No LAX, a Lufthansa opera a partir do Terminal Internacional Tom Bradley (TBIT). Os balcões de check-in estão localizados na zona C e abertos 3 horas antes da partida. Cheguei alguns minutos depois dos balcões abrirem e tive as minhas malas verificadas e o meu cartão de embarque na mão em 10 minutos.
A Lufthansa utiliza o Star Alliance Lounge para os seus passageiros da cabine premium e Star Alliance Gold. O Lounge da Star Alliance é um lounge fantástico e oferece um espaço elegante e confortável para os passageiros relaxarem, reabastecerem e recarregarem antes de um voo. Com opções de comida e bebidas de qualidade, espaços exteriores refrescantes e um terraço com vista para o terminal de partida, o Lounge Star Alliance no LAX é um dos meus lounges preferidos em toda a rede Star Alliance. Pode ler aqui a minha análise completa do Lounge LAX da rede Star Alliance.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles a Frankfurt
Flight: LH457
Aéreo: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) para Frankfurt (FRA)
Partida: 15:10h de quinta-feira
Arrota: 11:20 do dia seguinte
Duração: 11hrs 10mns
Lugar: 51A Classe Económica
Sai do salão alguns minutos antes da hora do embarque e dirijo-me ao portão 152. O embarque ainda não tinha sido chamado, mas os agentes do portão já estavam ajudando as pessoas a se alinharem em suas respectivas faixas. Rapidamente tirei algumas fotos do lindo pássaro e entrei na fila com os outros passageiros da classe executiva/Star Alliance Gold. O embarque começou aproximadamente às 14h30min para o nosso voo das 15h10min.
Lufthansa agora utiliza scanners biométricos no LAX. Para ser honesto, eu não tenho idéia de como essas coisas funcionam, mas elas são realmente eficientes. Você não escaneia mais seu cartão de embarque ou apresenta seu passaporte a ninguém. Você apenas caminha até a máquina; tira uma foto e depois caminha até o avião. É isso mesmo. Incrível huh?
Este Airbus A340-600 da Lufthansa foi configurado com 213 assentos padrão, classe econômica, em um layout 2-4-2. Em termos de conforto do passageiro, penso que este é o melhor avião de longo curso para passageiros da classe económica.
Nota: A Lufthansa cobra $35 – $40 pela selecção antecipada de assentos. Eu era barato e não paguei por isso. Em vez disso, apenas seleccionei os meus lugares no check-in (23 horas antes da partida) de graça e consegui lugares aceitáveis tanto nos meus voos de ida como de regresso. A menos que você esteja viajando com outros ou tenha um assento específico em mente, eu diria para economizar seu dinheiro e selecionar seus assentos no check-in. Apenas certifique-se de fazê-lo na marca de 23 horas.
Neste vôo, eu estava sentado no assento 51A, um assento de janela localizado no lado esquerdo do avião. À espera no meu lugar estavam uma almofada e um cobertor. As hospedeiras vieram mais tarde com fones de ouvido de plástico baratos para quem precisava deles.
Estes assentos de classe econômica mediam 17,3 polegadas de largura e forneciam 31 polegadas de inclinação. Cada assento estava equipado com um sistema pessoal de entretenimento a bordo, porta USB, lâmpada de leitura suspensa, gancho de casaco e tomada eléctrica (1 por 2 assentos).
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Entretenimento, o sistema de entretenimento da Lufthansa World estava carregado com uma selecção decente de novos filmes, programas de TV, jogos de vídeo e entretenimento musical. Além disso, você pode assistir TV ao vivo (CNN, Euro news, e esportes) ou zone out com o mapa de vôo. O entretenimento fornecido não foi a colecção mais robusta mas foi definitivamente suficiente para o manter entretido (se não tiver sido o filme em alguns meses).
WiFi foi fornecido neste voo e o seu preço foi decente. Não paguei por ele mas 17 euros para um voo intercontinental completo é um bom negócio.
Storage-wise, estes assentos eram bastante fracos. Os bolsos dos assentos eram apenas grandes o suficiente para segurar itens pessoais menores como óculos, passaportes, celulares e outros pequenos comprimidos.
Como os passageiros finais foram embarcados, o Capitão veio no PA para fazer seus anúncios. Ele nos recebeu a bordo e nos forneceu nossa rota de vôo estimada e tempo. Em seguida, recuamos da porta de embarque e seguimos para a pista de pouso 24L para o nosso voo de 10 horas e 30 minutos para Frankfurt. A descolagem do LAX é sempre uma alegria de ver da janela do assento.
