A few weeks ago, I bought an RV in an attempt to take back travel for my family.
As a complete beginner, I had plenty of studying to do and questions to ask when I set out to buy my first recreational vehicle. Dzięki grupom właścicieli RV, które znalazłem na Facebooku i mnogości wspaniałych filmów na YouTube, samodzielna nauka jest łatwo osiągalna i, z odpowiednią ilością czasu poświęconego na badania, można szybko uzyskać się do prędkości.
Powiązane: Maksymalizacja punktów i mil na letnich wycieczkach drogowych
Spędziłem około sześciu tygodni studiując, i wiele godzin zwiedzając RV na sprzedaż, zarówno od prywatnych sprzedawców, jak i dealerów. Wielu entuzjastów punktów i mil pokochałoby świat RV, ponieważ, choć złożony, istnieją różne podejścia i sposoby na zaoszczędzenie pieniędzy i znalezienie ofert. Ale jest wiele rzeczy, które chciałbym wiedzieć lub skupić się na początku.
To jest pięć najważniejszych rzeczy, których nauczyłem się przy zakupie mojego pierwszego RV – ale to w żadnym wypadku nie jest wyczerpująca lista. Pamiętaj o tych wskazówkach, a unikniesz popełnienia tych powszechnych błędów, jeśli jesteś kupującym RV po raz pierwszy.
Aby uzyskać więcej wiadomości TPG dostarczanych każdego ranka do Twojej skrzynki odbiorczej, zapisz się na nasz codzienny biuletyn.
Rynek RV jest gorętszy niż kiedykolwiek
Tysiące Amerykanów po raz pierwszy wkracza na rynek RV. Ponieważ pandemia poważnie ograniczyła podróże, wiele osób odkryło urok możliwości uderzenia w drogę w ich własnym, niezależnym miejscu zamieszkania.
Ale jeśli chcesz transakcji, teraz nie jest czas na zakup. Jest to rynek sprzedawcy, i to jest oczywiste, w momencie, gdy idziesz do dealera RV i zobaczyć … nie wiele. Dealerzy, z którymi rozmawiałem, powiedzieli, że w niektórych przypadkach mają 10% zapasów, które zwykle siedzą na ich działkach.
Diler, od którego ostatecznie kupiłem, RV Connections w Panama City na Florydzie, powiedział mi, że zwykle mają 300 przyczep turystycznych, piątych kół i domów na działce – ale ostatnio nie mogą utrzymać więcej niż 50 w magazynie.
Na szczycie popytu, większość amerykańskich producentów RV zamknęła swoje fabryki w marcu i kwietniu, po tym jak COVID-19 został uznany za pandemię. To położył dalsze obciążenie na podaży nowych RVs. Jeśli wolisz nie złożyć depozyt i czekać dwa miesiące na dokładny model, który chcesz (co jest możliwe), będziesz musiał wybrać z istniejącego inwentarza.
Teraz, typowe praktyki sprzedaży RV są w oknie. Nowe RVs zazwyczaj mogą być negocjowane do 40% od producenta sugerowanej ceny detalicznej (MSRP), ale znajdziesz teraz jest o wiele mniej miejsca. Prywatni sprzedawcy na stronach takich jak RV Trader mają używane przyczepy turystyczne i fifth wheels wymienione za cenę nowego pojazdu.
Miałem do czynienia z wieloma dealerami, próbując znaleźć najlepszą cenę dla przyczepy turystycznej, którą chciałem. I kiedy przyszło do negocjacji, było jasne, że dealer nie musi oferować wiele, ponieważ jeśli odrzucę zawyżoną cenę, po prostu sprzedadzą ją komuś innemu.
Jednostki sprzedają się tak szybko, że dealerzy nie mogą utrzymać dokładnego spisu na swojej stronie internetowej. Zadzwoniłem dwa razy, aby potwierdzić markę i model, który chciałem był nadal na działce, a do czasu przybycia później tego dnia, RV został sprzedany.
