24/04/2017
Poduszka powietrzna jest jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa w pojeździe. Działa ona w połączeniu z pasem bezpieczeństwa i nigdy nie powinna być aktywowana oddzielnie, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia u osoby znajdującej się w pojeździe. W przypadku dzieci należy pamiętać, że powinny one zawsze podróżować na tylnych siedzeniach. Jeśli jednak z jakiegoś powodu muszą podróżować na przednim fotelu pasażera w foteliku dziecięcym, ważne jest, aby wyłączyć poduszkę powietrzną.
Wcześniej omówiliśmy, jak niebezpieczna może być poduszka powietrzna dla dzieci oraz dlaczego i kiedy należy ją wyłączyć. Faktem jest, że poduszka powietrzna pasażera jest szczególnie niebezpieczna dla dzieci, zwłaszcza gdy znajdują się one w foteliku ustawionym tyłem do kierunku jazdy.
Jeśli z któregokolwiek z wyżej wymienionych powodów dziecko musi podróżować na przednim siedzeniu pasażera, a samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną pasażera, Rozporządzenie stanowi również, że „urządzenia przytrzymujące dla dzieci ustawione tyłem do kierunku jazdy mogą być używane tylko wtedy, gdy poduszka powietrzna została wyłączona”.
W miarę możliwości zaleca się również, aby dzieci poniżej 12 roku życia nie podróżowały na przednim siedzeniu pasażera, jeśli poduszka powietrzna jest aktywna (nawet w przypadku trzech wyjątków wymienionych wcześniej). Głównym zadaniem poduszki powietrznej jest ochrona głowy pasażera przed uderzeniem w przednią szybę. Pojawia się ona przy prędkości 200 km/h i może być szczególnie niebezpieczna, gdy pasażerem na przednim siedzeniu jest dziecko. Może ona przygnieść dziecko do siedzenia, a nawet całkowicie je udusić. Należy pamiętać, że jeśli dziecko jest w foteliku, znajduje się ono jeszcze bliżej poduszki powietrznej, a wybuch następuje bliżej głowy dziecka. Ponadto, jeśli fotelik jest ustawiony tyłem do kierunku jazdy, głowa dziecka znajduje się jeszcze bliżej przedniej szyby.
Jak wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera
Pamiętaj, że nie każdy model samochodu każdego producenta posiada ten sam system lub te same kroki w celu wyłączenia poduszki powietrznej pasażera. W związku z tym konieczne jest zapoznanie się z instrukcją producenta, która zawiera wszystkie kroki, jakie należy podjąć.
Dodatkowo, nie każdy pojazd oferuje możliwość wyłączenia poduszki powietrznej pasażera, zwłaszcza starsze modele. Prawie każdy nowy samochód oferuje tę opcję, ponieważ producenci są bardzo świadomi znaczenia wyłączenia poduszki powietrznej, jeśli dziecko w foteliku CRS montowanym tyłem do kierunku jazdy podróżuje na przednim siedzeniu pasażera.
Zwykłym przypadkiem jest wyłączenie poduszki powietrznej przy wyłączonym zapłonie. Pozwala to uniknąć ewentualnych usterek.
Wiele pojazdów oferuje możliwość wyłączenia zarówno przednich, jak i bocznych poduszek powietrznych na przednim fotelu pasażera. Zwykle ma to postać przełącznika, który znajduje się po prawej stronie przedniej szyby lub w schowku i ma następujące pozycje: włączony (aby aktywować poduszkę powietrzną, aby mogła zostać uruchomiona w razie wypadku) i wyłączony (aby ją wyłączyć, gdy na przednim siedzeniu podróżują dzieci, zwłaszcza zwrócone tyłem do kierunku jazdy).
Zazwyczaj do jej wyłączenia potrzebny jest specjalny klucz, który wkłada się do odpowiedniego gniazda. Potwierdzeniem wyłączenia poduszki powietrznej jest zazwyczaj zaświecenie się jednej z lampek kontrolnych w desce rozdzielczej. Nigdy nie należy pozostawiać kluczyka w szczelinie wyłączania poduszki powietrznej, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie, a także nie należy próbować aktywować lub dezaktywować poduszki powietrznej podczas jazdy.
W niektórych pojazdach wyłączenie poduszki powietrznej pasażera jest możliwe jedynie poprzez oddanie samochodu do warsztatu. W takich przypadkach, zazwyczaj zostaniesz poproszony o podpisanie dokumentu zwalniającego producenta z odpowiedzialności w razie wypadku.
Inni producenci, tacy jak Mercedes, posiadają system automatycznego wyłączania poduszki powietrznej. Wyłącza on poduszkę powietrzną, jeśli stwierdzi, że na przednim siedzeniu pasażera zamontowano fotelik dziecięcy. Urządzenie to zostało opracowane we współpracy z producentem fotelików dziecięcych, firmą Römer, i znane jest pod nazwą Automatic Child Seat Recognition (ACSR). Działa ono jednak tylko z fotelikami dziecięcymi produkowanymi przez firmę Römer i jest sprzedawane wyłącznie przez dealerów Mercedesa.
UŻYTECZNA PORADA
-W miarę możliwości należy zawsze unikać umieszczania dzieci podróżujących w foteliku dziecięcym na przednim fotelu pasażera. Jeśli z powodu jednego z dozwolonych wyjątków dziecko musi podróżować na przednim siedzeniu (na przykład, jeśli wszystkie tylne siedzenia są zajęte przez dzieci w fotelikach dziecięcych), zalecamy, aby na tym siedzeniu podróżowały wyłącznie dzieci w wieku powyżej 12 lat, a wszystkie młodsze dzieci siedziały z tyłu. W takim przypadku należy odsunąć fotel pasażera jak najdalej do tyłu, aby zapewnić jak największą odległość między dzieckiem a poduszką powietrzną.
-Nigdy nie umieszczać fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu pasażera bez uprzedniego wyłączenia poduszki powietrznej.
-Pamiętać o ponownym włączeniu poduszki powietrznej fotela pasażera za każdym razem, gdy miejsce to ma zostać zajęte przez dorosłego pasażera.
-Dzieci w wieku 12 lub 13 lat mogą podróżować na przednim fotelu pasażera, ale zawsze upewniając się, że pas bezpieczeństwa jest mocno zapięty i że fotel jest maksymalnie odsunięty do tyłu.
-Dzieci nie powinny pochylać się do przodu i muszą pozostawać w pozycji wyprostowanej z plecami mocno opartymi o oparcie fotela.
Kierowca pojazdu jest odpowiedzialny za zapewnienie, że poduszka powietrzna jest wyłączona lub aktywowana, w zależności od sytuacji.
Niniejszy film pokazuje konsekwencje tego, co dzieje się z dziećmi, gdy poduszka powietrzna zostanie uruchomiona:
.