100,000 Mile Tune-Up *Checklist*

Ce mai faceți v6er’s, fac un tune-up de 100,000 mile și intenționez să fac din acesta cel mai mare proiect pentru mașina mea. Majoritatea lucrurilor vor fi făcute de mine și de un prieten care s-a oferit voluntar să mă ajute. Iată lista de până acum și sper să aflu mai multe de la voi cu sugestii și poate lucruri de adăugat la listă.
Listă de verificare:
Fluide:
Înlocuiți lichidul de servodirecție
Curățați lichidul de răcire și înlocuiți-l
Spălați lichidul de frână
Înlocuiți uleiul de motor
Înlocuiți lichidul de transmisie
Curățați/înlocuiți lichidul de spălare a parbrizului
Componente ale motorului:
Verificați cureaua de transmisie
Verificați/înlocuiți cureaua de distribuție
Verificați pompa de apă
Verificați/înlocuiți pompa de combustibil (nu este necesar)
Înlocuiți bujiile
Înlocuiți filtrul de admisie
Încărcați aerul condiționat
Verificați/înlocuiți senzorii O2 (nu este necesar)
Reglați distribuția
Reglați supapele
Înlocuiți întinzătorul curelei de distribuție
Înlocuiți întinzătorul curelei de transmisie
Înlocuiți polițele libere
Verificați suporturile motorului
Verificați bateria
Componente de suspensie:
Verificați bucșele de suspensie
Verificați brațele de suspensie
Întoarceți anvelopele
Verificați/substituiți plăcuțele, rotoarele, conductele de frână
Componente generale:
Înlocuiți lamelele ștergătoarelor de parbriz
Înlocuiți filtrul de aer din cabină
Verificați/substituiți luminile
Sigiliul principal al garniturii?! Numai dacă există semne de scurgeri, în caz contrar lăsați-o în pace. (mulțumiri NVA-AV6)
Sunt în curs de achiziționare a tuturor acestor piese, iar până la sfârșitul lunii ar trebui să le am pe majoritatea gata. Sper ca acest lucru să-i ajute pe oameni și sper ca cei care citesc acest lucru să-mi dea un feedback despre ce mai trebuie să fac sau ce nu este cu adevărat necesar în tuning. Mulțumesc!
De asemenea, pe măsură ce cumpăr articolele, voi posta ce am cumpărat și cât m-a costat.
Piese cumpărate:
Filtrul de cabină Premium Bosch : 2 pentru $17.99
Cheveron Fuel Injector Cleaner (20 Gal) : $10.99
Filtrul de ulei Bosch : $5.99
O listă pe care Joe (San Marino Coupe) a furnizat-o pentru lista de verificare pentru tuningul de 105.000 mile!
o Inspectați jocul supapelor (la rece).
o Admisie: 0,20-0,24 mm (0,008-0,009 in.), Evacuare: 0,28-0,32 mm (0,011-0,013 in.)
o Înlocuiți bujiile. Folosiți NGK (PZFR5F-11) sau DENSO (PKJ 16CR-L11).
o GAP: 1,0-1,1 mm (0,039-0,043 in)
o Înlocuiți cureaua de distribuție și inspectați pompa de apă.
o Verificați viteza de ralanti. Ar trebui să fie de 680+/-50 rpm în sau poziție.
o Înlocuiți lichidul de răcire. Capacitate: 5,6 l (5,9 US qt, 4,9 Imp qt). Utilizați antigel/lichid de răcire Honda All Season tip 2.
o Înlocuiți uleiul de motor. -Capacitate cu schimbarea filtrului: 4,4 l (4,6 US qt, 3,9 Imp qt)
o Rotiți anvelopele. Urmați modelul indicat în Manualul proprietarului -Controlați umflarea și starea anvelopelor.
o Înlocuiți filtrul de ulei de motor.
o Inspectați frânele față și spate.
Controlați plăcuțele și discurile pentru uzură (grosime), deteriorare și fisuri.
Controlați etrierii pentru deteriorare, scurgeri și strângerea șuruburilor de montare.
o Verificați reglarea frânei de parcare. Ar trebui să fie complet acționată în interval de 6 până la 9 clicuri.
o Inspectați capetele de tijă, cutia de direcție și cizmele.
o Verificați unsoarea cremalierei și a legăturii de direcție.
o Verificați dacă cizmele sunt deteriorate și dacă există scurgeri de unsoare.
o Verificați dacă linia de lichid este deteriorată și dacă există scurgeri.
o Inspectați componentele suspensiei.
o Verificați dacă șuruburile sunt bine strânse.
o Verificați starea cizmelor articulațiilor sferice pentru deteriorare și deteriorare.
o Inspectați cizmele arborelui de transmisie. Verificați dacă cizmele sunt fisurate și dacă benzile de cizme sunt strânse.
o Inspectați furtunurile și conductele de frână (inclusiv ABS). -verificați dacă există deteriorări și scurgeri la cilindrul principal, supapa de control al proporției și modulatorul ABS.
o Verificați toate nivelurile de lichid și starea lichidelor; verificați dacă există scurgeri. Dacă este necesar, adăugați ATF, lichid de răcire a motorului, lichid de frână și lichid de spălare a parbrizului.
o Inspectați furtunurile și conexiunile sistemului de răcire.
Controlați dacă există deteriorări, scurgeri și scurgeri.
Controlați funcționarea corectă a ventilatorului.
o Inspectați sistemul de evacuare* . Verificați scutul termic al convertizorului catalitic, țeava de eșapament și toba de eșapament pentru deteriorări, scurgeri și etanșeitate.
o Inspectați conductele de combustibil și conexiunile*. Verificați dacă există conexiuni slăbite, fisuri și deteriorări; strângeți din nou conexiunile slăbite și înlocuiți piesele deteriorate.