Już w 2005 r. National Highway Traffic Safety Administration otrzymała skargi dotyczące nieregularnych odczytów prędkościomierza i wskaźników z wielu marek i modeli pojazdów GM. Żadnych ofiar śmiertelnych ani rannych nie przypisywano błędnym wskazaniom, ale właściciele pojazdów uważali, że problem ten stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa.
W 2007 r. Kevin Zwicker złożył pozew przeciwko General Motors w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych w Seattle, domagając się trzech rodzajów odszkodowania. District Court w Seattle, domagając się trzech rodzajów odszkodowania:
- Wymiana wszystkich prędkościomierzy w modelach dotkniętych problemem
- Zwrot kosztów dla każdego, kto już zapłacił za wymianę wadliwego prędkościomierza
- Zwrot kosztów dla każdego, kto zapłacił mandaty za przekroczenie prędkości i którego stawki ubezpieczenia wzrosły z powodu wadliwego prędkościomierza
John Hall złożył niemal identyczny pozew w U. S. District Court w Oregonie.S. District Court w Oregonie po zapłaceniu kosztów naprawy gwarancyjnej w celu wymiany zespołu instrumentów w jego GMC Envoy LE z 2003 roku. Zarówno Zwicker, jak i Hall byli reprezentowani przez Beth Terrell, adwokat z firmy prawniczej Tousley Brain Stephens z Seattle.
Sprawa została przydzielona sędziemu okręgowemu USA Johnowi Coughenourowi, który zdecydował o certyfikacji pozwu jako pozwu zbiorowego.
.