Starting a Repo Company – The Numbers Don’t Work!
Editorial
W marcu 2017 roku, moje 16 lat zatrudnienia w unii kredytowej, w której pracowałem, dobiegło końca. Napis na ścianie był już od jakiegoś czasu, więc było to rozczarowujące, ale nie było to całkowitym zaskoczeniem. Jedynym pytaniem było, co dalej?
Plan B – Moja 19-letnia kariera w kolekcjach i bankowości zaczęła się od mojego doświadczenia i kontaktów, które nawiązałem w National Auto Recovery Bureau w San Jose jako kierownik, gdzie spędziłem 4 z moich 7 lat w branży. Śledząc uważnie branżę odzyskiwania mienia przez wszystkie te lata, dostrzegłem szansę w „mieście boomu” Doliny Krzemowej, gdzie mieszkam.
Więc, przed skokiem do boju, zacząłem robić liczby.
- Czynsz – Ruch uliczny w rejonie zatoki jest tak zły jak w Los Angeles, więc działanie w rejonie zatoki było jedynym praktycznym rozwiązaniem, jakie mogłem zobaczyć. Niestety, to samo w sobie jest dużym problemem. Powierzchnia najmu biegnie od około $ 12-$ 15 za stopę kwadratową rocznie, co równa się około $ 10K do $ 12K miesięcznie w wydatkach. To równa się około 24-29 jednostek przejętych miesięcznie po 425 dolarów każda. To jest zakładając, że mogę dostać tyle!
- Koszty ubezpieczenia: W ciągu ostatnich 2 krótkich lat koszty ubezpieczenia dla przemysłu wzrosły, w niektórych przypadkach, 100%-200%, i to jest, jeśli nadal można go dostać. W późnych latach 90-tych, kiedy odpowiednie ubezpieczenia stały się dostępne, było co najmniej 20 ubezpieczycieli, którzy z chęcią pisali dla Państwa ubezpieczenia i byli bardzo konkurencyjni w swoich cenach. Operacja odzyskiwania 3 ciężarówek/człowieka mogła kupić pełne pokrycie za 7 500 do 8 000 dolarów. Dziś widzimy, że te koszty osiągają ponad 45 000 dolarów, i znowu, jeśli nadal można znaleźć przewoźnika, który będzie pisać te ubezpieczenia. Składki będą nadal rosły z powodu roszczeń komercyjnych auto. Sam ten czynnik powoduje, że wiele dobrych agencji odzysku zamyka swoje drzwi.
- Ciężarówki holownicze/wyposażenie: Nowa, odpowiednio wyposażona pojedyncza ciężarówka holownicza będzie kosztować ponad 70 000 USD, a ceny rosną średnio o 4% każdego roku. W rezultacie, w wielu przypadkach zużyte holowniki i sprzęt są używane, co prowadzi do przestojów (dłużej, aby zakończyć repossession), awarii i wraków. Awarie dodatkowo zaostrzają problem, ponieważ niesprawna ciężarówka oznacza brak przychodu.
- Praca trudna do znalezienia (agenci terenowi): Agenci odzyskiwania dzisiaj musi być zaznajomiony z wszystkich federalnych i stanowych przepisów, które zostały utworzone w ciągu ostatnich kilku lat. Muszą wiedzieć, jak radzić sobie z konfrontacji z dłużnikami w sposób, który nie dostaje ich, właściciel agencji odzyskiwania, przewoźnika ubezpieczeniowego i kredytodawcy pozwany lub ktoś boli. Muszą być samowystarczalni, zazwyczaj pracują sami i w nocy, muszą rozumieć, jak zarządzać technologią; MBSI/RDN, kamery DRN, oprogramowanie do mapowania, kamery wideo, laptop lub PDA. I, muszą mieć czyste tło i czyste ważne prawo jazdy. Bardzo, bardzo trudno jest znaleźć osoby tego kalibru, ponieważ wynagrodzenie po prostu nie jest współmierne do umiejętności i wiedzy wymaganej do wykonywania tej pracy. Niezwykle wysokie koszty życia w SF Bay Area dodatkowo pogarszają ten czynnik.
- Zgodność: Koszty lustracji w przeliczeniu na agencję odzysku i agenta wzrastają corocznie od 2015 roku.
Nie trzeba dodawać, że to dużo kosztów ogólnych i dużo wyzwań. Nie to, że boję się wyzwań, ale cięcia rogów, aby rzeczy działają jest adicey proposition, ale to można zrobić. Niestety, te problemy w połączeniu z absurdalnie niskimi opłatami za przejęcie nieruchomości, które pozostają niezmienione od ponad 20 lat, stworzyły bardzo nieprzyjazne środowisko biznesowe do otwarcia nowej agencji lub nawet prowadzenia już istniejącej. Ma to negatywny wpływ na wiele sposobów, których byłem świadkiem z pierwszej ręki jako pożyczkodawca.
