MATERIAŁY: Pracujemy wyłącznie z lakierem nitrocelulozowym jako lakierem bezbarwnym nad dowolnym lakierem kolorowym lub bejcą, czasami używamy kompatybilnych akryli do lakierów kolorowych, ale zawsze nitro do górnego lakieru bezbarwnego. Podstawowe materiały (lakier bezbarwny, reduktor, uszczelniacz) nie są drogie, ale istnieje duża rozpiętość kosztów lakierów kolorowych. Czerwone są droższe niż inne kolory stałe, a kolory metaliczne kosztują więcej niż zwykłe kolory.
Typ wykończenia z najmniej kosztownych materiałów jest widoczne wykończenie ziarna (clear-coat nad plamą kolor), ale drewno musi być coś chciałbyś zobaczyć. Niektóre gitary dostać rozebrany tylko ujawnić drewno z ciemnymi sękami lub niespójne ziarno, lub ciało wykonane z dwóch lub trzech kawałków, jeden ciemniejszy niż reszta.
Wiele z wykończeń na zabytkowych instrumentach Fendera i Gibsona zawierało kolory od producenta farb samochodowych DuPont. Niektóre z nich mają złożone receptury, które są trudne do powielenia, na przykład Shoreline Gold lub Firemist Red. Są one dostępne, świetnie wyglądają i kosztują od $80 do $180 za litr. Ale wyglądają świetnie!
Jednakże jest kilka kolorów vintage, które mogę mieszać we własnym zakresie i są mniej kosztowne, w tym, ale nie ograniczają się do: Sonic Blue, Fiesta Red, Olympic White, Candy Apple Red, TV Yellow, TV White, itd. Vintage White jest właściwie nowszym kolorem Fendera, wprowadzonym w celu symulowania wyglądu starszej gitary. Jest łatwy do mieszania.
Pamiętaj, że kolory i plamy blakną z wiekiem, a lakiery bezbarwne nabierają żółtego odcienia. Każdy nowy lakier od DuPont będzie wierny oryginałowi – nie wyblakły. Aby nadać nowemu wykończeniu postarzony wygląd, lekko przyciemniony lakier bezbarwny może być natryskiwany na kolorowy lakier. Bursztynowy wygląd starych opraw może być odtworzony tą samą techniką na nowszych oprawach.
LABOR stanowi około 80% kosztów renowacji używanego instrumentu i około 75% kosztów wykończenia nowego, niewykończonego korpusu. Nie ma skrótów w pracy wykończeniowej. Godziny wymagane do doskonałego wykończenia są potęgowane przez odstępy między etapami, aby umożliwić odpowiedni czas utwardzania różnych materiałów stosowanych. Nawet wydajna praca wymaga czasu. Wykończenie nowej karoserii trwa około 8 tygodni, a odnowienie starej – około 12 tygodni.
Czasami całkowite rozebranie instrumentu nie jest konieczne. Na przykład, możesz po prostu chcieć odświeżyć wykończenie tym samym kolorem, lub nawet innym kolorem. JEŚLI instrument potrzebuje niewiele lub nie naprawy drewna, a wykończenie jest kompatybilny z lakierem, powierzchnia prep może być substitud do drewna prep fazy, zmniejszając koszty pracy refinishing o 25% do 50%.
THE SPECIES OF WOOD wpływa na koszt pracy. Otwarte drewna ziarna, takie jak mahoń i jesion wziąć więcej pracy następnie zamknięte drewna ziarna, takie jak olcha i klon.
WIĄZANIA na korpusach i szyjkach również powodują więcej pracy.
SIZE I KSZTAŁT instrumentu wpływa również na ilość czasu spędzonego na wykończenie pracy. Bolt-on ciała i szyi są łatwiejsze w obsłudze niż jednoczęściowy projekt. Dziwne kształty czasami ograniczają dostęp do powierzchni.
KONDYCJA DREWNA: Czasami całkowite rozebranie instrumentu jest niepotrzebne. Na przykład, może po prostu chcesz odświeżyć wykończenie w tym samym kolorze, lub nawet w innym kolorze. Jeśli instrument potrzebuje niewiele lub nie naprawy drewna i wykończenie jest kompatybilny z lakierem, powierzchnia prep może być zastąpiony dla fazy przygotowania drewna, zmniejszając całkowity koszt o 25% do 50%.
CENY PRAC WYKOŃCZENIOWYCH
Z powodu zmiennych opisanych powyżej, te ceny są pokazane jako zakresy i są tylko za robociznę. Bliższy szacunek może być podany po oględzinach instrumentu.
Odświeżenie wykończenia korpusu $175 do $275
Bez usuwania lakieru, niewielka lub żadna naprawa drewna, lakierowanie na kolor, lakier bezbarwny, szlifowanie na mokro, polerowanie.
WYKOŃCZENIE NOWEGO NADWOZIA (zapieczętowane i gotowe) $250 do $350
Powłoka kolorowa, powłoka bezbarwna, szlifowanie na mokro, polerowanie.
Odnawianie korpusów gitar i basów $350 do $500
Obejmuje usuwanie, czyszczenie, poziomowanie i nadawanie konturów, naprawę drewna, wypełnianie słojów, bejcowanie, uszczelnianie, gruntowanie, powlekanie kolorem, powlekanie bezbarwne, szlifowanie na mokro i polerowanie.
Odnawianie jednoczęściowego nadwozia/szyi $450 do $600
Obejmuje usuwanie, czyszczenie, poziomowanie i nadawanie konturów, naprawę drewna, wypełnianie słojów, bejcowanie, uszczelnianie, gruntowanie, nakładanie koloru, nakładanie lakieru bezbarwnego, szlifowanie na mokro i polerowanie.
REFINISHING A BOLT-ON NECK $125 to $250
Obejmuje usuwanie powłok, naprawę drewna, bejcowanie lub lakierowanie na kolor, uszczelnianie, lakierowanie bezbarwne, szlifowanie na mokro i polerowanie.
DODATKI
Barwione lakiery bezbarwne dla uzyskania wyglądu starych lakierów. $50 do $75
Odnawianie powierzchni płyty czołowej $25 do $75
NAKŁADANIE DEKALU NA GŁOWĘ Podczas prac wykończeniowych, $25 Wykonywane oddzielnie, $75 i więcej
KOLORYZACJA PODŁOGI lub CIEMNIENIE $50 do $75
INLAYE KOTÓW INSTALOWANE W PODŁOGI. (Perła, Abalone, Glina, itp.) $75 do $150
.