Studenci, którzy regularnie korzystają z wahadłowca Rosen skarżą się, że zawsze jest spóźniony, zwłaszcza w czasie odbioru o 5:15 w głównym kampusie UCF, i psuje się co najmniej dwa razy w semestrze.
Na 12 listopada jeden z wahadłowców Rosen utknął na University Avenue wkrótce po opuszczeniu głównego kampusu i zaczął wypuszczać dym z okolic silnika, powiedziała Adriana Solla, starsza studentka nauk biomedycznych. Kierowca zatrzymał się na poboczu drogi, aż autobus zastępczy przybył.
Solla, który był w autobusie w tym czasie, powiedział studenci na pokładzie czekał około 10-15 minut na autobus zastępczy przyjść następnie przeniesione na niego na poboczu drogi, jak ruch zoomed przez. Powiedziała, że wymiana nie była wystarczająco duża, aby pomieścić wszystkich studentów na pokładzie, więc reszta studentów musiał czekać więcej czasu na inny autobus przyjechać.
„To było przerażające. Byłem bardzo sfrustrowany i super zły o tym, bo tego dnia musieliśmy czekać na autobus jak 20 minut po, więc byliśmy już trochę zły o tym,” Solla powiedział. „Słyszałem o innym autobusie, który eksplodował innego dnia … to wciąż przerażające myśląc o tym teraz.”
Knight News dotarł do UCF o skargach studentów, i powiedziano im, że incydent z 12 listopada był spowodowany przez problem mechaniczny i że pojazd zastępczy został wysłany natychmiast, powiedział rzeczniczka UCF Rachel Williams, w email.
Najnowszy incydent zgłoszony do Knight News był 6 grudnia. Solla powiedział po studenci zostali odebrani z kampusu UCF kierowca powiedział, że prom potrzebuje gazu, i miał wszystkich studentów na pokładzie wyjść z autobusu na stacji benzynowej, aż skończyła pompowania gazu. Nie jest jasne, czy jest to sprzeczne z zasadami bezpieczeństwa, ale Solla powiedziała, że nie doświadczyła tego wcześniej.
W odpowiedzi na skargi studentów na temat tego, że wahadłowiec się spóźnia i nie ma wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich pasażerów, Williams powiedział, że są trzy autobusy, które obsługują kampus Rosen i że UCF monitoruje sytuację konsekwentnie, aby nadążyć za żądaniami studenckimi.
„Usługa wahadłowa jest stale monitorowana i korekty są dokonywane w miarę potrzeb”, powiedział Williams w e-mailu. „Studenci mogą śledzić wahadła za pośrednictwem aplikacji mobilnej UCF, która zapewnia aktualizacje w czasie rzeczywistym na temat lokalizacji wahadłowców, a kiedy oczekuje się, że przyjadą i odejdą na każdej trasie.”
Jednakże studenci, którzy biorą autobus regularnie mówią, że zawsze spóźnia się na czas 5:15 na głównym kampusie UCF. Jeden student zasugerował, że byłoby lepiej, gdyby czas został zmieniony, aby odzwierciedlić, kiedy wahadłowiec faktycznie przychodzi, więc studenci nie muszą czekać oczekując, że przybędzie.
„To nigdy nie jest na czas na 5:15,” powiedział Joseph Ruberto, starszy angielski major. „Chciałbym, żeby przesunęli czas, zamiast 5:15, gdyby powiedzieli 5:30.”
Ruberto powiedział, że autobus zawsze spóźnia się co najmniej 15 minut, i że czasami nie ma wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich studentów, zmuszając ich do stłoczenia się w środku.
Niektórzy studenci powiedzieli, że z powodu braku miejsca czasami studenci siedzą na podłodze. Dianna Perez, junior studio art major, powiedział, że musiała usiąść na podłodze raz w tym semestrze, ponieważ nie było wystarczająco dużo miejsca. Solla powiedziała również, że widziała innych studentów siedzących na podłodze, ale nie musiała siedzieć sama.
Williams powiedział, że studenci nie mogą siedzieć na podłodze, a kierowcy są poinstruowani, aby nie pozwolić im na.
Na 13 listopada, Solla powiedziała, że padało na kampusie UCF i kierowca przybył na odbiór o 5:15, około 6:05.
„Kiedy podjechał powiedział 'Nie będę ryzykował życia nie widzę przez szybę i wycieraczki są zepsute, będziecie musieli poczekać na 7:15,’ który jest następny autobus, który ma przyjść,” Solla powiedział. „Pamiętam, że byłem tak sfrustrowany o tym, właśnie wyszedłem z testu i był gotowy, aby wrócić do domu.”
Powiedziała, że kierowca wziął swoje rzeczy i zostawił autobus na ulicy. Około 30 minut później przyjechał inny autobus, aby odebrać uczniów. To było małe, ale wszyscy ciasno w środku, Solla powiedział. Powiedziała, że była w autobusie, który utknął na drodze co najmniej dwa razy w tym semestrze.
Williams powiedział, że firma, która prowadzi wahadłowce, Transdev, jest odpowiedzialna za ich utrzymanie jako część ich umowy.
UCF alumnus Arnaldo Perez-Negron, który ukończył latem 2018 roku, powiedział, że używał autobusu przez około dwa lata swojego czasu na UCF i doświadczył tych samych problemów. Perez-Negron, który jest również chłopakiem Solli, powiedział, że autobus regularnie przeciągałby się, co najmniej dwa razy w każdym semestrze.
Powiedział, że wierzy, że kierowcy wybierają mniejsze autobusy, które często nie mają wystarczająco dużo miejsca dla studentów, którzy muszą je wziąć.
„Słyszeliśmy, że kierowcy autobusów mówią, że firma pozwala im wybrać autobusy, które chcą prowadzić, a ponieważ mniejsze autobusy są łatwiejsze dla kierowców, idą naprzód i wybrać mniejsze autobusy,” Perez-Negron said.
Solla powiedział w lecie Rosen autobus harmonogram zmian, a w rezultacie nie pozwoli jej dogonić jej poranne zajęcia na kampusie UCF. Powiedziała, że musiała wydać pieniądze na gaz i opłaty drogowe, aby dostać się do swoich klas.
Solla wysłała e-mail do UCF skarżąc się na problem z harmonogramem i czy rozważyliby zmianę harmonogramu, aby umożliwić studentom, którzy biorą poranne zajęcia w UCF, aby korzystać z usług wahadłowych. Powiedziała, że była sfrustrowana i rozczarowana, że nie odnieśli się do jej obaw. Odpowiedź, którą otrzymała na jej szczegółowego e-maila do UCF wahadłowych, było „dziękuję za opinie.”
UCF przełącza ich usługi wahadłowe do Groome Transportation w przyszłym roku i będzie miał nową flotę wahadłowych, które obsługują główny kampus i wszystkie kampusy satelitarne, Williams powiedział. Ale harmonogramy i trasy nie zmieni.
„Byłoby miło przynajmniej mieć rozmowę z kimś z transportu, ponieważ od teraz mamy absolutnie nikt nie słucha skarg studentów,” Perez-Negron powiedział. „Jazda autobusem, z którego wydobywa się dym, lub który musi się zatrzymać na środku autostrady 70 mph lub na środku University Boulevard, to narażanie bezpieczeństwa studentów na ryzyko.”
.