Ten stop alfa-beta jest stopem roboczym w przemyśle tytanowym. Stop ten jest w pełni zdatny do obróbki cieplnej w przekrojach do 15 mm i jest stosowany do około 400°C (750°F). Ponieważ jest to najczęściej używany stop – ponad 70% wszystkich stopionych gatunków stopu to podgatunek Ti6Al4V, jego zastosowania obejmują wiele płatowców lotniczych i komponentów silników, a także główne zastosowania poza lotnicze, w szczególności w przemyśle morskim, przybrzeżnym i energetycznym.
Dodanie 0,05% palladu, (gatunek 24), 0,1% rutenu (gatunek 29) oraz 0,05% palladu i 0.5% niklu (gatunek 25) znacznie zwiększają odporność na korozję w środowisku kwaśnym, chlorkowym i kwaśnym, podnosząc temperaturę progową dla ataku znacznie powyżej 200°C (392°F).
Ti6Al4V ELI (gatunek 23)
Niezbędną różnicą pomiędzy Ti6Al4V ELI (gatunek 23) i Ti6Al4V (gatunek 5) jest obniżenie zawartości tlenu do 0,13% (maksymalnie) w gatunku 23. Zapewnia to lepszą ciągliwość i odporność na pękanie, z pewnym zmniejszeniem wytrzymałości. Gatunek 23 był szeroko stosowany w krytycznych dla pękania strukturach płatowca oraz w rurociągach morskich. Właściwości mechaniczne dla zastosowań krytycznych przy pęknięciach mogą być poprawione poprzez przetwarzanie i obróbkę cieplną. Gatunek 29 również posiadający obniżony poziom tlenu zapewni podobny poziom właściwości mechanicznych do gatunku 23 w zależności od przetwarzania.
Kompozycja
Tabela 1. Skład Ti6Al4V Grade 5.
|
Zawartość |
|
|
C |
<0.08% |
|
Fe |
<0.25% |
|
N2 |
<0.05% |
|
O2 |
<0,2% |
|
Al |
5.5-6,76% |
|
V |
3,5-4,5% |
|
H2(arkusz) |
<0.015% |
|
H2(bar) |
<0.0125% |
|
H2(kęs) |
<0.01% |
|
Ti |
Balans |
.