Historia producenta Chevrolet jest bardzo długa, ale najbardziej ekscytująca część sięga lat 50-tych, kiedy produkowane były małe silniki. Od tego czasu do 2003 roku wyprodukowano wiele modeli z silnikami V8. Nawet jeśli jego czas już minął, wiele silników z tamtych czasów jest nadal w użyciu. Mają prostą konstrukcję, która zapewnia wspaniałą wydajność do drivers.
Nowadays, aby utrzymać niski z właścicieli samochodów szukają sposobu na poprawę tych silników lub zainstalować głowice aluminiowe. Rynek może zaoferować mnóstwo różnych modeli. Jednak przed dokonaniem zakupu ważne jest, aby rozważyć, czy rzeczywiście go potrzebujesz.
Kupowanie oryginalnych głowic jest bardzo drogie. Dlatego tutaj masz przegląd pięciu popularnych modeli na rynku. Nie są one bardzo drogie, ale musisz zdobyć odpowiedni model i dopasować go do swojego silnika, aby głowice działały prawidłowo. Dzięki przewodnikowi kupującego, możesz dowiedzieć się więcej cennych i pomocnych informacji na temat głowic, specyfikacji i wydajności małych bloków Chevy.
Table of Contents
DNA Motoring CYLH-SBC-350 – Najtańsza opcja
W przypadku, gdy potrzebujesz niezawodnych głowic aluminiowych bez wydawania dużej ilości pieniędzy, powinieneś rozważyć CYLH-SBC-350 od DNA Motoring. Jest ona wykonana z wysokiej jakości aluminium, a jej zawory z brązu. Ta jednostka ma ulepszoną konstrukcję portów, co znacznie zwiększa przepływ powietrza.
Komora spalania 68cc znacznie poprawia wydajność silnika i pozwala użytkownikom na zwiększenie całkowitej mocy. Model ten jest znacznie lżejszy od modeli żeliwnych, co również zmniejsza ogólną wagę pojazdu.
Plusy
- Będzie Ci prawidłowo służył przez wiele lat;
- Głowice wykonane są z wytrzymałego na temperaturę aluminium;
- Możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy na tym zakupie.
Cons
- Otwory nie są wyśrodkowane.
Auto Dynasty SBC 200cc – Najlepsza kombinacja ceny & wartości
Wiele modeli samochodów ma małe bloki Chevy z różnych serii. Aby znaleźć ładne aluminium głowy stają się bardziej skomplikowane z każdym rokiem. Jeśli jednak potrzebujesz modelu, który pasuje do różnych silników, potrzebujesz SBC 200cc od Auto Dynasty.
Jest kompatybilna z następującymi typami:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Jednostka została zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałe spalanie i przepływ powietrza. Otwory na śruby są wstępnie wywiercone i mają standardowy kąt 23 stopni. Ta aluminiowa głowica może być łatwo zainstalowana na różnych modelach pojazdów do 1986 roku. W razie jakichkolwiek trudności zaleca się skorzystanie z pomocy fachowców.
Pros
- Tworzy wspaniały przepływ powietrza;
- Niezawodne hartowane gniazda;
- Ma długą żywotność.
Konsekwencje
- Podręcznik nie jest dołączony do zakupu.
Racing Head Service (RHS) 11011 – Najmocniejsza głowica aluminiowa
Wiele starych samochodów to wspaniałe pojazdy, którymi po odpowiedniej naprawie można jeździć nawet dzisiaj. Tylko ich silnik brakuje trochę mocy. Jednak dzięki nowej mocnej aluminiowej głowicy można ten problem poprawić. Racing Head Service oferuje model 11011.
Ta aluminiowa głowica jest przeznaczona do silników Big Block Chevy. Dzięki tej jednostce możesz sprawić, że Twój pojazd będzie nadawał się nie tylko na drogi, ale także do wyścigów drag i owalnych torów.
Oferuje klientom 320cc portu wlotowego z 119cc komory spalania. Wszystko to pozwala na stworzenie wspaniałego przepływu powietrza i poprawę zużycia paliwa.
Plusy
- Głowica wykonana jest z mocnego aluminium w technologii czystego odlewu;
- Dużo poprawia osiągi silnika;
- Konstrukcja jest bardzo solidna.
Cons
- Nie jest kompatybilny z małymi blokami.
Edelbrock 5089 – Best for Quality
Edelbrock 5089 to kolejna ładna głowica aluminiowa do małych silników Chevy. Jest wykonana z wysokiej jakości z celem znacznie poprawić wydajność silników. Jest dość ciężka, ale wytrzymuje bardzo wysokie temperatury.
Pozwala na zmianę stopnia sprężania w celu zmniejszenia zużycia paliwa i uzyskania większej mocy w silnikach V8.
Wszystkie otwory wykonane są z dużą dokładnością, co sprawia, że zawory i śruby pasują bardzo mocno. Montując Edelbrick 5089 nie tylko zwiększasz jego optymalne osiągi, ale także poprawiasz jego żywotność.
