USS Texas, dată necunoscută.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, Martie 1948 (Bayou City History / Fișier poștal)
USS Texas este remorcat peste bară în portul Galveston, 28 martie 1948, de către U.remorchere ale Marinei SUA care au adus nava din Virginia. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas pe câmpul de luptă de la San Jacinto, 31 martie 1948. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas în ziua în care a fost acostat la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Bayou City History / Fișier poștal)
USS Texas și Hanul San Jacinto în urma unei ploi torențiale, iunie 1973. (Bela Ugrin / Fișier poștal)
USS Texas este manevrat în dana sa de acostare pe câmpul de luptă San Jacinto în 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas într-o fotografie nedatată. (Bayou City History / Fișier poștal)
USS Texas intră în șalupa sa pe câmpul de luptă de la San Jacinto, 1948.Dosar Chronicle (Bayou City History / Chronicle File)
La bordul USS Texas în ziua în care a fost acostat la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Caroline Valenta / Dosar Post)
La bordul USS Texas în ziua în care a fost acostat la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Caroline Valenta / Dosar Post)
USS Texas în ziua în care a fost acostat la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Bayou City History / Fișier poștal)
Un perete din oțel, în fundal, este împins de-a lungul canalului naval din Houston, unde USS Texas se odihnește lângă monumentul San Jacinto, în această fotografie din februarie 1956. Peretele va preveni eroziunea A steel bulkhead, in the background, is being driven along the Houston Ship Channel where the USS Texas rests near the San Jacinto Monument in this February 1956 photo. Peretele de compartimentare va preveni eroziunea malurilor șenalului în care nava de luptă este ancorată permanent. Contractul a fost atribuit companiei Brown and Root Inc., cu o ofertă de 60.000 de dolari. Taxele de intrare la navă vor plăti lucrările. Mai mult de 15 milioane de vizitatori au urcat la bordul navei de când a fost amplasată la San Jacinto Battlegrounds în 1948. (Bayou City History / Fișier poștal)
La bordul navei USS Texas în ziua în care a fost acostată la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Bayou City History / Fișier poștal)
Amiralul Flotei Chester W. Nimitz la închiderea programului USS Texas la San Jacinto Battleground, 21 aprilie 1948. (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, dată necunoscută. (Bayou City History / Fișier de cronică)
USS Texas, 21 august 1951. arhivă cronică (Bayou City History / Fișier de cronică)
USS Texas primește o nouă punte din beton ușor. Vechea punte din lemn de tec putrezea, lăsând să se infiltreze apa de ploaie. „Era singura modalitate prin care puteam salva nava de la ruginire”, a declarat Lloyd USS Texas primește o punte nouă din beton ușor. Vechea punte din lemn de tec putrezea, lăsând apa de ploaie să se infiltreze. ‘A fost singura modalitate prin care puteam salva nava de la ruginire’, a declarat Lloyd Gregory, președinte al Comisiei Battleship Texas timp de 21 de ani. Partea dinspre prova este în curs de realizare acum, la un cost de 23.000 de dolari. Partea dinspre pupa va fi betonată anul viitor, dacă se vor găsi suficienți bani. Singurele fonduri pentru întreținere provin din taxele de intrare plătite de vizitatorii care vizitează nava de luptă, acostată într-o dană la San Jacinto Battleground. ‘Ar fi costat un milion de dolari să înlocuim puntea cu lemn de tec, dacă am fi putut găsi lemn de tec’, a comentat Gregory. Contractul a fost semnat de Brown and Root, iar Tom Hunter a supervizat lucrarea. Muncitorii pot fi văzuți netezind betonul, care este pompat printr-un furtun la prova. Mai 1968. (Jerry Click / Fișier poștal)
Reporterul Chronicle Jeff Millar îl intervievează pe Steve McQueen la bordul USS Texas. McQueen se afla în mijlocul filmărilor pentru „The Sand Pebbles”, august 1966 (Richard Pipes / Dosar Chronicle)
Actorul Steve McQueen semnează autografe în timp ce vizitează USS Texas pentru a filma scene din filmul „The Sand Pebbles”, august 1966. (Richard Pipes / Dosar Chronicle)
Steve McQueen la bordul USS Texas, august 1966. (Richard Pipes / Dosar Chronicle)
Steve McQueen și regizorul Robert Wise discută o scenă pe care se pregătesc să o filmeze la bordul punții USS Texas, august 1966. (Richard Pipes / Dosar Chronicle)
Doamna T.M. (Judy) Edens, profesoară de matematică, se pozează pentru Tom Miller, șofer de autobuz, și pentru elevii apreciativi și alți profesori de pe USS Texas, iunie 1971. (Ray Covey / Fișier poștal)
