The world has been given a peek at Boeing’s plans for a new small twin-aisle aircraft, nieoficjalnie nazwanego 797.
Boeing (BA) opublikował pierwszy obraz swojego nowego „samolotu średniego segmentu” na Paris Air Show we wtorek, jako zapowiedź tego, co będzie pierwszym nowym samolotem firmy od czasu 787 Dreamliner.
Minęło prawie sześć lat odkąd Dreamliner wszedł do służby po dekadzie prac nad nim. Nowy odrzutowiec Boeinga stał się najbardziej oczekiwanym samolotem w lotnictwie komercyjnym.
Powiązane: Paris Air Show’s legacy of amazing airliners
Liderzy branży zaczęli nazywać go 797, kolejnym w 60-letniej serii, która rozpoczęła się od Boeinga 707.
Odrzutowiec będzie dostosowany do obsługi zatłoczonych lotnisk na trasach takich jak Nowy Jork – Los Angeles, ale powinien być również wystarczająco wydajny, aby obsługiwać loty średniego zasięgu łączące USA z mniejszymi miastami europejskimi, na przykład.
Miałby on pomieścić od 220 do 270 pasażerów podczas lotów trwających do 5,200 mil morskich, czyli nieco ponad 10 godzin.
Boeing uważa, że może istnieć rynek na ponad 4000 takich samolotów w ciągu 20 lat, począwszy od około 2025 roku, kiedy to 797 po raz pierwszy będzie latał z liniami lotniczymi.
Odrzutowiec wypełniłby lukę pomiędzy jednonawowym koniem roboczym Boeinga 737 a zaawansowanym samolotem dalekiego zasięgu 787.
Szczegółów jest wciąż niewiele, ale Boeing rozmawiał już z 57 potencjalnymi klientami.
„Mamy 1,3 miliarda ludzi w naszym kraju, muszą podróżować do różnych części świata i niekoniecznie muszą podróżować przez huby, które zostały utworzone przez kilka linii lotniczych po obu stronach naszego kraju,” powiedział SpiceJet CEO Ajay Singh.
Boeing zaczął podejmować stanowcze decyzje dotyczące projektu odrzutowca.
Powiązane: Najlepsze salony linii lotniczych klasy biznes na całym świecie
Skrzydła i kadłub będą zbudowane głównie z kompozytów z włókna węglowego, tak jak w przypadku większego 787 Dreamliner, powiedział Mike Delaney, wiceprezes Boeinga ds. rozwoju samolotów.
Airbus, wielki światowy rywal Boeinga, twierdzi, że posiada już odrzutowce, które mogą obsługiwać rynek, na który skierowany jest 797.