Pros
- Jest bardzo łatwy w montażu;
- Jest wykonany z hartowanej stali;
- Średnice sprężyn zaworowych zapewniają wspaniałe osiągi.
Konsekwencje
- Nie może być stosowany z wałkami rozrządu z rolkami hydraulicznymi.
DNA Motoring LEPOW-038 – Najlepszy dla niezawodnych materiałów & Budowa
Jest to kolejna głowica aluminiowa, którą powinieneś rozważyć. Wykonana jest z niezawodnego mocnego aluminium, które wytrzymuje wysokie temperatury i zapewnia doskonałe osiągi.
Jest kompatybilna z listą małych bloków Chevy serii:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Jest to głowica aluminiowa przeznaczona na rynek wtórny. Oznacza to, że nie będziesz miał trudności z poprawą mocy wyjściowej różnych modeli. DNA to popularna firma, która produkuje wspaniałe narzędzia i urządzenia. Ponieważ jej celem jest zadowolenie klientów z jakości, z przyjemnością skorzystasz z tego elementu.
Plusy
- Hartowane gniazda i prowadnice zaworów z brązu zapewniają wspaniałą trwałość;
- Dużo poprawia przepływ powietrza;
- Poprawia osiągi i moc silników.
Kons
- Instrukcje nie są dołączone.
Poradnik kupującego
Wybór odpowiedniej głowicy cylindra nie jest łatwym zadaniem. Wybór musi być bardzo precyzyjne w zależności od osobistych potrzeb. Produkty te mogą być w różnych stylach i mają różne specyfikacje. Dlatego, aby dokonać właściwego wyboru tutaj jest przegląd wszystkich ważnych punktów, które trzeba wiedzieć o przy wyborze głowy aluminium dla małego bloku Chevy.
Materiały
W większości przypadków, głowy są wykonane z aluminium lub żelaza. Mnóstwo klientów bierze pod uwagę ich fundusze i ceny. Żelazo jest miłą opcją ze względu na niższe ceny, podczas gdy modele aluminiowe są łatwiejsze do znalezienia, zakupu i użytkowania.
Mówiąc o wydajności, materiały również mają znaczenie. Aluminiowe głowy produkują znacznie więcej mocy wyjściowej z komory spalania, ponieważ przewodzi ciepło w lepszy sposób. Zmniejsza to szanse na detonację silnika i zwiększa maksymalną kompresję. W przypadku modeli żeliwnych trudno jest osiągnąć ten sam efekt. Na rynku, różni producenci produkują głowice do small block Chevy z obu rodzajów materiałów.
Konfiguracje portów dolotowych
Aluminiowe głowice znacznie różnią się od producenta do producenta. Dotyczy to w dużej mierze stylu portów. Może on być okrągły, owalny, prostokątny, a nawet katedralny. Przy zakupie bardzo ważne jest, aby upewnić się, jaki typ potrzebujesz, ponieważ głowice muszą pasować do kolektora dolotowego.
Innym ważnym punktem dotyczącym konfiguracji portów dolotowych jest ich umiejscowienie. Często zdarza się, że głowice aftermarketowe mają inne niż standardowe porty dolotowe i wydechowe. W wielu przypadkach są one podwyższone w celu zwiększenia przepływu. Takie zastosowanie jest powszechne, gdy kilka portów wydechowych łączy się w jeden. Głowice z dwoma oddzielnymi portami poprawiają chłodzenie i stabilność.
Objętość portu dolotowego
Sprawdzając różne specyfikacje głowic aluminiowych do Chevy można było zauważyć w opisach skrót `cc`. Oznacza on centymetry sześcienne i jest często określany jako pojemność komory spalania, przepływ portu, objętość całkowita. Mówiąc o objętości portu dolotowego wskazuje na całkowitą objętość portu, a nie tylko przepływ portu.
Można pomyśleć, że głowice z większymi portami są lepsze, ponieważ przepływ powinien być również lepszy. Jednak małe porty mogą z łatwością konkurować z nimi pod względem przepływu, powietrza i mocy. Dość często małe bloki silników ulicznych mają mały port wlotowy, który ma wyższą prędkość wlotową.
Wybierając odpowiednią głowicę o właściwym rozmiarze można poprawić liczby momentu obrotowego, aby uzyskać lepszą reakcję przepustnicy. Jednakże, w silnikach wyścigowych, RPM może nawet zmniejszyć. Tak więc, jest wysoce zalecane, aby znać typ swojego silnika, aby dowiedzieć się, które jeden aluminium głowa jest kompatybilny z nim.
CNC Porting
Pośród różnych porting, można spotkać CNC. Jest to skrót od Computer Numerical Control. Specyfikacja taka stosowana jest do standardowych głowic odlewanych, które zostały odlane w sposób maszynowy. Taki proces wyrobu polega na wlaniu ciekłego aluminium lub innego metalu do formy głowicy wykonanej z odlewu stałego lub piaskowego.