Ralph Block, președintele Comisiei Battleship Texas, în extrema stângă, și George R. Brown, petrolist din Houston, dezvelesc o placă de bronz în timpul ceremoniilor de Ziua San Jacinto, desemnând USS Texas ca navă permanentă Ralph Block, președintele Comisiei Battleship Texas, în extrema stângă, și George R. Brown, petrolist din Houston, dezvelesc o placă de bronz în timpul ceremoniilor de Ziua San Jacinto, desemnând USS Texas ca navă permanentă. Brown, petrolist din Houston, dezvelesc o placă de bronz în timpul ceremoniilor din cadrul Zilei San Jacinto care desemnează USS Texas ca nava amiral permanentă a regretatului amiral de flotă Chester W. Nimitz, originar din Fredricksburg, care a servit ca comandant-șef al flotei din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Aprilie 1978. (Dan Hardy / Dosar Post)
John „Doc” Holliday se uită peste o parte din interiorul ruginit al USS Texas, decembrie 1984. (Jerry Click / Fișier poștal)
Apa este pompată din USS Texas, mai 1986Dan Hardy : Fișier poștal (Bayou City History / Dan Hardy : Post file)
Vedere aeriană a USS Texas în timp ce este remorcat înapoi la casa sa de la San Jacinto Battleground, 26 iulie 1990. (Nuri Vallbona / Dosar Post)
În această săptămână se împlinesc 74 de ani de la evenimentele din Ziua Z, 6 iunie 1944, de pe plajele din Normandia, Franța. Vasul de luptă Texas a jucat un rol important în evenimentele din Ziua Z și în operațiunile care au urmat. Fiind una dintre cele mai puternic blindate nave ale vremii sale, nava de luptă a fost capabilă să acționeze ca navă de salvare și de spital, evacuând chiar și răniții de pe plajă în Ziua Z.
Viața epică: Urmărind viața istoricei nave de luptă Texas de la Ziua Z până la La Porte
Cu o zi înainte de Ziua Z, un steag de luptă de 17 pe 9 picioare a fost ridicat pe navă, în timp ce 156.000 de soldați aliați se pregăteau să traverseze Canalul Mânecii și să-i înfrunte pe germani.
Potrivit lui Andy Smith, managerul navei Battleship Texas, nava de luptă și-a petrecut cea mai mare parte a lunii iunie 1944 oferind sprijin cu tunuri pentru soldații de la Omaha Beach și Pointe du Hoc din apropiere. A fost o parte indispensabilă a invaziei Aliaților.
Cantitatea de putere de foc venită de pe nava de luptă a fost imensă și a jucat un rol major în soarta soldaților de pe plajă. Plaja Omaha a fost cea mai sângeroasă dintre toate cele cinci din acea operațiune, potrivit lui Smith.
„La un moment dat, pe o perioadă de 34 de minute, a tras peste 250 de cartușe de 14 inch din tunurile sale mari”, a spus Smith. „Încă mai există cratere de mărimea unei mingi de baschet pe care ea le-a înfipt în pereții munților de acolo.”
„Nici măcar operațiunile la care a participat la Okinawa și Iwo Jima nu au atins-o în ceea ce privește puterea de foc susținută”, adaugă Smith, referindu-se la bătăliile majore din Pacific.
Nici unul dintre cei 1.600 de membri ai echipajului său nu a murit în timpul luptelor din Ziua Z, dar un marinar și-a pierdut viața mai târziu în bătălia de la Cherbourg. Tunurile de apărare de coastă de calibru mare l-au ucis pe cârmaciul Chris Christiansen și au rănit alte 11 persoane.
La un moment dat, căpitanul Texasului a inundat o parte a navei pentru a extinde raza de acțiune a unuia dintre tunurile sale lungi, pe 15 iunie 1944, în timp ce trăgea asupra punctelor de rezistență germane de lângă Isigny și Carentan.
SĂPĂTURI DE LUX: Petrecerea unei nopți la bordul navei de luptă Texas, ultima de acest fel
După Ziua Z, nava de luptă a călătorit în sudul Franței, în Marea Mediterană și, în cele din urmă, a ajuns în teatrul de operațiuni din Pacific.
Smith vede nava nu doar ca pe o piesă de istorie militară și de putere americană, ci și ca pe un martor al istoriei. Marinarii au asistat la faimoasa ridicare a drapelului de la Iwo Jima de pe puntea navei mai târziu, în 1945, iar aceasta l-a transportat pe un tânăr Walter Cronkite în teatrul de operațiuni din Africa de Nord pentru a lupta.
Cuirasatul Texas era cea mai complexă mașinărie a timpului său atunci când a fost pus în funcțiune ca navă de război în 1914. Doar nouă țări din istoria lumii au construit nave de luptă, iar aceasta a fost una dintre cele mai puternice.
Avea să servească în ambele războaie mondiale și este ultima navă de luptă cu tunuri mari rămasă din clasa sa dreadnought, ocolind dezmembrarea de când a fost dăruită statului Texas în 1948, intrând în noua sa viață la San Jacinto Battleground State Historic Site ca navă muzeu.
Craig Hlavaty este reporter pentru Chron.com și HoustonChronicle.com.
.