Nawet najmądrzejsi ludzie czasami czują się głupio, gdy rozmawiają z mechanikami samochodowymi. Często mówimy „tak” usługom serwisowym, ponieważ uważamy, że mechanik samochodowy wie, co jest najlepsze dla naszych samochodów. Jednak właściciele samochodów czasami nadmiar wydatków, ponieważ mniej niż uczciwe warsztaty samochodowe mówić im do usług, które ich samochody nie naprawdę potrzebują. Mogą również nie rozumieć, że dzisiejsze pojazdy mają inne potrzeby niż te sprzed kilkudziesięciu lat.
Pośród najczęstszych błędów związanych z marnowaniem pieniędzy właściciele samochodów popełniają…
PŁUKANIE PŁYNÓW
Niektóre sklepy typu quick-lube, niezależni mechanicy i salony samochodowe naciskają na właścicieli samochodów, aby wymienili płyny samochodowe, które nadal są w porządku. W niektórych przypadkach oznacza to spuszczenie płynów… w innych, mogą zalecić rzeczywiste płukanie systemu całkowicie, czyszcząc praktycznie każdą kroplę starego płynu. W obu przypadkach, te usługi mogą kosztować od 70 do 150 dolarów lub więcej za sztukę.
– Płukanie płynu hamulcowego. Nie ufaj sklepowi, który zaleca regularne płukanie płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy może wytrzymać tak długo, jak Twój pojazd. Istnieją jednak wyjątki. Twój płyn hamulcowy może słusznie wymagać przepłukania, jeśli wilgoć dostaje się do systemu lub płyn hamulcowy przegrzał się.
Co robić: Raz lub dwa razy do roku należy wizualnie sprawdzić płyn hamulcowy lub poprosić zaufanego mechanika, aby to zrobił, gdy zatrzymasz się u niego na inną usługę. Płyn hamulcowy powinien być przezroczysty lub półprzezroczysty. Jeśli płyn ma kolor rdzy, mogła dostać się do niego wilgoć i konieczne może być płukanie. Jeśli płyn hamulcowy jest czarny lub ma zapach spalenizny, układ hamulcowy prawdopodobnie ma problem, który wymaga uwagi mechanika, a nie tylko płukania. Jeśli jest poniżej zalecanego poziomu, może mieć wyciek.
Jeśli płyn hamulcowy jest czysty lub półprzezroczysty, nie ma zapachu spalenizny i jest na właściwym poziomie, zgodzić się na płukanie tylko wtedy, gdy harmonogram konserwacji pojazdu wzywa do niego, co jest rzadkie.
– Płyn wspomagania kierownicy płukania. Płyn wspomagania układu kierowniczego może wystarczyć na całe życie pojazdu, chyba że w harmonogramie konserwacji pojazdu zaznaczono inaczej.
Co należy zrobić: Kontrolować płyn raz lub dwa razy do roku lub poprosić zaufanego mechanika, aby zrobił to za Ciebie. Płyn należy przepłukać i wymienić, jeśli ma zapach spalenizny lub widać w nim czarny brud lub płatki metalu – w ich wykryciu może pomóc wniknięcie światła do zbiornika. Może to być podstawowy problem, który wymaga uwagi mechanika, jak również. W przeciwnym razie nie ma potrzeby do flush.
– Płyn transmisyjny płukania. Płyn w automatycznej skrzyni biegów powinien być przepłukiwany od czasu do czasu, ale niektóre szanujące się sklepy typu quick-lube zalecają te płukania pozornie każdemu klientowi, który przychodzi na wymianę oleju. Większość z tych płukanek jest całkowicie zbędna, a w niektórych przypadkach może nawet zaszkodzić skrzyni biegów.
Co robić: Miej swój płyn transmisyjny przepłukany co 35,000 mil lub tak. Upewnij się, że sklep wymienia filtr podczas wymiany płynu. Niektórzy producenci samochodów powiedzieć płukanie płynu transmisyjnego nie jest konieczne, aż może 100,000 mil, ale płyn transmisyjny jest olej i olej może się zepsuć w czasie, więc jest to jedna sytuacja, w której ma sens, aby błądzić po stronie ostrożności.
– Płukanie oleju silnikowego. Zapytaj niektóre quick-lube sklepów i mechaników na 25 dolarów wymiany oleju, a oni będą próbowali sprzedać Ci 100 do 200 dolarów płukanie oleju silnikowego. Będą twierdzić, że jest to jedyny sposób, aby usunąć wieloletnie osady z silnika. Problemem jest to, że każdy osad, że płukanie oleju nie dislodge może zatkać ekran odbioru pompy oleju, powodując więcej problemów niż rozwiązuje.
Co robić: Zleć wymianę oleju, a nie jego płukanie. Wymieniaj olej zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu – prawdopodobnie co 5 000 mil lub 7 500 mil, a nie co 3 000 mil, jak głosi stara zasada. Skłaniaj się ku wysokiej jakości olejom syntetycznym, takim jak AMSOIL lub Mobil 1, zakładając, że oleje syntetyczne są zalecane jako opcja w instrukcji obsługi Twojego pojazdu. Kosztują one kilka dolarów więcej, ale znacznie lepiej chronią silnik.
NIEZBĘDNE CZYSZCZENIA
Utrzymanie samochodu w czystości może wydawać się mądrą inwestycją, ale w niektórych przypadkach są to źle wydane pieniądze.
– Czyszczenie układu hamulcowego. Zazwyczaj wiąże się to z rozebraniem hamulców na części i umyciem lub nawet wypiaskowaniem elementów, zwykle kosztem 100 dolarów. Prawdopodobnie nie jest to konieczne. Nowoczesne systemy hamulcowe są zaprojektowane tak, aby dość dużo dbać o siebie bez tego treatment.