Proces produkcji CNC jest bardzo skuteczny w produkcji dużych ilości głowic. Jednakże, jest mniej dokładny. Główną korzyścią, jaką można uzyskać z portowania CNC jest to, że otrzymuje się dokładny rozmiar i kształt kanału dolotowego i komory spalania, co prowadzi do lepszego przepływu.
Kąt zaworu
Próbując dowiedzieć się więcej o aluminiowych małych blokach na pewno spotkasz się z takim terminem jak kąt zaworu. Dotyczy on kąta nachylenia zaworu w stosunku do pokładu bloku. Dość często producenci Chevroleta wypuszczają głowice o kącie 23 stopni, natomiast modele aftermarketowe mogą mieć różne kąty. Najpopularniejsze są od 9 do 18 stopni.
Opływ powietrza z głowicy cylindra w dużym stopniu zależy od kąta położenia zaworów. Zmieniając go, można znacznie poprawić osiągi. W ruchu, para zaworów wystawia port na większą ilość powietrza, które dopływa do cylindra. Należy wspomnieć, że głowice o niestandardowych kątach zaworów wymagają również nowych tłoków. Muszą one pasować, aby działały prawidłowo. Większość sprzedawców posiada je również podczas oferowania głowic aluminiowych.
Rozmiar zaworów
Silniki i głowice posiadają zestaw detali, gdzie rozmiar jest bardzo ważny. Z dużymi zaworami, można uzyskać lepszy przepływ i wydajność. Jednak wielu klientów często zapomina, że małe głowice blokowe po prostu nie pasują do bardzo dużych zaworów.
Innym parametrem, który idzie w parze z rozmiarem zaworu jest jego rozstaw. Wiele modeli aftermarketowych skupia się na oryginalnych fabrycznych zaworach komorowych. Mimo to, niektóre produkty oferują przestrzeń dla uzyskania korzyści z dużych zaworów. Powinna być wskazana zmiana 60/40 w specyfikacji.
Daje to użytkownikom możliwość przesunięcia zaworów dolotowych i umieszczenia zaworów wydechowych bliżej ściany cylindra. W rezultacie, można umieścić większe zawory i zapobiec shrouding. Aby odnieść sukces z takich ulepszeń ulgi tłoka zaworu muszą pasować, aby działać prawidłowo.
Rozmiar komory spalania
Pośród różnych parametrów głowic aluminiowych, rozmiar komory spalania należy do kategorii bardzo ważne. Określa on ogólny stopień sprężania silników. W celu dokonania właściwego wyboru modelu, konieczne jest poznanie preferowanego stopnia sprężania.
Przez ustawienie go na wyższym poziomie, można otrzymać znacznie więcej mocy przy mniejszej ilości paliwa. Ponadto, będzie mniej spalin. Jednak zwiększa to również temperaturę, jaką wytwarza silnik. Regulując racje niewłaściwie, części wewnętrzne będą zużyte znacznie szybciej, a jazda w gorącej pogodzie będzie bardziej skomplikowana.
Przepływ portu
Innym punktem, który powinieneś poznać o głowicach do małych silników Chevy, jest przepływ portu. Jego liczby często wskazują na wydajność silnika w zależności od ilości powietrza, które może przez niego przepłynąć. Przepływ portu jest często określany jako CFM, co oznacza stopy sześcienne powietrza na minutę. Jak już wiesz to wpływa na stosunek spalania i wydajność.
Max Valve Lift
Mówiąc o wydajności silnika, konieczne jest, aby wspomnieć o maksymalnym skoku zaworów. Specyfikacja ta jest często podawana w calach. Nawet jeśli można dostosować przepływ do maksymalnego skoku, należy pozostawić co najmniej 0,050 cala od strony koszyka sprężyny zaworowej i górnej uszczelki zaworu prowadzącego. Takie ustawienie zapobiega uderzaniu zaworów i uszkodzeniu silnika. Wiązanie cewki to inna nazwa ogranicznika maksymalnego wzniosu zaworu.
Średnica sprężyny zaworowej
Zawory mają wokół siebie sprężyny, które odgrywają ważną rolę w wydajności silnika. Ich średnica to kolejna cecha, na którą należy zwrócić uwagę. Duże sprężyny zdecydowanie wyglądają bardziej efektownie i niezawodnie. Jednak w małych blokach nie ma na nie zbyt wiele miejsca. Sprężyny zaworowe nie powinny się dotykać podczas pracy ani być zbyt blisko siebie.
Oryginalne sprężyny zaworowe mają średnicę 1,25 cala. Jeśli marzysz o wspaniałej mocy, powinieneś rozważyć sprężyny o średnicy 1,437 cala. W przypadku gdy posiadasz agresywny silnik z solidnym wałkiem rozrządu, wtedy sprężyny o średnicy 1.550 cala będą dla Ciebie lepsze.
.