Gdy Dodge wprowadził model Challenger SRT Hellcat, świadomie rozpoczął wojnę na konie mechaniczne, w której udział wezmą praktycznie wszystkie nowoczesne samochody sportowe. Wcześniej wszystko kręciło się wokół czasów z Nürburgringu. Na pewnym poziomie te czasy nadal się liczą, ale teraz króluje moc. Po bliźniakach Hellcat, Ford oferuje teraz Mustanga Shelby GT500 o mocy 760 KM, a najmocniejszy samochód sprzedawany przez BMW ma moc 617 KM. Czy chcesz SUV, samochód sportowy, sedan lub wagon, jesteś w stanie znaleźć pojazdy z ponad 600 koni mechanicznych. While you can get a vehicle with enough power to shake a flat-earther’s faith, should you?
Related Reading
- Fastest Cars in the World
- Best Types of Car Racing
When people find out that I write about cars, the first question they usually ask me is: Jaki samochód byś kupił, gdyby pieniądze nie wchodziły w grę? Zazwyczaj moją odpowiedzią jest Mazda MX-5 Miata i zazwyczaj spotykam się z niedowierzaniem. Niektórzy oczekują, że wybiorę jakiś szalony supersamochód lub wielomilionowy unikat. To nie jest mój styl. Miata to prosta, niedroga zabawa, która daje przyjemność z jazdy z każdą prędkością i na każdej drodze. Te rzeczy są dla mnie niezwykle ważne.
Po przetestowaniu Toyoty 86 i GR Supry – dwóch sportowych samochodów na przeciwległych krańcach spektrum w linii Toyoty – plecami do siebie, odszedłem z nurtującym mnie pytaniem: Jak duża moc jest odpowiednia dla samochodu sportowego. 86, podobnie jak Miata, jest samochodem sportowym, który stawia prowadzenie ponad surową moc. Przy prędkości 25 mph daje tyle samo frajdy, co przy 80 mph. Dla przypomnienia, 86 ma tylko 205 koni mechanicznych.
GR Supra, z drugiej strony, nie sprawia frajdy dopóki nie osiągniesz około 50 mph. Jest tak sprawna i szybka, że zanim będziesz w stanie cieszyć się sportowym samochodem, będziesz przekraczał dozwoloną prędkość. Jest też cała debata na temat manualnej i automatycznej skrzyni biegów, ale to już temat na inny dzień. W 2020 roku, GR Supra ma 335 koni mechanicznych, które wzrosną do 382 koni w 2021 roku. Różnica wynosi 135 koni mechanicznych (177, jeśli użyjemy danych z 2021 roku) lub tyle samo, co mała przepaść w dziedzinie samochodów sportowych.
W tym rzecz. Jeśli mamy być brutalnie szczerzy, model 86 rozpaczliwie potrzebuje więcej mocy. Przy każdej prędkości daje mnóstwo frajdy, ale w codziennym użytkowaniu, np. podczas jazdy autostradą lub próbując wyprzedzić rodzinę w minivanie, ten biedny samochód nie wytrzymuje. Kiedy już nabierzesz wprawy w prowadzeniu samochodu sportowego z napędem na tylne koła, będziesz tęsknić za większą mocą modelu 86. Oczywiście, 205 koni mechanicznych w 86-ce jest wystarczające. Jednak z pewnością nie jest to idealna wartość.
Obecna wartość 335 KM dla GR Supry jest bliska ideału na drogach publicznych. Jest wystarczająca, aby poczuć się szybko i nie chcieć więcej, ale czas więzienia jest jeszcze trochę daleko. Bezpieczny, ale przyjemny, to jest właśnie to.
Więc, kiedy ludzie zaczynają krzyczeć o tym, jak ich Chevrolet Camaro ZL1 ma 650 koni mechanicznych lub jak są w stanie kontrolować 755-konny silnik swojego wściekłego Chevroleta Corvette ZR1 za pomocą dużego palca u nogi, to jest to po prostu bezsensowny hałas. Ponieważ wszystko powyżej 400 koni mechanicznych na drogach publicznych jest bezużyteczne.