Co robić: Nie zgadzaj się na to, chyba że jest to zalecane przez mechanika, któremu ufasz, a twój pojazd doświadczył problemu z hamowaniem, takiego jak wysoki pisk, mimo że klocki hamulcowe nie są jeszcze zużyte, co może być oznaką, że szkliwo rozwinęło się na częściach hamulcowych.
– Czyszczenie układu paliwowego. Sklepy typu Quick-lube zalecają je czasami co 5 000 lub 10 000 mil. Nieuchronnie twierdzą, że ta usługa o wartości od 100 do 150 dolarów zwróci się w postaci lepszego przebiegu na paliwie. Jest to prawdą tylko wtedy, gdy wtryskiwacze paliwa były mocno zatkane. Wtryskiwacze paliwa mogą się zatkać i wymagać czyszczenia, ale na ogół dzieje się to powoli.
Co robić: Wykonaj czyszczenie układu paliwowego co około 35 000 mil. Wszystko inne jest przesadą. Zleć tę pracę mechanikowi w pełni wyposażonym warsztacie, który wydaje się bardzo dobrze zaopatrzony w nowocześnie wyglądający skomputeryzowany sprzęt. Czynienie czyszczenia układu paliwowego prawidłowo wymaga specjalistycznego sprzętu, narzędzi i know-how, że wiele sklepów brakuje.
– Wszelkie usługi oferowane przez myjnię samochodową poza samym myciem. Uszczelniacze lakieru, środki ochronne, uszczelniacze pod samochodem i woski kolorowe, które oferują myjnie są zazwyczaj praktycznie bezwartościowe. Są one prawdopodobnie zmyć za pierwszym razem samochód jest na zewnątrz w deszczu.
Co należy zrobić: Jedyną usługą, za którą warto zapłacić w myjni samochodowej, jest mycie samochodu.
BUT DON’T CUT CORNERS
Czasami brak wystarczających wydatków na konserwację pojazdu kończy się kosztem dla właścicieli samochodów. Przykłady…
– Kupowanie ogólnych klocków hamulcowych lub opóźnianie wymiany klocków hamulcowych. Niskiej jakości klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż klocki wyższej jakości. Oznacza to, że będziesz musiał wrócić do sklepu szybciej, aby je wymienić, co więcej niż zrównoważy wszelkie pieniądze zaoszczędzone dzięki zakupowi tańszej części.
Opóźnianie wymiany klocków hamulcowych lub używanie klocków hamulcowych niskiej jakości może również zwiększyć zużycie wirników hamulcowych. To może zmusić Cię do wymiany zarówno klocków, jak i wirników, co może łatwo podwoić lub potroić koszt pracy hamulców. Używanie zużytych lub niskiej jakości klocków hamulcowych może również zmniejszyć zdolność do zatrzymania pojazdu w sytuacji awaryjnej.
Co robić: Wymień swoje klocki hamulcowe, gdy tylko zużyją się do głębokości mniejszej niż jedna czwarta cala. Może to być czas, aby wymienić klocki, jeśli twoje hamulce stale piszczy, zbyt – doskonale dobre klocki hamulcowe może piszczeć na mokre dni, ale jeśli klocki hamulcowe są nadal dobre, że piski prawdopodobnie nie będzie utrzymywać się przez całą długą podróż lub gdy pogoda wyschnie. Wybierz klocki hamulcowe wysokiej jakości, takie jak te produkowane przez Wagner lub Bendix. Zazwyczaj kosztują one od 15 do 20 dolarów więcej za klocek niż klocki generyczne, ale to niewielka cena za dłuższą żywotność klocków, dłuższą żywotność wirnika i większe bezpieczeństwo. Oryginalne klocki hamulcowe sprzedawane przez dealerów prawdopodobnie też są w porządku, ale mogą być drogie.
– Niewymienianie filtra powietrza regularnie. Nie ma dobrej wymówki, aby nie wymieniać filtra powietrza w samochodzie co 10 000 do 12 000 mil. Filtry powietrza są niedrogie – zwykle 15 do 20 dolarów – a założenie nowego jest prostym zadaniem do samodzielnego wykonania w większości pojazdów. Jeśli nie chcesz robić tego sam, mechanik powinien być w stanie zrobić to dla Ciebie za cenę filtra i pół godziny pracy lub mniej. Kontynuować korzystanie z brudnego filtra powietrza, a ty kosztować siebie pieniądze poprzez zmniejszenie efektywności paliwowej swojego samochodu.
Co robić: Jeśli chcesz zminimalizować długoterminowe koszty i kłopoty związane z wymianą filtrów powietrza, kup filtr powietrza K&N (800-858-3333, KNFilters.com). Zazwyczaj kosztują one od 40 do 60 dolarów, ale w przeciwieństwie do tradycyjnych papierowych filtrów powietrza, mogą zapewnić doskonałą wydajność paliwa i filtrację przez cały okres eksploatacji pojazdu. Wystarczy czyścić je co 50 000 mil przy użyciu zestawu czyszczącego K&N przeznaczonego do tego celu. Zestawy te kosztują około 10 do 12 dolarów i wystarczają na wiele czyszczeń.
– Mycie samochodu mydłem domowym. Popularne mydła domowe, takie jak mydło do mycia naczyń, mogą usunąć powłokę woskową z pojazdu lub w inny sposób uszkodzić jego wykończenie.
Co robić: Myć samochód tylko przy użyciu roztworów myjących o neutralnym pH, przeznaczonych specjalnie do stosowania w pojazdach. Są one dostępne w sklepach z częściami samochodowymi oraz w sekcjach samochodowych sklepów dyskontowych. Lub zabrać samochód do myjni samochodowej.
.