A partir do momento em que atingimos a nossa altitude de cruzeiro, nada aconteceu. Os sinais dos cintos de segurança permaneceram e as hospedeiras levantaram-se para fazer alguma coisa. Eu assumi que eles estavam se preparando para nosso primeiro serviço de refeições, mas depois de algum tempo, comecei a me perguntar o que eles estavam realmente fazendo.
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Todos nós sentamos lá com nossos cintos de segurança colocados até que, um a um, as pessoas começaram a ignorar os sinais e se levantaram para usar o lavatório. Fiquei surpreendido com o tempo que os sinais dos cintos de segurança se mantiveram e com o tempo que demorou a começar o serviço de refeições. Cerca de uma hora depois do voo, as hospedeiras finalmente chegaram com um serviço de bebidas. As bebidas foram acompanhadas por um pacote de bolachas salinas.
Em duas horas de voo, foi servido o jantar. Quando o carrinho desceu o corredor, o comissário de bordo perguntou se preferíamos um prato de frango ou massa. Não foram distribuídos cartões de menu e nenhuma outra descrição do menu foi fornecida.
Querendo um pouco de proteína, fui com o prato de frango. O frango foi servido com arroz e cenoura, juntamente com uma salada lateral, pãozinho, queijo/frituras e uma sobremesa de bolo de laranja. Eu critico o catering da Lufthansa o tempo todo, mas tenho que admitir que esta refeição foi surpreendentemente boa. O frango foi cozinhado perfeitamente e o tempero estava no ponto. Sabia muito melhor do que parecia.
A refeição em si era saborosa, mas este foi o serviço de refeições mais lento que eu já experimentei num voo. O serviço não era mau; era apenas lento para começar e lento para terminar. Senti que já estavam quase três horas no vôo, quando tudo foi dito e feito. Eu entendo que este é um vôo “diurno”, mas isso me deixa perplexa porque/como o serviço de refeições era tão lento.
Após uma rápida passagem do carrinho duty-free, as luzes da cabine foram diminuídas e as sombras das janelas foram pedidas para serem baixadas. Levantei-me para usar o lavatório no caso do meu colega de assento decidir adormecer.
Unique ao Airbus A340s é a localização dos lavatórios da classe económica. Ao contrário de outras aeronaves onde os sanitários estão localizados na parte de trás da aeronave, os sanitários da classe econômica A340 estão localizados no andar de baixo, entre as duas cabines da classe econômica.
Os sanitários não tinham qualquer tipo de comodidades mas eram mais espaçosos do que os sanitários de tamanho normal encontrados em outros aviões.
Após ter voltado para o meu lugar, fiz um pouco de trabalho no meu laptop e depois saí com um filme de ação sem sentido. Em termos de conforto, estes assentos não eram maus. A almofada do assento era um pouco difícil, mas tudo o resto era bastante decente. O assento da janela oferecia mais espaço para o ombro/cotovelo devido à curvatura do avião e a reclinação também era muito boa, oferecendo aproximadamente cinco centímetros de reclinação. Isso não é mau para um assento de classe econômica hoje em dia.
Entre as refeições, água, sucos e alguns doces estavam disponíveis para auto-serviço nas galeras. Em termos de serviço, as hospedeiras eram muito típicas da Lufthansa. Eram educados, mas não excessivamente amigáveis, e muito mecânicos. O serviço de refeições parecia uma linha de montagem e eles não andavam muito na cabine durante o voo.
Breakfast foi servido aproximadamente duas horas fora de Frankfurt. Havia apenas uma opção disponível e era algum tipo de quiche de ovo. Era servido com batatas fritas, um pãozinho e uma chávena de frutas. Não era a melhor refeição mas, novamente, a maioria dos pequenos-almoços de avião não são.
Lufthansa Classe Económica Linha de fundo
Overall, esta foi uma experiência de voo decente com a Classe Económica da Lufthansa. Não sou o maior fã da Lufthansa, mas tenho de lhes dar crédito onde o crédito é devido. O assento teve algumas reclamações negativas (falta de armazenamento, almofada de assento dura, etc.) mas o sistema de entretenimento e catering a bordo foi melhor do que o esperado e os assentos com janela nestes Airbus A340 proporcionaram uma quantidade decente de espaço pessoal.
Você voou na Classe Econômica da Lufthansa ultimamente? Se sim, por favor, partilhe as suas ideias connosco na secção de comentários abaixo. Obrigado por ler!
Os outros comentários desta série incluem:
- Lufthansa A340 Classe Económica, Los Angeles para Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Classe Económica, Frankfurt para Los Angeles
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