Înțelegerea diferențelor dintre uleiurile de motor

Alegerea uleiului de bază poate fi mineral, semisintetic sau sintetic. În mod obișnuit, motoarele diesel off-road folosesc un ulei mineral. Uleiurile semisintetice și sintetice sunt utilizate la motoarele pe benzină, cum ar fi cele din autoturisme, unde intervalele de service mai lungi și condițiile de funcționare mai ridicate necesită un ulei mai rafinat. Cu toate acestea, aceste uleiuri de bază mai rafinate au un cost semnificativ mai mare.

Mixul de aditivi este cheia care face diferența între fabricarea unui ulei care respectă standardele API și unul care oferă beneficii semnificative în materie de performanță. Acești aditivi îmbunătățesc proprietățile chimice și fizice, pentru a oferi beneficii de performanță din partea lubrifiantului.

Aditivii utilizați în uleiurile de motor sunt un amestec complex de 10 până la 15 tipuri diferite. Aceștia pot reprezenta până la 25 la sută din formulă, în funcție de calitatea acesteia și de aplicație.

Selectați cu grijă

Care aditiv trebuie să fie selectat cu atenție pentru a fi compatibil cu uleiul de bază și, de asemenea, cu alți aditivi, pentru a evita efectele negative nedorite. De exemplu, detergenții adăugați pentru a menține curățenia componentelor interne ale motorului pot favoriza formarea de spumă, ceea ce împiedică o peliculă de ulei bună și reduce uleiul în circulație. Așadar, echilibrul dintre detergenți și agenți antispumanți este esențial.

Additivii au funcții specifice, care includ;

  • Detergenții mențin toate componentele interne ale motorului curate.
  • Dispersanții mențin impuritățile nedorite în suspensie pentru a fi îndepărtate la schimbarea uleiului sau pentru a fi eliminate eficient de către filtrul de ulei.
  • Aditivii anti-uzură cresc proprietățile de lubrifiere ale uleiurilor de bază, creând o peliculă protectoare pe componentele în mișcare.
  • Inhibitorii de coroziune și rugină protejează motorul împotriva sulfului din ulei.
  • Anti-oxidanții previn oxidarea uleiului, care provoacă creșterea vâscozității, formarea de nămol și sedimente, descompunerea uleiului de bază și contribuie la coroziune.

Funcționarea la temperaturi

Un ameliorator de vâscozitate este un aditiv important. Vâscozitatea definește modul în care uleiul curge și se modifică în funcție de temperatură: pe măsură ce uleiul se încălzește, tinde să devină mai subțire și să curgă mai bine. Provocarea pentru uleiul de motor este de a menține caracteristicile corecte de curgere pentru a proteja motorul la pornirea la rece și apoi în timpul funcționării. Amelioratorii de vâscozitate ajută la asigurarea faptului că uleiul de motor nu este prea gros pe timp rece, deoarece un ulei prea gros ar putea să nu circule corect la pornire, astfel încât componentele interne ale motorului să nu fie protejate împotriva uzurii. De asemenea, au rolul de a se asigura că pelicula de ulei nu este prea subțire la temperatura de lucru în condiții de căldură, ceea ce poate duce, de asemenea, la uzură.

Societatea SAE (Society of Automative Engineering) definește standardele care stabilesc standardele de clasificare a vâscozității unui ulei. Cu cât numărul de vâscozitate este mai mare, cu atât uleiul este mai gros și rezistă mai mult la curgere.

Cu mulți ani în urmă, uleiurile erau monograd. În mod obișnuit, motoarele moderne folosesc acum multigraduri, care sunt definite de două numere unite de un W. Primul număr indică o vâscozitate de performanță la rece, iar al doilea o vâscozitate în condiții calde. Uleiurile monograd pot fi încă utilizate în aplicații specifice, cum ar fi motoarele pe gaz sau în cazul în care diferențele de temperatură de funcționare la rece și la cald sunt mici.

Perkins Diesel Engine Oil 15W-40 este o formulă personalizată de 12 aditivi și trei uleiuri de bază pentru performanță și protecție completă. Acest ulei – unic la Perkins – a fost conceput special pentru a satisface nevoile motoarelor diesel off-road care muncesc din greu.

„Fiecare ulei este amestecat pentru a satisface performanța lubrifiantă necesară aplicației, fie că este vorba de un motor, de o transmisie sau de un ulei hidraulic.”
Julian Wood, director de marketing de produs, Produse de service și întreținere

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.