Jeśli znajdziesz coś, co lubisz i chcesz go teraz, możesz zazwyczaj dać dealerowi 500 dolarów zwrotnego depozytu, aby zatrzymać go dla Ciebie.
Powiązane: 6 rzeczy, które powinieneś wiedzieć, zanim wypożyczysz swojego pierwszego RV
Tow math is hard
Jeśli jesteś nowy w świecie holowania, najlepszą radą, jaką mogę Ci dać, jest: zignoruj to, co dealer samochodu, ciężarówki lub RV mówi Ci o rzeczywistej zdolności holowniczej pojazdu.
Spędziłem większość procesu zakupu kampera na badaniu, jak bezpiecznie holować, ze względu na konsekwencje robienia tego źle. Chcę uniknąć uszkodzenia drogiej ciężarówki i przyczepy turystycznej oraz zapewnić bezpieczeństwo mojej rodzinie i innym kierowcom. Każdy dealer samochodów ciężarowych i RV, z którym rozmawiałem, podał błędne informacje na temat jednego lub wielu aspektów bezpiecznego holowania przyczepy turystycznej lub piątego koła.
Więc, pozwól mi popsuć kilka popularnych mitów na temat holowania:
Reklamowana zdolność holowania nie dyktuje bezpiecznej wagi RV
Prawdopodobnie przekroczysz wiele innych limitów swojej ciężarówki lub przyczepy, zanim kiedykolwiek zbliżysz się do jej reklamowanej zdolności holowania. Jeśli Twoja ciężarówka jest reklamowana jako posiadająca 12 000 funtów uciągu, gwarantuję, że nie będziesz w stanie bezpiecznie holować nigdzie w pobliżu 12 000 funtowego kampera.
„Zasada 80%” nic nie znaczy
Jest taki stary miejski mit, który mówi, że powinieneś holować tylko do 80% tego, do czego Twoja ciężarówka została zaprojektowana. Ale nie jest to oparte na matematyce. Ponownie, reklamowana zdolność holowania pojazdu jest liczbą, która prawdopodobnie nigdy nie zbliży się do spełnienia przed przekroczeniem innych limitów pojazdu holowniczego lub przyczepy.
Zaawansowane funkcje nie zwiększą zdolności holowniczej
Fantastyczne dodatki zawieszenia, takie jak poduszki powietrzne, Roadmaster Active Suspension lub sztywniejsze cewki nie zwiększają zdolności holowniczej Twojej ciężarówki. Wszystko, co zrobią, to wygładzić jazdę lub zmniejszyć „squat” z pojazdu holowniczego.
Większość czasu, Twój pojazd holowniczy będzie ograniczona przez jego „ładowność” pojemność (czytaj: ile ładunek ciężarówka może obsługiwać na swoich dwóch osiach). Ładowność obejmuje wagę wszystkiego, co można umieścić na jednej z tych osi poza masą własną pojazdu holowniczego. Obejmuje to ciężar gazu, pasażerów, ładunku i, co najważniejsze, ciężar języka lub zaczepu pojazdu kempingowego, który chcesz holować.
Jeśli weźmiesz mój 2020 Ram 1500 Laramie Ecodiesel jako przykład, mój konkretny poziom wykończenia z włączonymi opcjami ma ładowność 1 600 funtów, znaleziony na naklejce na wewnętrznym panelu uszczelki drzwi kierowcy. Z tych 1600 funtów, masz:
- 25 galonów oleju napędowego przy 7 funtach na galon o wadze 175 funtów
- Moją czteroosobową rodzinę o wadze około 470 funtów
- Siedzenia samochodowe i różne ładunki o wadze 40 funtów
To oznacza, że bez umieszczania w ciężarówce innych rzeczy, ciężar języka mojego kampera nie może przekroczyć 915 funtów. Waga pióra przyczepy powinna wynosić od 10 do 15% wagi brutto przyczepy, co oznacza, że maksymalna waga mojej przyczepy z pełnym obciążeniem to tylko 6 100 funtów lub aż 9 150 funtów, aby nie przekroczyć ładowności ciężarówki.
