A Ford jest najbardziej popularnym Amerykaninem, z pewnością jednym z najbogatszych; oto osoba, której pieniądze i której wpływy przykuwają ogromną uwagę, pluje rzeczami, które nie różnią się od tego, co Hitler mówi na swoich spotkaniach w piwiarni w Monachium w tym samym czasie.
Dla Żydów, myślę, że to powoduje, że oni naprawdę kwestionują, jak naprawdę są akceptowani jako Amerykanie. Myślę, że spowodowało to szkody psychiczne. Myślę, że spowodowało to rodzaj wewnętrznego odwrócenia się, rodzaj strachu przed większym społeczeństwem. Myślę, że spowodowało to, że poczuli, że muszą się wykazać, że nie wystarczy, że są trzeźwymi, uczciwymi, ciężko pracującymi obywatelami. Musieli składać te deklaracje o tym, jak bardzo są amerykańscy.
W 1938 roku Ford otrzymał od nazistowskiego reżimu nagrodę zwaną „Wielkim Krzyżem Niemieckiego Orła”. Jak rozumieć to odznaczenie? Co ono oznacza?
Niemcy honorują Forda, można powiedzieć, z kilku powodów. Po pierwsze, są bardzo przejęci całą technologiczną modernizacją linii montażowej. Model T i Volkswagen to w pewnym sensie podobne samochody. Ideą Volkswagena, samochodu dla ludu, było bycie przystępnym dla przeciętnego Niemca. To coś w rodzaju Modelu T z jego czasów; że samochód nie powinien być tylko czymś dla elity, ale powinien być samochodem, na który zwykły Niemiec mógłby sobie pozwolić. Tak więc Ford Model T i Volkswagen, możemy myśleć o nich jako o czymś w rodzaju podobnej kategorii.
Z punktu widzenia antysemityzmu, Hitler mógł patrzeć na Forda jako kogoś, kto był – nazwijmy go kolegą z epoki. Obaj w latach dwudziestych zaczynali pisać i rozpowszechniać informacje o tym, co obaj uważali za to wielkie potężne zagrożenie, „Żyda”.”
I Hitler był bardzo zainspirowany pismami Forda. Sądzę, że pomysł, iż mogłoby się to wydarzyć w Stanach Zjednoczonych, był również bardzo ważny dla Hitlera, ponieważ w miarę jak ludzie w Stanach Zjednoczonych wypowiadali się przeciwko nazizmowi i używali retoryki „Cóż, to nigdy nie mogłoby się tu wydarzyć” i „Jesteśmy bastionami demokracji”, myślę, że Hitler czerpał pewien stopień satysfakcji z możliwości wskazania na Forda jako, w pewnym sensie, równie dobrego antysemitę jak on sam.
Czy możliwe jest określenie szkód wyrządzonych przez Forda?
Trudno powiedzieć, jak wiele szkód wyrządził Ford. Ludzie mogli być antysemitami bez Forda. Intrygujące jest tylko do jakiego stopnia mógł być odpowiedzialny, a nie do jakiego stopnia potwierdzał idee, które płynęły tam z innych źródeł.
Hitler był bardzo świadomy Henry’ego Forda, pism Henry’ego Forda, i chwalił je. Zwrócił się do tych samych dokumentów. Jest wspólny wątek. Protokoły Mędrców Syjonu były cenionym tekstem dla obu. I z pewnością istniały powiązania biznesowe między Ford Motors a reżimem nazistowskim.
Zawsze zadawane jest pytanie: Co zrobili amerykańscy Żydzi w odpowiedzi na eskalację kryzysu w Europie, po dojściu Hitlera do władzy? I chociaż myślę, że nie ma wątpliwości, że zrobili wiele, byli bardzo aktywni, byli wzburzeni i agitowali, do pewnego stopnia ich zachowanie było umiarkowane. Ich poczucie tego, co mogą zrobić, było złagodzone przez świadomość, jak wszechobecny był antysemityzm w Ameryce. Jeśli ktoś taki jak Henry Ford, z taką władzą i bogactwem, może być tak jawnym antysemitą – a wiemy, że Hitler był pod wielkim wrażeniem Henry’ego Forda – to musi być tak, że wielu Amerykanów podziela te postawy. I dlatego naprawdę istnieje ograniczenie tego, co możemy zrobić.
Gdyby nie było Henry’ego Forda, czy byliby bardziej agresywni? Nie możemy tego wiedzieć. Ale myślę, że w ich kalkulacji, „Jak agresywni możemy być, naciskając na sprawę Żydów w Europie?” „Jak bardzo możemy się starać: naciskać na Kongres, artykuły w gazetach, demonstracje, na przykład, aby wpuścić więcej niemieckich uchodźców żydowskich, a następnie polskich uchodźców żydowskich?”. Byli oni bardzo świadomi skali antysemityzmu i stopnia, w jakim ich – ich opcje były naprawdę ograniczone przez tę postawę, w pewnym sensie uosabianą przez Forda.
.