Chiar și cei mai deștepți oameni se simt uneori prostiți când vorbesc cu mecanicii auto. Adesea spunem da serviciilor de întreținere pentru că ne gândim că mecanicul auto știe ce este mai bine pentru mașinile noastre. Cu toate acestea, proprietarii de mașini cheltuiesc uneori prea mult pentru că atelierele de reparații auto mai puțin oneste îi conving în servicii de care mașinile lor nu au nevoie cu adevărat. De asemenea, este posibil ca aceștia să nu înțeleagă faptul că vehiculele de astăzi au nevoi diferite față de cele din deceniile trecute.
Printre cele mai frecvente greșeli de risipire a banilor pe care le fac proprietarii de mașini…
Spălături de lichide
Câteva ateliere de lubrifiere rapidă, mecanici independenți și dealeri auto îi presează pe proprietarii de mașini să înlocuiască fluidele auto care sunt încă în perfectă stare. În unele cazuri, acest lucru va însemna golirea fluidelor… în altele, ar putea recomanda de fapt spălarea completă a sistemului, curățând practic fiecare picătură din lichidul vechi. În ambele cazuri, aceste servicii pot costa între 70 și 150 de dolari sau mai mult de fiecare dată.
– Spălarea lichidului de frână. Nu aveți încredere într-un atelier care vă recomandă să vă spălați lichidul de frână în mod regulat. Lichidul de frână poate dura la fel de mult ca și vehiculul dumneavoastră. Există însă și excepții. S-ar putea ca lichidul de frână să aibă nevoie în mod legitim de o spălare dacă umezeala pătrunde în sistem sau dacă lichidul de frână s-a supraîncălzit.
Ce trebuie să faceți: Inspectați vizual lichidul de frână o dată sau de două ori pe an sau cereți unui mecanic în care aveți încredere să facă acest lucru atunci când vă opriți pentru un alt serviciu. Lichidul de frână trebuie să fie limpede sau translucid. Dacă lichidul este de culoare ruginie, este posibil să fi pătruns umezeală și să se justifice o spălare. Dacă lichidul de frână este negru sau are un miros de arsură, probabil că sistemul de frânare are o problemă care necesită atenția unui mecanic, nu doar o simplă spălare. Dacă este sub nivelul recomandat, s-ar putea să aibă o scurgere.
Dacă lichidul de frână este limpede sau translucid, nu miroase a ars și este la nivelul corect, fiți de acord cu o spălare numai dacă programul de întreținere al autovehiculului dumneavoastră o cere, ceea ce este rar.
– Spălarea lichidului de servodirecție. Lichidul de servodirecție poate dura și el toată viața unui vehicul, cu excepția cazului în care se prevede altfel în programul de întreținere al vehiculului.
Ce trebuie făcut: Inspectați lichidul o dată sau de două ori pe an sau cereți unui mecanic de încredere să facă acest lucru pentru dumneavoastră. Acesta ar trebui să fie spălat și înlocuit dacă miroase a ars sau dacă vedeți murdărie neagră sau fulgi de metal în lichid – dacă luminați cu o lampă în rezervor vă poate ajuta să depistați acești fulgi. Ar putea exista o problemă de fond care necesită, de asemenea, atenția unui mecanic. În caz contrar, nu este nevoie de spălare.
– Spălarea lichidului de transmisie. Lichidul de transmisie automată ar trebui să fie clătit din când în când – dar unele magazine de lubrifiere rapidă de rea-credință recomandă aceste clătiri aparent fiecărui client care vine pentru un schimb de ulei. Cele mai multe dintre aceste spălături sunt complet inutile și, în unele cazuri, ar putea chiar afecta transmisia.
Ce trebuie făcut: Efectuați o spălare a lichidului de transmisie la fiecare 35.000 de mile sau cam așa ceva. Asigurați-vă că atelierul înlocuiește filtrul atunci când schimbă lichidul. Unii producători de automobile spun că o spălare a lichidului de transmisie nu este necesară până la poate 100.000 de mile, dar lichidul de transmisie este un ulei, iar uleiul se poate deteriora în timp, așa că aceasta este o situație în care este logic să fiți mai prudent.