Reklamowana przez dealera ładowność wynosi 11 000 funtów, ale nie zbliżę się do tego bez przekroczenia ładowności ciężarówki i prawdopodobnie innych maksymalnych wartości konstrukcyjnych ciężarówki.
What you’ll find after doing the proper tow research is the majority of people towing on the road are exceeding one or several of the limits of their tow vehicle or RV. Bardziej niż prawdopodobne jest to, że po prostu nie zrobili obliczeń i rozważają zdolność holowniczą i wagę RV po tym, jak dealer, próbując dokonać sprzedaży, powiedział, że są dobre.
Istnieje wiele innych rozważań na temat bezpiecznego holowania, takich jak maksima osi, łączna masa całkowita pojazdu, hamulce przyczepy, zaczepy z rozdziałem masy, kontrola kołysania, odpowiednie lusterka i inne. Należy przeprowadzić badania dotyczące holowania i zachować bezpieczeństwo. Przekroczenie limitów projektowych może spowodować uszkodzenie lub złamanie pojazdu holowniczego lub przyczepy – lub co gorsza, doprowadzić kogoś do śmierci.
Related: How to rent a relocation RV for only $1 a day
Dealers can include fun extras
If you’re buying a new RV, ask the dealer to throw in a few inexpensive (for them) extras that will make life easier for you and prevent annoying repairs down the line. Możesz również zapobiec drugorzędnemu naciskowi ze strony sprzedawcy, prosząc najpierw o te dodatki. Kilka rzeczy do zażądania:
Ekrany przeciw robakom dla zewnętrznych otworów wentylacyjnych
Twój RV będzie miał otwory wentylacyjne na zewnątrz dla wszystkiego, od podgrzewacza gorącej wody do lodówki, zamrażarki i piekarnika. Mają osłony, ale nie są odporne na robaki. Dirt daubers i osy, na przykład, znajdują ciepłe otwory wentylacyjne świetne miejsca do budowania gniazd. Dealerzy mogą dodać metalową siatkę na zewnątrz tych otworów wentylacyjnych, które zapobiegają szkodnikom tego rozmiaru od uzyskania dostępu i siania spustoszenia.
Osłony otworów wentylacyjnych na dachu
W przyczepie będą otwory wentylacyjne na dachu, aby umożliwić cyrkulację powietrza; jeden zazwyczaj w obszarze łazienki, a drugi w głównym obszarze mieszkalnym. Mają one osłony z siatki, aby nie dopuścić do przedostania się insektów i zanieczyszczeń, ale będą otwarte na deszcz. Pokrywy wentylacyjne, o które chcesz poprosić, są plastikowe i mają tylne otwory powietrzne. Są one niedrogie, ale muszą być odpowiednio uszczelnione do dachu, aby umożliwić otwory wentylacyjne pozostać otwarte, gdy pada deszcz lub gdy jedziesz drogą i nie chcesz, aby twój RV gorąco wewnątrz.
Zespół zaczepu
Jest mniej prawdopodobne, że zostaniesz uderzony z opłatą za pracę, jeśli kupisz swój zaczep od dealera, ale tak czy inaczej, poproś dealera, aby zbudować swój zaczep w dniu dostawy i zapytać, czy można przynieść własne. Jeśli masz zaczepu rozkładania ciężaru i kontroli kołysania, nie będzie w stanie zmontować te poprawnie w każdym razie aż masz rzeczywistą przyczepę, co oznacza, że będziesz miał pracę do zrobienia w dniu dostawy, aby odjechać bezpiecznie z przyczepy lub fifth wheel.
Diler może zawsze powiedzieć nie, ale są to łatwe elementy do uzgodnienia, które sprawiają, że obie strony czują się wygrali.
Related: 5 lessons learned from taking a road trip in the age of coronavirus
Hire a third-party RV inspector
Private party sellers with used RVs, as well as dealers unloading trade-ins, can be good deals. Problem z używanym kamperem jest taki, że po prostu nie znasz prawdziwego stanu systemów, a wiele razy gwarancja albo wygasła, albo nie jest zbywalna. Dlatego, jeśli kupujesz używanego RV, chcesz sprowadzić zewnętrznego inspektora.
Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy i uniknąć amortyzacji nowego zakupu RV, musisz upewnić się, że nie dostajesz cytryny i zatrudnić niezależnego inspektora RV, aby sprawdzić swój potencjalny zakup.
Narodowe Stowarzyszenie Inspektorów Pojazdów Rekreacyjnych pozwala łatwo zlokalizować i skontaktować się z akredytowanym inspektorem w Twojej okolicy. Sprawdzi on twoją inwestycję, zazwyczaj za kilkaset dolarów, i skontroluje każdy system i strukturę pojazdu kempingowego, aby zobaczyć, jakie problemy i koszty mogą się pojawić. Jeśli sprzedawca lub dealer nie chce inspektora do sprawdzenia RV, można iść naprzód i przejść na tej transakcji.
Zrozumieć producenta i gwarancje dealerów
Gwarancje są świetnym punktem sprzedaży, ale pochodzą z drobnym drukiem i gwiazdek, które musisz zrozumieć.
Producenci zazwyczaj oferują własne gwarancje, które obejmują wykonanie przez jeden rok i strukturę do trzech lat, a te są zbywalne do nowych właścicieli. Wielu dealerów RV oferuje dożywotnią gwarancję, która nie jest zbywalna dla nowych właścicieli. To może brzmieć jak świetna oferta, ale musisz zabrać swojego kampera na coroczną inspekcję, która może kosztować 300 dolarów za inspekcję.
Zdobycie pracy nad kamperem objętym gwarancją może być również bólem głowy. Wielu właścicieli zgłasza tygodniowe lub miesięczne oczekiwanie na otwarcie dla napraw gwarancyjnych, a części są w tak krótkim czasie teraz z powodu problemów produkcyjnych, że możesz czekać nawet dłużej, aby uzyskać swój RV z powrotem.
Nie pozwól, aby gwarancja sama w sobie była punktem sprzedaży, który kołysze swoją decyzję, chyba że całkowicie rozumiesz i akceptujesz ograniczenia i wymagania gwarancji.
Powiązane: Best credit cards for road trips
Bottom Line
RVs and tow vehicles can be large investments. Chcesz być mądry, gdy umieścić tyle na linii z finansowego i bezpieczeństwa punktu widzenia. Oznacza to, że musisz przeprowadzić własne, niezależne badania, a nie polegać wyłącznie na dealerach, którzy udzielą Ci prawidłowych informacji.
Jest cały świat do odkrycia, a kamper może sprawić, że stanie się to dla Ciebie już teraz. Bądź mądry, bezpieczny, ucz się na moich błędach i ciesz się skokiem w nowy świat, jeśli jesteś kupującym RV po raz pierwszy.
Feature photo by Richard Kerr/The Points Guy.
Oferta powitalna: 80,000 Punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty przenoszone do ponad tuzina partnerów podróży
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Apply Now
More Things to Know
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Dodatkowo możesz zdobyć do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawcze, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz podróże. Dodatkowo, zdobądź 1 punkt za każdego dolara wydanego na wszystkie inne zakupy.
- Zdobądź 25% więcej wartości podczas wymiany na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy wycieczkowe za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Na przykład 80 000 punktów jest warte 1 000 dolarów na podróże.
- Dzięki usłudze Pay Yourself Back℠ Twoje punkty są warte o 25% więcej w czasie obowiązywania bieżącej oferty, kiedy wymieniasz je na punkty za istniejące zakupy w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zdobądź nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za obsługę kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów przez co najmniej rok dzięki DashPass, usłudze subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu na kwalifikujące się członkostwo Peloton Digital lub All-Access Membership do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Orzeczenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Orzeczenie: Poniższe odpowiedzi nie są dostarczane ani zlecane przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały przejrzane, zatwierdzone lub w inny sposób zaaprobowane przez reklamodawcę banku. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.
.