W świecie motoryzacji, koncentracja na zrównoważonym rozwoju wyraźnie pozostaje priorytetem w nowych samochodach i technologiach. Od samochodów elektrycznych do wydajności paliwa, producenci pojazdów stale poszukują sposobów na poprawę śladu środowiskowego swoich samochodów i zaimponować klientom.
W świecie samochodów ciężarowych, jednym z ważnych narzędzi, które producenci przynoszą do zniesienia jest opcja dla silników wysokoprężnych. Jednym z pojazdów, który zwrócił na siebie uwagę na tej arenie jest Chevrolet Colorado, który oferuje silnik wysokoprężny. Przeczytaj, aby zdecydować, czy to uaktualnienie jest warte pieniędzy.
Silnik wysokoprężny Colorado
Standardowy silnik w Chevy Colorado to 4-cylindrowy silnik 2,5 L, oferujący moc 200 KM i możliwość holowania 3 500 funtów. Standardowy silnik zapewni Ci 20 MPG przy jeździe miejskiej i 26 MPG przy jeździe autostradowej. Colorado oferuje również silnik wysokoprężny – Duramax 2.8L turbo-diesel.
Duramax to silnik na wyłączność GM, który oferuje:
- 369 lb-ft momentu obrotowego
- 181 koni mechanicznych
- 7 700-lb zdolności holowniczej
- 30 MPG przy jeździe autostradą
Chevy chwali się statystyką 30MPG przy jeździe autostradą jako najlepszą w swojej klasie i należy zauważyć, że ta statystyka opiera się na modelu 2WD. Strona internetowa Chevy twierdzi również, że Colorado wyposażony w silnik Duramax jest najbardziej paliwooszczędnym pickupem średniej wielkości na autostradzie. Colorado jest dostosowany do maksymalizacji wydajności paliwowej silnika Duramax poprzez włączenie recyrkulacji spalin i wtrysku oleju napędowego.
Dodanie silnika wysokoprężnego Duramax z pewnością wpływa na cenę Colorado. Wybór silnika Duramax zwiększy koszt pojazdu nawet o 10 000 USD.
Czy warto?
Efektywność paliwowa
Aby uzasadnić wzrost kosztu o 10 000 USD, należy wziąć pod uwagę potencjalne korzyści płynące z unowocześnionego silnika. Najbardziej oczywistą korzyścią jest zwiększona wydajność paliwa przy jeździe autostradowej. Duramax pozwoli Ci uzyskać dodatkowe 4 MPG przy jeździe autostradowej, co oznacza, że będziesz musiał wykonywać znaczną ilość jazd autostradowych, aby zrekompensować sobie koszt 10 000 USD.
Redukując to w dół do prostej matematyki, załóżmy, że jeździsz 10,000 mil autostradowych rocznie i że gaz kosztuje $3.00/galon. Duramax będzie potrzebował około 333,33 galonów, aby pokonać tę odległość, podczas gdy standardowa opcja będzie wymagała 416,66 galonów.
To daje różnicę około 83 galonów, co daje oszczędność 249 dolarów rocznie. Jeśli liczysz na to, że oszczędności paliwa pokryją różnicę w cenie silnika wysokoprężnego, musisz albo przejechać dużą ilość kilometrów, albo planować zakup Colorado na wiele lat.
Poprawiona zdolność holowania
Inną zaletą silnika wysokoprężnego Duramax jest jego zdolność holowania. Zdolność holowania 7 700 kg jest ponad dwukrotnie większa niż zdolność holowania 3 500 lb dostępna w przypadku silnika standardowego. Chociaż jest to znacznie trudniejsze do umieszczenia wartości dolara na tej poprawy, to z pewnością przyniesie ogromną wartość dla kierowców, którzy mają znaczne potrzeby holowania. Zdolność do dwóch do 7,700 pomaga kierowcom uniknąć wynajmu, aby zrealizować swoje potrzeby holowania.
Łatwa konserwacja
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym mogą być łatwiejsze w utrzymaniu niż ich odpowiedniki bez silnika wysokoprężnego. Nie mają one świec zapłonowych ani rozdzielaczy, co oznacza, że nie wymagają przeglądów zapłonu.
Odpowiedź: To zależy
Jak w przypadku większości rzeczy, to, czy wybór silnika wysokoprężnego Duramax w Chevy Colorado ma sens, będzie zależało od Twoich okoliczności. Ile kilometrów autostradą przejeżdżasz rocznie? Czy masz duże wymagania dotyczące holowania swojego pojazdu?
Na koniec dnia, badania wykazały, że całkowity koszt posiadania pojazdów z silnikiem wysokoprężnym jest często znacznie niższy niż ich odpowiedników benzynowych, od 2 000 do 7 000 USD oszczędności w ciągu trzech do pięciu lat. Główne czynniki wpływające na koszty to wolniejsza amortyzacja pojazdów i niższe koszty paliwa.
.