Când învățați pentru prima dată despre motorul autovehiculului dumneavoastră, termenii „arbore cu came” și „arbore cotit” pot fi derutanți. Cuvintele sună similar și ambele sunt situate în interiorul motorului. Deși acești arbori trebuie să se rotească amândoi pentru ca vehiculul dumneavoastră să accelereze, fiecare dintre ei îndeplinește o funcție diferită. Să aruncăm o privire asupra rolului unui arbore cu came față de arborele cotit în interiorul unui motor auto.
Arborele cu came: Inspirând și expirând
Pistoanele motorului dumneavoastră se mișcă în sus și în jos în interiorul cilindrilor săi atunci când combustibilul și aerul sunt amestecate și apoi aprinse de o bujie. Pentru ca acest proces să aibă loc, supapele din partea superioară a cilindrilor trebuie să se deschidă și să se închidă pentru a lăsa să intre oxigenul și pentru a expulza gazele de eșapament produse de explozie.
Arborele cu came este responsabil pentru a deschide supapele fiecărui cilindru la momentul corect și pentru a se asigura că acestea rămân deschise pentru o durată de timp corespunzătoare. Arborele prezintă „lobi” sau „came” care împing împotriva culbutorilor în timp ce arborele cu came se rotește. Această rotație ridică partea exterioară a culbutorului, permițând părții interioare să apese pe supapă și să o deschidă. Pe măsură ce arborele cu came continuă să se rotească, culbutorul revine în poziția inițială, eliberând presiunea pe supapă, iar arcul supapei închide supapa. Acest lucru este sincronizat perfect cu aprinderea vehiculului pentru a se asigura că totul funcționează fără probleme și produce putere cât mai eficient posibil.
Arborele cu came este acționat de o curea, un lanț sau un set de angrenaje. Unele motoare împing arborele cu came de jos, în timp ce altele sunt așezate în partea de sus a motorului și lucrează de „deasupra capului”. Acest din urmă design poate avea o pereche de arbori cu came. De asemenea, este posibil să variați momentul în care supapele sunt deschise la anumite modele de came. Folosind o serie de comenzi computerizate, acest lucru poate crea diferite profiluri de putere la diferite turații ale motorului.
Arborele cotit: Punerea puterii în jos
Un arbore cotit transformă mișcarea în sus și în jos a pistoanelor motorului în rotație, astfel încât puterea motorului să fie trimisă la transmisia vehiculului și, în cele din urmă, la arborele (arborii) de transmisie. Fiecare piston este conectat la arborele cotit cu ajutorul unor biele. Aceste tije învârt arborele în timp ce se mișcă în sus și în jos, în timp ce tijele și arborele sunt rotite în jurul unor rulmenți. Manivelele sunt componente grele și echilibrate, concepute pentru a rezista la forțe substanțiale la diferite turații ale motorului.
Arbore cu came vs. arbore cotit: Ambele sunt importante
Nu se pune problema dacă un arbore cu came sau un arbore cotit este mai important decât celălalt – fiecare piesă este vitală pentru modul în care funcționează motorul dumneavoastră. Cu o întreținere regulată, cum ar fi schimburile de ulei, nu ar trebui să trebuiască să înlocuiți niciuna dintre ele până când nu ajungeți la peste sute de mii de kilometri.
Verificați toate piesele de motor disponibile pe NAPA Online sau aveți încredere într-una dintre cele 17.000 de locații NAPA AutoCare pentru întreținere și reparații de rutină. Pentru mai multe informații despre arborele cu came vs. arborele cotit, discutați cu un expert avizat de la magazinul local NAPA AUTO PARTS.
Fotografie realizată prin amabilitatea .
.