– Spălarea uleiului de motor. Întrebați unele magazine de lubrifiere rapidă și mecanici pentru un schimb de ulei de 25 de dolari, iar aceștia vor încerca să vă vândă o spălare a uleiului de motor de 100 până la 200 de dolari. Ei vor pretinde că aceasta este singura modalitate de a curăța ani de zile de nămol din motor. Problema este că orice nămol pe care o spălare a uleiului îl dislocă ar putea bloca ecranul de preluare a pompei de ulei, cauzând mai multe probleme decât rezolvă.
Ce trebuie să faceți: Schimbați uleiul, nu spălați-l. Efectuați schimburi de ulei conform programului de întreținere al autovehiculului dumneavoastră – adică probabil la fiecare 8.000 sau 7.500 de kilometri, nu la fiecare 8.000 de kilometri, vechea regulă de bază. Orientați-vă către un ulei sintetic de înaltă calitate, cum ar fi AMSOIL sau Mobil 1, presupunând că uleiurile sintetice sunt recomandate ca opțiune în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Acestea costă cu câțiva dolari mai mult, dar fac o treabă mult mai bună pentru a vă proteja motorul.
Limpiri nejustificate
Menținerea unei mașini curate poate părea o investiție înțeleaptă, dar în unele cazuri sunt bani cheltuiți greșit.
– Curățarea sistemului de frânare. Aceasta implică, de obicei, demontarea frânelor și spălarea sau chiar sablarea componentelor, de obicei la un cost de peste 100 de dolari. Probabil că nu este necesar. Sistemele de frânare moderne sunt proiectate să aibă destul de mult grijă de ele însele fără acest tratament.
Ce trebuie făcut: Nu acceptați acest lucru decât dacă este recomandat de un mecanic în care aveți încredere și dacă vehiculul dumneavoastră a avut o problemă de frânare, cum ar fi un scârțâit ascuțit, chiar dacă plăcuțele de frână nu sunt încă uzate, ceea ce ar putea fi un semn că pe piesele de frână s-a format glazură.
– Curățarea sistemului de combustibil. Magazinele de lubrifiere rapidă recomandă uneori acestea la fiecare 5.000 sau 10.000 de mile. Ei pretind în mod inevitabil că acest serviciu de 100 până la 150 de dolari se va amortiza prin îmbunătățirea kilometrajului benzinei. Acest lucru este adevărat numai dacă injectoarele de combustibil au fost foarte înfundate. Injectoarele de combustibil se pot înfundă și necesită curățare, dar acest lucru se întâmplă în general încet.
Ce trebuie făcut: Efectuați o curățare a sistemului de combustibil la fiecare 35.000 de mile sau cam așa ceva. Orice altceva mai mult este exagerat. Solicitați ca această lucrare să fie făcută de un mecanic într-un atelier complet echipat, care pare foarte bine dotat cu echipamente computerizate cu aspect modern. Efectuarea corectă a curățării sistemului de combustibil necesită echipament specializat, unelte și know-how de care multe ateliere nu dispun.
– Orice serviciu oferit de o spălătorie auto dincolo de spălătoria în sine. Produsele de etanșare a vopselei, produsele de protecție, produsele de etanșare sub mașină și cerurile de culoare pe care le oferă spălătoriile auto tind să fie practic lipsite de valoare. Este probabil ca acestea să se spele de la prima dată când mașina este scoasă în ploaie.
Ce trebuie făcut: Singurul serviciu pentru care merită să plătești la o spălătorie auto este o spălătorie auto.
