Łącznik topikowy to krótki odcinek izolowanego przewodu niskiego napięcia w wiązce przewodów samochodowych przeznaczony do ochrony wiązki w zastosowaniach, w których bezpiecznik jest nieodpowiedni.
W sytuacji ekstremalnego przeciążenia prądowego przewodnik ogniwa topi się, a powstający płomień i iskra są zawarte w izolacji ogniwa.
Jeden przewód, który uratuje twój samochód
Nieżywy, zwarty alternator na autostradzie mógłby spalić nasz samochód doszczętnie, gdyby nie ogniwo topliwe. Jest to standardowa część wszystkich zabytkowych samochodów, ale większość ludzi nie wie o jej istnieniu i o tym, jak ważną pracę wykonuje…
Wujek Tony
Jaka jest różnica między bezpiecznikami a topikiem?
Bezpiecznik służy jako ogniwo w układzie elektrycznym pojazdu, które może zostać przerwane w pewnych okolicznościach, aby chronić różne elementy i systemy przed uszkodzeniem. Zazwyczaj bezpiecznik spala się, gdy obwód próbuje przekazać zbyt dużo prądu, zrywając połączenie, zanim ładunek elektryczny może mieć jakiekolwiek złe skutki.
Łącznik topikowy działa podobnie jak bezpiecznik, tylko jest zaprojektowany do obsługi innego rodzaju potencjalnie niebezpiecznego scenariusza. Wkładki te są w rzeczywistości splotami drutu owiniętymi w ognioodporną osłonę i są cieńsze (o mniejszym przekroju) niż wiązki przewodów, do których są podłączone. Są one umieszczone w linii pomiędzy delikatnymi wiązkami i dużymi źródłami prądu elektrycznego w samochodzie – pomiędzy akumulatorem a alternatorem, na przykład.
Te linki muszą przekazywać prąd o wysokim natężeniu i chronić resztę układu elektrycznego przed niebezpiecznymi skokami, które mogą spowodować pożar. W przypadku przepięcia, ogniwo faktycznie topi się, ponieważ jego odporność na ciepło jest niższa niż obwodów, które chroni. Odcina to zasilanie, jednocześnie chroniąc komorę silnika przed pożarem, dzięki ognioodpornemu opakowaniu.
Łącza topikowe mogą być frustrujące w diagnostyce i naprawie, ponieważ ich uszkodzenie może być niemożliwe do wykrycia za pomocą zwykłej kontroli wzrokowej.
Gdy połączenia topikowe zawodzą, często prowadzą do braku rozruchu.
Lokalizacja połączenia topikowego
W starszych pojazdach pierwszym miejscem, w którym należy szukać tych połączeń, jest miejsce pod maską w pobliżu akumulatora lub wzdłuż ściany ogniowej – należy szukać odcinka drutu, który jest mniej więcej o dwa rozmiary mniejszy niż wiązka, do której jest podłączony.
Opakowanie może czuć się bardziej gumowaty w dotyku w porównaniu do innych przewodów wokół niego, i może również mieć „Fusible Link” wydrukowane na nim co kilka cali lub tak i czasami oznaczone „Fusible Link”.
Wymiana topliwego ogniwa
Po zlokalizowaniu, możesz wymienić je na topliwe ogniwo, które pasuje do grubości drutu wymaganej przez oryginalny projekt.
Nie próbuj zaoszczędzić paru groszy, wymieniając po prostu cienki drut, ponieważ standardowy drut nie posiada izolacji ochronnej właściwego topika i może doprowadzić do zwarcia, jeśli żyły wewnątrz roztopią się.
Wymiana bezpiecznika może być również kusząca, ale wkładka topikowa jest tam z jakiegoś powodu, nie próbuj jej przerabiać.
Ogólne wytyczne dotyczące wkładek topikowych
Typowo, dany segment wiązki jest chroniony przez wkładkę topikową, która jest o cztery numery mniejsza. Na przykład, przewód 14-żyłowy będzie chroniony przez 18-żyłową wkładkę topliwą; przewód 8-żyłowy będzie chroniony przez wkładkę 12-żyłową, itd.
Rozmiary drutu o małej liczbie przekrojów, takie jak 19, 15, 13 i 11, są liczone przy określaniu rozmiaru ogniwa.
Długość ogniwa topliwego nie powinna przekraczać 9″.
.