Dobre zespoły piasty koła są zbudowane jak czołgi. Ale czasami się psują lub zużywają, jak każda inna część w samochodzie. Kiedy to się dzieje, łatwo jest się zastanawiać, co poszło nie tak. Istnieją trzy powszechne przyczyny awarii łożysk: uderzenia, zanieczyszczenie lub niewłaściwe ustawienie.
Uderzenia
Czasami, gdy opona uderza w dziurę w jezdni, krawężnik lub inną dużą przeszkodę wystarczająco mocno, łożysko koła ulega uszkodzeniu. Łożysko albo pęka, albo staje się słabsze, co prowadzi do ostatecznej awarii. Czy Twój samochód prowadzi się inaczej po uderzeniu w dziurę lub coś innego? Twój zespół piasty koła może wziąć bicie i potrzebują kontroli.
Zanieczyszczenie
Jak wszystkie elementy pod samochodem, piasty kół są stale narażone na działanie wody, brudu, kurzu i innych zanieczyszczeń. Będą one korodować w czasie. Samochody, które żyją w zimnym klimacie są narażone na działanie soli i chlorku magnezu. Jeśli jedziesz w deszczu, woda może rozbryzgać się na elementy podwozia. Ale piasty kół są skąpane w wodzie. Piasty kół są bardzo narażone na działanie czynników atmosferycznych, więc korozja może powodować problemy wcześniej niż w przypadku innych elementów podwozia.
Nieprawidłowe ustawienie
Zadaniem piasty koła jest połączenie osi i koła oraz umożliwienie płynnego obracania się koła. Przez większość czasu pojazd porusza się po linii prostej, co powoduje minimalny nacisk na łożysko koła. Jeśli pojazd jest nieosiowość i ciągnąc, trzeba stale obracać lekko, aby utrzymać samochód idzie prosto. Wtedy łożysko jest pod dodatkowym stresem lekkiego skrętu cały czas. To powoduje, że łożysko zużywa się szybciej.
Objawy awarii zespołu piasty koła
Czy testujesz swój własny samochód lub samochód klienta, chcesz być w stanie wykryć najczęstsze oznaki zespołu piasty koła lub złego łożyska koła:
- Szlifowanie lub dudniący dźwięk
- Kliknięcie podczas przyspieszania
- Wibrująca lub luźna kierownica
- Nienormalne ściąganie boczne podczas hamowania
- Nierównomierne zużycie wirnika i klocków hamulcowych
Łatwy dostęp do zespołu piasty koła. Photo Credit: CJ Pony Parts
How to Diagnose a Failing Wheel Hub Assembly
Jeśli zauważysz te objawy podczas jazdy próbnej, to nie zaszkodzi fizycznie sprawdzić każdy zespół piasty koła w pojeździe. Aby to zrobić:
- Unieś samochód.
- Chwyć koło obiema rękami w pozycjach godziny 12 i 6 (góra i dół).
- Delikatnie rozkołysz koło, aby sprawdzić, czy jest zauważalny luz. (Uwaga: We wczesnych stadiach awarii łożyska, test ten może nie wykryć awarii.)
- Zdjąć oponę i koło. Wyjąć jeden sworzeń ślizgowy i przechylić zacisk tak, aby klocki nie ciągnęły się po wirniku. (Może być konieczne zdjęcie zacisku.) Obróć ręcznie piastę i zwróć uwagę na nietypowy opór lub wibracje. Porównaj piastę z innymi piastami w samochodzie.
- Powtórz czynność z wszystkimi innymi zespołami piast kół w samochodzie.
W początkowych stadiach awarii łożyska, możesz usłyszeć awarię zanim ją poczujesz stosując techniki wymienione powyżej. Innym sposobem na określenie, czy łożysko koła jest awaria jest pomiar bicia piasty. Bicie jest pomiar ilości luzu w łożysku koła. Potrzebujesz miernika zegarowego do dokładnego pomiaru bicia. Zasadą jest, że jeśli bicie piasty przekracza .004″, łożysko nie powiodło się.
Nie zapomnij sprawdzić inne elementy pod samochodem! Zużyte przeguby kulowe i końcówki drążków kierowniczych mogą powodować objawy jak te spowodowane przez złe wheel bearing.
Klucz do zmniejszenia comebacks
Nikt nie lubi comebacks, ale zdarzają się czasami. Możesz zmniejszyć liczbę powrotów, które Twój sklep otrzymuje po wymianie zespołu piasty koła, korzystając z trzech wskazówek wymienionych tutaj.
Jeśli szukasz klucza do zmniejszenia liczby powrotów, jest to użycie wysokiej jakości części zamiennych. Zainstalowanie części wysokiej jakości oznacza, że jest mała szansa, że klient wróci.
Więc co sprawia, że zespół piasty koła jest wysokiej jakości? Kilka rzeczy:
- Wysokowytrzymała stal
- Czujniki typu OE (wspomagające prawidłowe działanie ABS)
- Przeładowane łożyska piast
- Premium potrójne uszczelki (chroniące łożyska przed zanieczyszczeniami)
Podczas wymiany łożyska koła lub zespołu piasty koła należy upewnić się, że:
- Właściwie napełnić łożysko smarem
- Użyć specyfikacji momentu obrotowego producenta
- Użyć smaru do łożysk lub smaru określonego przez producenta podczas napełniania nowego łożyska koła
- Zainstalować nowe uszczelki
W GMB, budujemy najwyższej jakości zespoły łożysk kół i piast, które spełniają wszystkie kryteria wymienione powyżej. Nie można się pomylić z GMB zespołu piasty koła. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji na temat naszej światowej klasy łożyska koła i zespoły piasty.