Można znaleźć wszelkiego rodzaju informacje o uszczelce głowicy i wielu właścicieli samochodów jest świadomych jej funkcji, ale znacznie mniej wie o samej głowicy cylindra. Dlatego zebraliśmy wszystko, co trzeba wiedzieć o głowicy cylindra. Dowiedz się, jak działa głowica cylindra w Twoim samochodzie, dlaczego ma znaczenie i jakie usterki mogą wystąpić.
Co robi głowica cylindra w moim samochodzie?
Głównym zadaniem głowicy cylindra jest zamknięcie komory spalania silnika od góry. Górna część silnika nazywana jest głowicą cylindra, natomiast dolna część to blok silnika. Głowica cylindra jest osadzona na silniku i zamyka komorę spalania. Szczelina, która pozostaje między głowicą cylindra a silnikiem, jest uzupełniana przez uszczelkę głowicy.
Innym zadaniem głowicy cylindra jest zapewnienie stałego smarowania cylindra. Jeśli cylindry nie są dobrze naoliwione, płynna praca silnika nie jest możliwa, dlatego głowica cylindra jest niezbędnym elementem funkcjonowania silnika.
Tak zbudowana jest głowica cylindra
Głowica cylindra jest nie tylko bardzo ważną częścią silnika, ale również jedną z najdroższych części silnika pojazdu ze względu na swoją skomplikowaną budowę. Ponieważ podczas procesu spalania głowica cylindra jest wystawiona na działanie bardzo wysokich temperatur, składa się ona z odpornych stopów aluminium i metali lekkich.
Na dole jest ona zazwyczaj zakotwiczona bezpośrednio do obudowy wału korbowego, a na górze zamknięta pokrywą zaworów. W zależności od tego, czy pojazd jest wyposażony w silnik wysokoprężny czy benzynowy, budowa głowicy cylindra jest różna.
Oto elementy składowe głowicy cylindra w silniku benzynowym
- Kanały wlotowe i wylotowe: Dzięki nim spaliny mogą wydostać się z cylindrów, a zaabsorbowana mieszanka paliwowo-powietrzna może dostać się do cylindrów
- Zawory wlotowe i wylotowe: To tutaj silniki benzynowe zasysają mieszankę paliwowo-powietrzną, a spaliny są jednocześnie transportowane do układu wydechowego
- Wały rozrządu: Wał korbowy napędzany przez pasek rozrządu napędza wały rozrządu. Wałki rozrządu są odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie zaworów
- Wtryskiwacze: Zapewniają wtrysk paliwa do komór spalania
- Świece zapłonowe: Inicjują spalanie paliwa
To są elementy głowicy cylindra w silniku wysokoprężnym
- Kanały wlotowe i wylotowe: Pozwalają spalinom wydostać się z cylindrów i pozwalają przechwyconej mieszance paliwowo-powietrznej dostać się do cylindrów
- Zawory wlotowe i wylotowe: Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym zasysają powietrze przez zawory wlotowe i wydechowe, podczas gdy spaliny są jednocześnie transportowane do układu wydechowego
- Wały rozrządu: Wał korbowy napędzany przez łańcuch rozrządu napędza wały rozrządu. Wałki rozrządu są odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie zaworów
- Wtryskiwacze: Wtłaczają one paliwo w silnikach wysokoprężnych do komór spalania lub przedsionków
- Świece żarowe: Działają jako element wspomagający rozruch zimnego silnika
Czy głowica cylindra może ulec jakiejś usterce?
Niestety złożona budowa głowicy cylindra i jej liczne zadania sprawiają, że jest ona podatna na usterki. Najczęstszą usterką jest nieszczelna uszczelka głowicy cylindra, która jest spowodowana zwiększonym ścieraniem. Zobacz więcej w naszym wpisie na blogu dotyczącym oznak uszkodzonej uszczelki głowicy.
Uszkodzenia mogą wystąpić również na samej głowicy cylindra, na przykład w wyniku działania wysokich temperatur i silnych wibracji w pracującym silniku. Może to prowadzić do pęknięć materiału, z którego wykonana jest głowica cylindra.
Naprawa lub regeneracja głowicy cylindra?
Wiele usterek może wymagać naprawy głowicy cylindra, która może być bardzo kosztowna. Ponieważ głowica cylindra jest montowana w silniku, rozległe prace przy tym elemencie silnika są związane z naprawą lub renowacją.
W większości przypadków głowica cylindra po naprawie musi być najpierw zdjęta, a następnie zeszlifowana na płasko, ponieważ tylko w ten sposób można zapewnić, że prawidłowo zamknie dolną część silnika.
Wymiana głowicy cylindra jest konieczna tylko w rzadkich przypadkach. Najczęściej usterki głowicy cylindrów dotyczą części łatwo wymienialnych, takich jak zawory.
Na tej stronie znajdziesz więcej informacji na temat tego, ile kosztuje naprawa głowicy cylindrów.
Jak rozpoznać oznaki ewentualnych usterek
Jeśli zauważysz nieprawidłowości w funkcjonowaniu swojego silnika, warto jak najszybciej skontaktować się z warsztatem samochodowym, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Objawy usterek głowicy cylindrów obejmują:
- Zauważasz spadek mocy silnika
- Temperatura wody chłodzącej znajduje się w czerwonym obszarze
- Widzisz olej w wodzie chłodzącej
- Musisz uzupełniać wodę i olej już po krótkim czasie
- Zauważasz złe zachowanie przy rozruchu zimnego silnika
Jak chłodzona jest głowica cylindra w silniku?
Jak już opisano powyżej, głowica cylindra jest narażona na działanie wysokich temperatur i dlatego musi być chłodzona, aby uniknąć przegrzania i zwiększonego ścierania. Istnieją dwa różne rodzaje chłodzenia głowicy cylindra: chłodzenie wodą lub powietrzem.
Głowice cylindra chłodzone powietrzem
Głowice cylindra chłodzone powietrzem są chłodzone tylko przez przepływające powietrze. Ponadto są one wyposażone w duże żebra chłodzące.
Do zalet tej metody chłodzenia należy to, że zapewnia ona niezawodną funkcjonalność i może być zbudowana zarówno bardzo prosto, jak i tanio. W związku z tym naprawy takich głowic cylindrów są tańsze niż naprawy głowic chłodzonych wodą. Ponadto nie trzeba się martwić o zamarzanie cieczy chłodzącej podczas chłodzenia powietrza.
Głowice cylindrów chłodzone wodą
Większość nowoczesnych silników jest chłodzona za pomocą wody. W tym celu jako ciecz chłodząca stosowana jest z reguły mieszanina wody i środka mrożącego. Aby schłodzić głowicę cylindra, płyn chłodzący jest przepuszczany przez uszczelkę głowicy cylindra do głowicy cylindra.
Jedną z zalet tego rodzaju chłodzenia jest przede wszystkim to, że płyn chłodzący może wchłonąć, a także odprowadzić duże ilości ciepła. Ponadto ta metoda chłodzenia jest najbardziej efektywna.
.