- Stało się to znacznie trudniejsze dla pożyczkodawców, aby znaleźć odpowiednio przeszkolonych, zweryfikowanych i ubezpieczonych agentów odzyskiwania należności, aby pokryć obszary usług pożyczkodawców.
- Starszy sprzęt pozostaje w użyciu dłużej. Ciężarówki wymagające naprawy na drodze nieuchronnie prowadzą do potencjalnych wypadków z udziałem holowników, uszkodzenia zabezpieczeń pożyczkodawcy, uszkodzenia własności fizycznej, obrażeń i pozwów sądowych.
- Mniejsze partie i mniejsza liczba obiektów magazynowych wymagają poświęcenia większej ilości czasu na transport odzyskanych przedmiotów, co oznacza, że agenci ds. odzyskiwania mienia podróżują mniej, aby obsługiwać konta, zmniejszając tym samym dochody.
- Mniej agencji odzysku dla pożyczkodawcy do wyboru. Wiele dobrych agencji po prostu nie może sobie pozwolić na drastyczne wzrosty kosztów ogólnych, więc wybierają inne kariery.
- Ze względu na koszty prowadzenia działalności vs zwrot z inwestycji, mniej nowych agencji wchodzi do branży, a wiele z tych nowych agencji wchodzi do biznesu ze słabym sprzętem, mało lub nie szkolenia i certyfikacji tworząc potencjał dla pozwów sądowych. I pamiętaj, nowe agencje będą walczyć, aby znaleźć ubezpieczenie, ponieważ nowe przedsięwzięcia nie są często pisane przez przewoźnika ubezpieczeniowego.
- Słabo wyszkolony personel z powodu związanych z tym kosztów.
- Brak usprawnień technologicznych w celu ograniczenia ryzyka dla pożyczkodawcy i agenta ds. odzyskiwania należności. Przykładowo, kamery wideo dla holowników w celu zminimalizowania skarg na uszkodzenia i pozwów sądowych związanych z kontaktem z dłużnikiem powinny być standardową praktyką.
- Opłaty dodatkowe ulegają zmniejszeniu; klucze, inwentaryzacja i ochrona własności osobistej, bezpieczne przechowywanie zabezpieczeń, opłaty administracyjne dla dłużnika.
Więc jak ja, lub ktokolwiek może sprawić, że ten model biznesowy będzie działał?
W celu zapewnienia przez przemysł pożyczkowy, że agenci odzysku, których używają są profesjonalnie certyfikowanymi zgodnymi agentami odzysku, agenci odzysku potrzebują co najmniej $50.00 do $100.00 więcej za zadanie. To jest po prostu utrzymać się nawet z rosnącymi kosztami i nie bierze pod uwagę inflacji, która wzrosła o średnio 2,08% rocznie od 2000 roku! Nie trzeba dodawać, że „zamrożone w czasie środowisko opłat” przemysłu zajmującego się odzyskiwaniem mienia nie było w stanie dokonać żadnych korekt tego prostego czynnika, pomimo jego zastosowania do wszystkiego innego pod słońcem.
Poprzeczne podwyżki cen MUSZĄ SIĘ STAĆ! To musi być jednostronne do wszystkich klientów obsługiwanych przez agenta odzyskiwania. Agent odzyskiwania nie może oczekiwać, aby zwiększyć swoje opłaty tylko do garstki swoich klientów i nadal utrzymać lub awansować sukces ich działalności. Opłaty muszą iść w górę w całej bazie klientów i WSZYSTKIE AGENCJE odzyskiwania muszą zrobić to samo, aby przetrwać! Niskie ceny piłki może zapewnić przewagę konkurencyjną w krótkim okresie, ale ranią WSZYSTKO w dłuższej perspektywie.
As far as my foray back into the repossession industry goes, unless the repossession industry can coalesce amongst each other to create reasonable and realistic fees, I can’t make the numbers work without requiring unsustainable recovery figures in a high income area, 14 hour days of picking up cars and transporting them because my lot would be too small to accommodate the inventory, dealing with borrowers and lenders on the phone and after all of that, I would still find myself unable to build capital for growth while being able to market and grow my company.
Więc, przynajmniej na razie, mogę myśleć o lepszych sposobów, aby cios mój czas, wysiłek i pieniądze. Powodzenia ludzie! Na do planu C!
Kevin Armstrong
Editor, CUCollector.com
Artykuł Link: Kliknij tutaj