Dar nu tăiați colțuri
Cîteodată, faptul că nu cheltuiți suficient pentru întreținerea autovehiculului sfârșește prin a-i costa pe proprietarii de mașini. Exemple…
– Cumpărarea de plăcuțe de frână generice sau amânarea înlocuirii plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână de calitate inferioară se vor uza mai repede decât plăcuțele de calitate superioară. Asta înseamnă că va trebui să vă întoarceți mai repede la atelier pentru a le înlocui, mai mult decât compensând orice bani economisiți prin cumpărarea piesei mai ieftine.
Înlocuirea cu întârziere a plăcuțelor de frână sau utilizarea plăcuțelor de frână de calitate inferioară poate crește, de asemenea, uzura rotoarelor de frână. Acest lucru v-ar putea forța să înlocuiți atât plăcuțele, cât și rotoarele, ceea ce ar putea dubla sau tripla cu ușurință costul lucrărilor la frâne. Utilizarea plăcuțelor de frână uzate sau de calitate inferioară ar putea, de asemenea, să vă reducă capacitatea de a vă opri vehiculul în caz de urgență.
Ce trebuie să faceți: Înlocuiți plăcuțele de frână imediat ce acestea s-au uzat până la o adâncime mai mică de un sfert de inch. Ar putea fi timpul să înlocuiți plăcuțele dacă frânele dumneavoastră scârțâie în mod constant, de asemenea – plăcuțele de frână perfect bune ar putea scârțâi în zilele umede, dar dacă plăcuțele de frână sunt încă bune, acest scârțâit probabil nu va persista pe parcursul unei călătorii lungi sau odată ce vremea se usucă. Optați pentru plăcuțe de frână de înaltă calitate, cum ar fi cele fabricate de Wagner sau Bendix. Acestea costă de obicei cu 15-20 de dolari mai mult pe plăcuță decât cele generice, dar acesta este un preț mic pentru o durată de viață mai lungă a plăcuțelor, o durată de viață mai lungă a rotorului și o mai mare siguranță. Plăcuțele de frână din dotarea originală vândute de dealeri probabil că sunt și ele bune, dar ar putea fi scumpe.
– Nu înlocuiți periodic filtrul de aer. Nu există nicio scuză bună pentru a nu înlocui filtrul de aer al autovehiculului dvs. la fiecare 10.000-12.000 de mile. Filtrele de aer sunt ieftine – de obicei între 15 și 20 de dolari – și montarea unuia nou este o treabă simplă de făcut singur la majoritatea vehiculelor. Dacă nu doriți să faceți acest lucru singur, un mecanic ar trebui să poată face acest lucru pentru dumneavoastră pentru costul filtrului și o jumătate de oră de muncă sau mai puțin. Continuați să folosiți un filtru de aer murdar și vă costă bani prin reducerea eficienței consumului de combustibil al mașinii dumneavoastră.
Ce trebuie să faceți: Dacă doriți să reduceți la minimum costul pe termen lung și deranjul înlocuirii filtrelor de aer, cumpărați un filtru de aer K&N (800-858-3333, KNFilters.com). Acestea costă de obicei între 40 și 60 de dolari, dar, spre deosebire de filtrele de aer convenționale din hârtie, pot oferi o eficiență excelentă a consumului de combustibil și filtrare pe toată durata de viață a vehiculului dumneavoastră. Trebuie doar să le curățați la fiecare 80.000 km folosind un kit de curățare K&N conceput în acest scop. Kiturile costă în jur de 10-12 dolari și durează pentru multe curățări.
– Spălarea mașinii cu săpun de uz casnic. Săpunurile de uz casnic obișnuite, cum ar fi săpunul de spălat vase, ar putea îndepărta stratul de ceară de pe un vehicul sau să îi deterioreze în alt mod finisajul.
Ce trebuie să faceți: Spălați-vă mașina numai cu soluții de spălare cu pH neutru, special concepute pentru utilizarea pe vehicule. Acestea sunt disponibile în magazinele de piese auto și în secțiile auto din magazinele de reduceri. Sau duceți mașina la o spălătorie auto.
.