de motocicletă pe care ți-ai putea dori la prețuri rezonabile. Personalul nostru de vânzări vă poate ajuta să găsiți motocicleta la care ați visatpentru a o scoate la drum. Vă vom oferi o afacere corectă, indiferent dacă cumpărați o motocicletă nouă sau folosită.