Na drogach publicznych, pojazdy o mocy około 400 koni mechanicznych wpadają w idealny punkt oferowania użytecznej wydajności, która jest faktycznie przyjemna. Tak więc, rzeczy takie jak Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R/T Scat Pack, Toyota GR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4, i Porsche 911 Carrera S wszystkie należą do tej kategorii.
Dlaczego około 400 koni mechanicznych to dobry punkt? Po pierwsze, jest to więcej niż wystarczająca moc na drogi publiczne, więc nie będziesz polował na więcej mocy w najbliższym czasie. Weźmy na przykład Suprę z 2021 roku. Ten sportowy samochód potrzebuje tylko 3,9 sekundy, aby rozpędzić się do 60 mil na godzinę z miejsca. Oznacza to, że w większości stanów, będziesz jechał znacznie powyżej ogłoszonego limitu prędkości i na uzyskanie dużego mandatu w ciągu zaledwie kilku sekund.
Dwa, pojazdy z szaloną ilością mocy są przerażające do prowadzenia na drogach publicznych. Pamiętam jazdę Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye w zeszłym roku i to było zbyt wiele z garści. Z czerwonym kluczykiem i pełną mocą 797 koni mechanicznych, cokolwiek powyżej jednej czwartej przepustnicy oznaczało uślizg kół. Na drogach publicznych, gdzie są wyboje, pęknięcia w nawierzchni, skały, zwierzęta, piesi i inni kierowcy, próba zarządzania 797 KM w zabawny, bezpieczny sposób jest zbyt dużym wysiłkiem i odbiera przyjemność z jazdy. Nigdy nie wiadomo, co jest za rogiem na drodze publicznej i mając zbyt dużo mocy dodaje kolejną przeszkodę do doświadczenia jazdy.
Jeśli szukasz pojazdu, który będzie zobaczyć niektóre cła toru, na pewno, iść orzechy. Na gładkim asfalcie, z sędziami na zakrętach i doświadczonymi kierowcami, 600 koni mechanicznych to strzał w dziesiątkę. Ale nawet wtedy będziesz miał problem ze znalezieniem toru z taką prostą, która pozwoli Ci w pełni rozwinąć samochód. Tak więc, na pewnym poziomie, szalona moc jest tylko prawem do przechwałek.
Jeśli pytasz mnie, wolałbym mieć samochód, który stawia czyste wrażenia z jazdy ponad surową moc, dlatego Miata jest moją odpowiedzią na pytanie, jaki pojazd mógłbym realistycznie kupić, a nie Shelby GT500. Ale większość ludzi nie jest tym zainteresowana. Dlatego właśnie 400 koni mechanicznych to słodki punkt, w którym możesz nauczyć się zarządzać mocą, dobrze się bawić i rozwijać wraz z pojazdem. Ludzie mają tendencję do zaprzątania sobie głowy liczbami, zamiast skupić się na tym, jak czuje się samochód sportowy.
Mówienie, że masz samochód o mocy 600 koni mechanicznych, przyniesie ci punkty w oczach przyjaciół i rodziny. Posiadanie samochodu, którym możesz się cieszyć i nie musisz się martwić, że zawinie się wokół drzewa lub że policjant ukrywa się w krzakach gdzieś w dole drogi, jest warte nieskończonej ilości uśmiechów. Jedno jest zdecydowanie lepsze od drugiego.
Rekomendacje redaktorów
- Cadillac’s CT4-V and CT5-V Blackwings Mark the End of an Era
- The 2020 Toyota Land Cruiser Is a Fitting Farewell To a Legendary SUV
- The 14 Best Road Trip Cars of All Time
- A Breakdown of All the Major Types of Car Racing
- Ferrari vs Lamborghini: Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość
Przegląd wszystkich głównych typów wyścigów samochodowych