Na LAX, Lufthansa operuje z terminalu Tom Bradley International Terminal (TBIT). Stanowiska odprawy znajdują się w strefie C i są otwarte na 3 godziny przed odlotem. Przybyłem kilka minut po otwarciu stanowisk i w ciągu 10 minut miałem sprawdzone bagaże i kartę pokładową w ręku.
Lufthansa korzysta z poczekalni Star Alliance Lounge dla swoich pasażerów z kabiną premium i Star Alliance Gold. Salonik Star Alliance Lounge jest fantastyczny i oferuje elegancką i wygodną przestrzeń dla pasażerów, w której mogą się zrelaksować, zatankować i naładować akumulatory przed lotem. Z wysokiej jakości jedzeniem i napojami, odświeżającymi przestrzeniami na zewnątrz i balkonem z widokiem na terminal odlotów, Star Alliance Lounge w LAX jest jednym z moich ulubionych saloników w całej sieci Star Alliance. Moją pełną recenzję Star Alliance Lounge LAX można przeczytać tutaj.
Klasa ekonomiczna Lufthansy, Los Angeles do Frankfurtu
Lot: LH457
Samolot: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) do Frankfurt (FRA)
Odlot: 3:10 PM on Thursday
Arrive: 11:20 AM następnego dnia
Czas trwania: 11hrs 10mns
Seat: 51A Economy Class
Opuściłem salonik kilka minut przed czasem wejścia na pokład i udałem się do bramki 152. Wejście na pokład nie zostało jeszcze ogłoszone, ale agenci bramek już pomagali ludziom ustawić się w kolejce do swoich pasów. Szybko pstryknąłem kilka zdjęć pięknego ptaka i ustawiłem się w kolejce wraz z innymi pasażerami klasy biznes/Star Alliance Gold. Boarding rozpoczął się o około 14:30 dla naszego lotu o 15:10.
Lufthansa wykorzystuje teraz skanery biometryczne w LAX. Szczerze mówiąc, nie mam pojęcia, jak te rzeczy działają, ale są naprawdę wydajne. Nie trzeba już nikomu skanować karty pokładowej ani przedstawiać paszportu. Po prostu podchodzisz do maszyny, robisz sobie zdjęcie i przechodzisz do samolotu. To wszystko. Niesamowite, prawda?
Ten Airbus A340-600 Lufthansy był skonfigurowany z 213 standardowymi fotelami klasy ekonomicznej w układzie 2-4-2. Pod względem komfortu pasażerów uważam, że jest to najlepszy samolot długodystansowy dla pasażerów klasy ekonomicznej.
Uwaga: Lufthansa pobiera opłaty w wysokości 35 – 40 USD za wcześniejszy wybór miejsca. Ja byłem tani i nie zapłaciłem za to. Zamiast tego wybrałem swoje miejsca przy odprawie (23 godziny przed odlotem) za darmo i dostałem akceptowalne miejsca zarówno na locie wylotowym, jak i powrotnym. Jeśli nie podróżujesz z innymi osobami lub nie masz na myśli konkretnego miejsca, radzę zaoszczędzić pieniądze i wybrać miejsca podczas odprawy. Upewnij się tylko, że zrobisz to tuż po 23-godzinnym znaku.
Na tym locie zajmowałem miejsce 51A, miejsce przy oknie znajdujące się po lewej stronie samolotu. Na moim miejscu czekała poduszka i koc. Obsługa lotu przyszła później z tanimi plastikowymi słuchawkami dla tych, którzy ich potrzebowali.
Te fotele klasy ekonomicznej mierzyły 17,3 cala szerokości i zapewniały 31 cali rozstawu. Każdy fotel wyposażony jest w indywidualny system rozrywki pokładowej, port USB, lampkę do czytania nad głową, wieszak na płaszcze i gniazdko elektryczne (1 na 2 fotele).
Rozrywka System rozrywki Lufthansa World zawierał przyzwoity wybór nowych filmów, programów telewizyjnych, gier wideo i rozrywki muzycznej. Dodatkowo, można oglądać telewizję na żywo (CNN, Euro News i sport) lub skupić się na mapie lotu. Zapewniona rozrywka nie była najbardziej solidną kolekcją, ale zdecydowanie wystarczyła, aby zapewnić Ci rozrywkę (jeśli nie byłeś w kinie od kilku miesięcy).
WiFi było zapewnione na tym locie i było przyzwoicie wycenione. Nie zapłaciłem za nie, ale 17 euro za lot międzykontynentalny to dobry interes.
Przechowywanie – jeśli chodzi o te fotele – było dość słabe. Kieszenie na oparciach foteli były wystarczająco duże, aby pomieścić tylko mniejsze przedmioty osobiste, takie jak okulary, paszporty, telefony komórkowe i inne małe tablety.
Kiedy ostatni pasażerowie weszli na pokład, kapitan pojawił się na PA, aby wygłosić swoje komunikaty. Przywitał nas na pokładzie i podał nam szacunkową trasę lotu i czas. Następnie odsunęliśmy się od bramki i udaliśmy się na pas 24L na nasz trwający 10 godzin i 30 minut lot do Frankfurtu. Start z LAX to zawsze wielka radość, gdy widzi się go z okien samolotu.
