Jednym z największych problemów systemu transportowego uzależnionego od samochodu jest to, że samochody są wielkimi pożeraczami przestrzeni. Pojedyncze miejsce parkingowe zajmuje prawie tyle samo powierzchni, co mała kawalerka. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej.
David Barboza na blogu Network Straight Outta Suburbia zwraca uwagę, że trzeba brać pod uwagę również podjazdy. Oto jak to się sumuje:
Standardowe miejsce parkingowe ma około 180 stóp kwadratowych (16,7 metrów kwadratowych). Jednak, aby być sprawiedliwym, wpływ parkingu na grunt wykracza poza samo miejsce i podjazd, który musi je obsługiwać. Tam, gdzie miejsca parkingowe są ustawione pod kątem 90 stopni do dwukierunkowego podjazdu, podjazd ma zazwyczaj około 24 stóp (7,3 metra) szerokości. Dlatego w takim układzie, powszechnie spotykanym w całych Stanach Zjednoczonych, powinniśmy dodać połowę powierzchni podjazdu za miejscem parkingowym (zakładając, że po drugiej stronie podjazdu znajduje się kolejny rząd miejsc parkingowych) do powierzchni miejsca parkingowego, aby uzyskać dokładniejszy obraz powierzchni miejsca parkingowego. W tym przykładzie dodalibyśmy połowę z 24 stóp razy szerokość dziewięciu stóp lub 108 stóp kwadratowych (10,0 metrów kwadratowych). Daje to w sumie 288 stóp kwadratowych (26,7 metrów kwadratowych) na jedno miejsce parkingowe. Jeśli dwukierunkowy podjazd służy pojedynczemu rzędowi miejsc parkingowych, każde miejsce plus jego udział w podjeździe zużywa aż 396 stóp kwadratowych (36,8 metrów kwadratowych)!
Teraz weź pod uwagę, że wspólny podmiejski wymóg parkingowy dla przestrzeni handlowej to jedno miejsce parkingowe na każde 250 stóp kwadratowych powierzchni użytkowej. Oznacza to, że jeśli planujesz budynek handlowy, musisz zapewnić 288 stóp kwadratowych miejsca parkingowego na każde 250 stóp kwadratowych powierzchni handlowej. To prawda: musisz zapewnić więcej niż jedną stopę kwadratową parkingu na każdą stopę kwadratową rzeczywistej powierzchni, którą próbujesz zbudować.
Co to oznacza dla Twojej witryny? Oznacza to, że jeśli mówimy o jednopiętrowym budynku i nie używasz drogiego parkingu strukturalnego, parking pochłonie więcej ziemi niż sam budynek! W zależności od tego, ile obszaru przeznaczysz na architekturę krajobrazu, ponad połowa twojej witryny może z łatwością być parkingiem, zgodnie z wymaganiami lokalnego kodeksu zagospodarowania przestrzennego, który narzuca wymóg parkowania.
W innym miejscu w sieci dzisiaj: Bike PGH wyjaśnia, dlaczego jeden z lokalnych biznesmenów jest zadowolony, że zdecydował się powiedzieć „Tak na moim przednim podwórku” stacji bike-share. A Systemic Failure mówi, że wymagania Buy America przyczyniły się do awarii wagonów kolejowych w Filadelfii.