Bună ziua cititorilor, astăzi voi discuta despre tipurile de motoare.
Când auzim cuvântul „Motor” care înseamnă furnizarea directă sau indirectă de Putere, pentru a face să funcționeze sistemul.
Termenul Motor poate fi înțeles luând un exemplu simplu,
Considerând, că mergeți pe piață pentru a cumpăra o Motocicletă. Primul lucru pe care îl veți vedea
- Ce marcă ar fi bună
- Prețul
- Ce tipuri de motoare și kilometrajul motorului
- Fiabilitatea, Durabilitatea
- Centrul de service mai aproape și mai multe lucruri
Mutarea la Motoare, Arderea combustibilului câtă putere livrează (Puterea poate fi folosită pentru deplasarea vehiculelor înainte, aprinderea becului și altele).
Tipuri de motoare:
Potem clasifica, în linii mari, motoarele în două categorii care sunt: motorul cu ardere internă și motorul cu ardere externă.
Motor cu ardere internă: Arderea combustibilului are loc în interiorul sistemului motorului.
Exemplu: Motocicletă, autoturism, autobuz (combustibilul arde în interiorul sistemului motor)
Motor cu combustie externă: Arderea combustibilului are loc în afara sistemului motor.
Exemplu: Motorul cu aburi, Centrala electrică (în turbină paleta se rotește și cu ajutorul motorului de inducție produce electricitate)
În continuare, motoarele au fost clasificate în 10 categorii diferite:
- Numărul de cilindri ai motorului
- Dispoziția cilindrilor motorului
- Dispoziția supapelor
- Numărul de curse pe ciclu
- Metode de aprindere
- Ordinea de aprindere
- Tipurile de ardere a combustibilului
- Tipul de răcire
- Motor cu recirculare sau rotativ și
- Motor cu ciclu termodinamic
.
Numărul de cilindri:
- Cilindru simplu
- Cilindru dublu și
- Motor cu mai mulți cilindri
Cilindru simplu:
Cilindru simplu înseamnă un singur cilindru utilizat în motor.
Exemple: Motociclete, scutere
Cilindru dublu:
Cilindrul dublu înseamnă că se folosesc doi cilindri.
Motor multicilindru:
Multicilindru înseamnă că se folosesc mai mult de 2 cilindri.
Aici pot fi 3 cilindri, 4 cilindri și mai mulți.
Dispoziția cilindrilor:
- Tip V
- Tip W
- Inline sau vertical
- Horizontal
- Radial
- Motor opus
Tip V și W:
Acest cilindru este plasat la un anumit unghi între ele. De ce unghi? pentru că previne problema vibrațiilor și a echilibrării.
În linie sau vertical:
Cilindrul dispus sau plasat în poziție verticală.
Horizontal:
Cilindrul dispus sau plasat în poziție orizontală.
Radial:
Este un motor cu ardere internă de tip alternativ.
Cilindrii radiază spre exterior de la un carter central ca spițele unei roți.
Motor opus:
Cilindru dispus orizontal opus unul față de celălalt. Acest tip de aranjament al cilindrilor poate funcționa fără probleme la viteze mult mai mari și oferă randamente mai mari.
Dispoziția supapelor:
- Capul L
- Capul T
- Capul I
- Capul F
Capul L:
Supapele de admisie, de evacuare sunt dispuse una lângă alta și sunt acționate de un singur arbore cu came.
Cilindrul și camera de ardere formează un „L” inversat.
I-head:
În I-head supapele de admisie și de evacuare sunt amplasate în capul cilindrului.
O singură supapă acționează toate supapele. Aceste tipuri de motoare sunt folosite la automobile.
F-head
Este o combinație între motoarele cu cap în L și cele cu cap în I.
O singură supapă, de obicei supapa de admisie care se află în cap și supapa de evacuare care se află în blocul cilindrilor.
Capul în T:
Aceasta are supapele de admisie pe o parte și supapele de evacuare pe o altă parte a cilindrului.
De aceea, sunt necesare două arbori cu came pentru a le acționa.
Numărul de curse pe ciclu:
- 4 curse și
- 2 curse
În 4 curse ciclul motorului parcurge 4 curse ale pistonului în timp ce
În 2 curse ciclul motorului parcurge 2 curse ale pistonului.
Metode de aprindere:
- Aprinderea prin scânteie (SI) și
- Aprinderea prin compresie (CI) Motorul
Aprinderea prin scânteie (Motorul este alimentat cu un amestec omogen de aer și vapori de combustibil, iar combustia este inițiată de bujia de aprindere)
Aprinderea prin compresie (Aerul aspirat în interiorul cilindrului este comprimat la o presiune și o temperatură mai mare, Această temperatură depășește temperatura de autoaprindere a combustibilului.)
Ciclul motorului, atât al motoarelor SI cât și al motoarelor CI, poate fi finalizat în 2 curse sau 4 curse ale pistonului.
Ordinea de aprindere:
Ordinea de aprindere se schimbă de la un cilindru la altul.
- Cilindru simplu 1
- Cilindru dublu 1-2
- Trei cilindri 1-2-3, 1-3-2
Tipuri de ardere a combustibilului:
- Benzină (motorul funcționează cu benzină, cum ar fi motocicleta)
- Ulei sau motorină (motorul funcționează cu motorină)
- Gaz (GNC, GPL, GAZ DE PRODUCȚIE)
- Motor multi-combustibil (Folosește benzină sau motorină pentru pornirea motorului și kerosen ca și combustibil principal)
Tip de răcire:
- Răcire cu apă (Motorul este răcit prin circulația apei)
- Răcire cu aer (Motorul este răcit prin suflarea aerului atmosferic peste suprafața fierbinte)
Reciprocant sau rotativ:
- Reciprocant și
- Motor rotativ
Cicluri termodinamice:
- OTTO sau Ciclul cu volum constant (În acest ciclu energia eliberată în timpul arderii unui combustibil are loc la volum constant.)
- DIESEL sau Ciclul de presiune constantă (În acest ciclu energia eliberată în timpul arderii unui combustibil are loc la o presiune constantă.)
- DUAL sau Ciclul de presiune limitată (În acest ciclu energia eliberată prin arderea unui combustibil are loc parțial la volum și presiune constante.)
Acum acestea sunt toate despre tipurile de motoare, anunțați-mă în secțiunea de comentarii dacă aveți îndoieli sau sugestii.