Po osiągnięciu wysokości przelotowej nic się nie wydarzyło. Znaki pasów bezpieczeństwa pozostały zapalone, a personel pokładowy wstał, aby coś zrobić. Założyłem, że przygotowują się do naszego pierwszego posiłku, ale po pewnym czasie zacząłem się zastanawiać, co właściwie robią.
Wszyscy siedzieliśmy tam z zapiętymi pasami bezpieczeństwa, aż jeden po drugim ludzie zaczęli ignorować znaki i wstali, aby skorzystać z toalety. Byłem zaskoczony tym, jak długo znaki pasów pozostawały włączone i jak długo trwało rozpoczęcie obsługi posiłków. Po około godzinie lotu, stewardessy w końcu przyszły z serwisem napojów. Do napojów dołączono paczkę krakersów z solą.
Po około dwóch godzinach lotu podano kolację. Gdy wózek zjedzie na korytarz, stewardesa zapytała, czy wolimy danie z kurczaka czy z makaronem. Nie rozdano żadnych kart menu i nie podano żadnego dalszego opisu menu.
Chcąc trochę białka, wybrałem danie z kurczaka. Kurczak został podany z ryżem i marchewką, wraz z sałatką, bułką, serem/krakersami i pomarańczowym ciastkiem na deser. Krytykuję catering Lufthansy przez cały czas, ale muszę przyznać, że ten posiłek był zaskakująco dobry. Kurczak był przyrządzony idealnie, a przyprawy były w punkt. Smakował o wiele lepiej niż wyglądał.
Sam posiłek był smaczny, ale była to najwolniejsza obsługa podczas lotu, jakiej kiedykolwiek doświadczyłem. Obsługa nie była zła; była po prostu powolna na początku i powolna na końcu. Czułem się tak, jakby to było prawie trzy godziny lotu, zanim wszystko zostało powiedziane i zrobione. Rozumiem, że jest to lot „dzienny”, ale nie rozumiem, dlaczego/jak obsługa posiłków była tak powolna.
Po szybkim przejściu przez wózek wolnocłowy, światła w kabinie zostały przyciemnione, a rolety okienne poproszono o ich opuszczenie. Wstałem, aby skorzystać z toalety na wypadek, gdyby mój kolega postanowił zasnąć.
Unikalne dla Airbusów A340 jest umiejscowienie toalet w klasie ekonomicznej. W przeciwieństwie do innych samolotów, w których toalety znajdują się z tyłu samolotu, w A340 toalety klasy ekonomicznej znajdują się na dole, pomiędzy dwiema kabinami klasy ekonomicznej.
Kawitariaty nie były wyposażone w żadne udogodnienia, ale były bardziej przestronne niż standardowe toalety w innych samolotach.
Po powrocie do mojego fotela trochę popracowałem na moim laptopie, a następnie zanurzyłem się w bezmyślnym filmie akcji. Comfort-wise, te fotele nie były złe. Poduszka siedzenia była trochę twarda, ale wszystko inne było całkiem przyzwoite. Siedzenie przy oknie oferowało dodatkowe miejsce na ramiona i łokcie ze względu na krzywiznę samolotu, a odchylenie oparcia było całkiem dobre, oferując około pięciu cali odchylenia. To nie jest złe dla klasy ekonomicznej siedzenia teraz.
W między posiłkami, woda, soki i niektóre słodycze były dostępne do samoobsługi w kuchniach. Jeśli chodzi o obsługę, personel pokładowy był bardzo typowy dla Lufthansy. Byli uprzejmi, ale nie przesadnie przyjaźni, i bardzo mechaniczni. Obsługa posiłków wyglądała jak na linii montażowej, a w czasie lotu nie chodzili zbyt często po kabinie.
Śniadanie było serwowane około dwie godziny poza Frankfurtem. Dostępna była tylko jedna opcja i było to coś w rodzaju quiche z jajkami. Podano go z kaszą, bułką i kubkiem owoców. Nie był to najlepszy posiłek, ale z drugiej strony większość śniadań w samolotach taka nie jest.
Klasa Ekonomiczna Lufthansy Bottom Line
Ogółem było to przyzwoite doświadczenie z lotu Klasą Ekonomiczną Lufthansy. Nie jestem największym fanem Lufthansy, ale muszę dać im kredyt tam, gdzie kredyt jest należny. Siedzenie miało kilka negatywnych skarg (brak miejsca do przechowywania, twarda poduszka siedzenia, itp.), ale system rozrywki pokładowej i catering były lepsze niż oczekiwano, a miejsca przy oknie na tych Airbusach A340 zapewniały przyzwoitą ilość przestrzeni osobistej.
Czy leciałeś ostatnio Klasą Ekonomiczną Lufthansy? Jeśli tak, prosimy o podzielenie się z nami swoimi przemyśleniami w sekcji komentarzy poniżej. Dzięki za przeczytanie!
Inne recenzje w tej serii obejmują:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Angeles do Frankfurtu
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt do Los Angeles
- 5shares
.