Ubezpieczenie Właściciela-Operatora
Istnieją specjalne ubezpieczenia potrzebne w odniesieniu do właścicieli-operatorów. Ważne jest, aby rozróżnić różne rodzaje pokryć ubezpieczeniowych w zależności od tego, czy właściciel-operator jest wydzierżawiony przewoźnikowi drogowemu, czy też działa pod własnym zwierzchnictwem.
Wymagane są specjalne pokrycia ubezpieczeniowe w odniesieniu do właścicieli-operatorów. Ważne jest, aby rozróżnić różne rodzaje ochrony ubezpieczeniowej w zależności od tego, czy właściciel-operator jest wydzierżawiony przewoźnikowi, czy też działa pod własnym nadzorem.
OWNER-OPERATORS UNDER PERMANENT LEASE
Gdy właściciel-operator jest wydzierżawiony przewoźnikowi, jest on zazwyczaj objęty ubezpieczeniem od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów ciężarowych. Ważne jest, aby właściciel-operator rozumie, że to pokrycie jest zazwyczaj tylko egzekwowane, gdy pod ładunkiem lub wysyłki. Ubezpieczenie to ma na celu zapewnienie pokrycia dla osób trzecich urazów lub szkód majątkowych w przypadku, gdy przewoźnik został uznany za odpowiedzialny.
Dodatkowo, ważne jest, że właściciel-operator również uzyskać kilka innych linii pokrycia. Są one zazwyczaj nakazane przez firmę transportową dla właściciela-operatora do zakupu przed leasingiem na.
- Non- Trucking Liability
- Occupational Accident
Właściciel-operator może również chcieć mocno rozważyć (w niektórych przypadkach będzie to wymagane) zakup ubezpieczenia od uszkodzeń fizycznych lub wymiany przyczepy. Ubezpieczenie od uszkodzeń fizycznych miałoby na celu pokrycie szkód lub strat w ciągniku. Ubezpieczenie wymiany przyczepy byłoby przeznaczone na pokrycie szkód fizycznych w nieposiadanej przyczepie, która była transportowana na podstawie umowy wymiany przyczepy.
WŁAŚCICIELE-OPERATORZY Z WŁASNYMI UPRAWNIENIAMI OPERACYJNYMI
Właściciele-operatorzy z własnymi uprawnieniami są zobowiązani do zakupu ubezpieczenia Auto Liability (BMC 91-BMC-91X) w oparciu o FMCSA. Wymagany limit to $750,000 dla większości klas biznesu, ale $1 milion jest typowym limitem zakupionym, ponieważ jest on wymagany od spedytorów i brokerów towarowych. Oprócz Auto Liability, właściciel-operator powinien również rozważyć zakup Physical Damage, Cargo i General Liability. Czasami istnieją dodatkowe polisy, które mogą być wymagane w oparciu o towary, prawa stanowe i kontrakty. Ubezpieczenie nowego przedsięwzięcia może być drogie, więc konieczne jest, aby zrozumieć swoje przyszłe cele i zadania przy zakładaniu nowej firmy transportowej i wskazać swoje zamiary rozwoju oraz rodzaj operacji i promień, w którym planujesz działać.